我想這(zhe)個問題(tí)可能分(fèn)二個問(wen)題問可(kě)能更好(hǎo):液壓系(xì)統的壓(ya)🤩力試驗(yan)如何進(jìn)行？液壓(ya)系統的(de)主系統(tǒng)和❄️子回(huí)路的工(gong)作🐉壓力(li)應如👨‍❤️‍👨何(he)調定？

首(shou)先說一(yī)下，這是(shì)一個很(hen)好的問(wèn)題，是很(hen)多剛入(rù)液壓行(hang)業♻️的大(da)學生非(fei)常關心(xin)，也必須(xū)在今後(hòu)需要掌(zhǎng)😘握的問(wèn)題，現本(ben)人根據(ju)自己的(de)從業經(jīng)曆談一(yi)下，不當(dang)之處，敬(jing)請指📱正(zhèng)。

一、液壓(ya)系統的(de)壓力試(shì)驗如何(hé)進行？

典(dian)型的液(yè)壓系統(tong)一般都(dou)由壓力(li)油供給(gei)系統、壓(yā)力調節(jiē)🔞系統/元(yuan)件、流量(liàng)調節系(xi)統/元件(jian)、方向調(diào)節系統(tǒng)/元件和(hé)負👌載執(zhi)行系統(tǒng)/原件（如(ru)缸和馬(ma)達等）。如(rú)果根🚶據(ju)系統的(de)負載♋技(ji)術參數(shù)是否要(yào)進行反(fǎn)饋控制(zhi)分類，我(wo)們稱開(kāi)環控制(zhì)🐇液壓系(xì)統為液(yè)壓傳動(dong)系統，稱(chēng)閉環控(kong)制液壓(ya)系統為(wéi)液壓控(kòng)制系統(tǒng)。實際工(gong)程中的(de)無論簡(jiǎn)單還是(shì)複雜的(de)液壓系(xi)統基本(běn)都包✌️含(han)這四大(da)基本☀️系(xi)統。一🌈些(xie)考慮🆚特(tè)殊任務(wu)設計的(de)液壓系(xi)😍統都是(shi)在它們(men)基礎上(shàng)添加而(ér)成的，比(bi)如保壓(yā)系統，冷(lěng)卻系統(tǒng)（如工程(cheng)機械中(zhong)可見到(dao)閉式回(hui)路中的(de)充液閥(fa)冷卻）、增(zēng)壓系統(tong)、同步系(xì)統、沖擊(jī)系統、往(wǎng)複系統(tong)和油液(yè)狀态在(zài)線監測(ce)系統等(děng)等。盡管(guǎn)實際用(yòng)途的✉️液(yè)壓💯系統(tǒng)多種多(duō)樣，但對(dui)它們的(de)壓力試(shi)驗和之(zhī)後進行(hang)的系統(tǒng)調試卻(què)有一些(xie)需共同(tóng)遵守🌈的(de)行業規(gui)範要求(qiu)。

首先需(xu)要說明(míng)一下，液(yè)壓系統(tǒng)的壓力(li)試驗應(ying)在管道(dao)沖洗合(hé)格、安裝(zhuāng)完畢且(qie)組成完(wán)整系統(tǒng)後進行(hang)。

壓力試(shì)驗步驟(zhou)如下:

（一(yi)）、空運轉(zhuǎn)試驗

1.在(zài)系統空(kong)運轉試(shi)驗前應(yīng)使用帶(dài)過濾器(qì)的加油(yóu)小車或(huò)裝置向(xiàng)系統油(you)箱添加(jia)符合設(shè)計要求(qiú)的工作(zuò)介質⁉️。這(zhe)種加油(you)小車或(huo)裝📐置和(he)工作介(jie)質在市(shi)場上可(kě)以買到(dao)，本人建(jian)議最好(hǎo)購買行(hang)業知名(ming)度較大(dà)的品牌(pai)産品，切(qie)記不要(yào)将未過(guò)濾的工(gōng)作介質(zhi)直接注(zhu)入到油(yóu)箱中。另(lìng)外過濾(lü)加油車(che)的過濾(lǜ)✉️精度應(yīng)至少等(děng)于系統(tong)的最🈲高(gao)過濾精(jīng)度，這樣(yang)做的好(hǎo)處是盡(jìn)量延長(zhǎng)實際🐉裝(zhuāng)在系統(tǒng)中過濾(lü)器的濾(lǜ)🙇‍♀️芯使用(yòng)時間，因(yīn)為液壓(ya)系統中(zhong)任何💰裝(zhuāng)在回路(lu)上的元(yuán)件⛱️更換(huan)都較費(fèi)工和費(fei)時。

2.空運(yùn)轉試驗(yàn)前将液(yè)壓泵的(de)出油口(kou)和可能(néng)存在的(de)洩油口(kou)連接管(guǎn)卸下，按(an)泵的規(guī)定旋向(xiàng)用手轉(zhuǎn)動聯軸(zhóu)器使泵(beng)吸油和(he)泵的出(chu)油口出(chu)油直到(dao)出油不(bu)帶氣泡(pào)時為止(zhǐ)。然後再(zai)向📱泵和(he)/或馬達(da)（如😘果帶(dài)洩油口(kǒu)☀️的話）的(de)洩油口(kou)灌滿達(da)到過濾(lü)精度要(yào)求的工(gōng)作介質(zhi)，最後連(lián)上卸下(xià)的泵出(chū)油管和(hé)洩油管(guan)。實際液(ye)壓系統(tong)因客戶(hu)、負載技(jì)術要求(qiú)和環境(jing)要求等(deng)不同可(kě)能單獨(dú)或♋組合(he)采用齒(chǐ)輪泵/馬(ma)達、柱📧塞(sāi)泵/馬達(da)、葉片❌泵(beng)/馬達，甚(shen)至有些(xie)特殊低(dī)噪聲場(chǎng)合下🐆可(ke)能會用(yong)到中低(di)壓螺杆(gan)泵。一般(ban)而言，柱(zhù)塞泵和(hé)柱塞馬(mǎ)達都有(you)㊙️洩油口(kǒu)，因此空(kōng)運♉轉前(qian)一❤️定要(yào)對系統(tǒng)中的泵(beng)和馬達(da)是否有(you)洩油口(kǒu)進行檢(jiǎn)查。另外(wai)，在轉動(dong)泵聯軸(zhóu)節⛱️時如(ru)發現用(yong)力很大(dà)，甚則根(gēn)本轉🔱不(bú)動，則須(xū)分别檢(jiǎn)查泵進(jin)油❗口截(jié)止閥是(shi)否打開(kāi)，進油口(kou)過濾器(qi)是否✊精(jing)度取得(de)過高，泵(bèng)輸🤟入軸(zhóu)與電機(ji)軸的同(tong)軸安裝(zhuang)精💘度是(shì)否超過(guo)精度要(yào)求，泵本(běn)身的輸(shu)入軸是(shì)否在産(chan)品出🐆廠(chang)時裝配(pèi)過緊等(deng)。如發現(xian)是泵的(de)本🏃身問(wen)題則應(yīng)重新裝(zhuang)泵，如是(shì)同軸度(dù)問題則(zé)需重新(xīn)調整泵(bèng)軸的位(wèi)置精度(dù)。至于其(qi)它可能(néng)還會出(chū)現的問(wèn)題和解(jie)💘決方案(an)，由于時(shi)間問題(ti)不再詳(xiáng)述。

3.空運(yun)轉試驗(yàn)

3.1空運轉(zhuǎn)試驗前(qián)應用短(duan)路過渡(du)闆将液(yè)壓執行(háng)機構如(rú)缸或馬(ma)達從系(xì)統循環(huán)回路中(zhōng)隔離出(chū)來，如系(xì)統中使(shǐ)用了伺(si)服閥和(hé)比例閥(fa)等高精(jing)度、高價(jia)格元件(jian)㊙️，還應将(jiang)它們也(ye)🌐一同從(cóng)回路中(zhong)隔離出(chu)來，隔離(li)目的就(jiu)是讓工(gōng)作介質(zhi)短路不(bu)經過這(zhè)些元件(jiàn)而直接(jie)通過主(zhu)溢流閥(fa)🔞回到油(yóu)箱中📱去(qu)。另外應(ying)将♌系統(tǒng)主溢流(liu)⛹🏻‍♀️閥的調(diào)節螺💛釘(ding)/手柄擰(ning)至最松(sōng)程度，還(hái)應将系(xì)統中🌐的(de)可能安(an)裝的節(jie)流閥/調(diào)速閥、減(jiǎn)壓閥、方(fāng)向閥等(deng)所有可(kě)能增加(jiā)工作介(jiè)💚質阻力(li)的閥開(kai)至最大(da)，油缸和(he)馬達也(yě)不要帶(dai)載。

3.2 接通(tong)電源後(hou)點動電(dian)動機以(yi)檢查電(diàn)源是否(fǒu)接錯。如(ru)無接錯(cuo)，連續點(diǎn)動電動(dong)機且不(bu)斷延長(zhang)電機啟(qi)動時🥵間(jiān)。啟動過(guo)程中如(rú)發現系(xi)統壓力(li)表壓力(lì)急速上(shàng)升則應(ying)立即檢(jian)查系統(tǒng)主溢流(liu)閥是否(fǒu)不能正(zhèng)常工作(zuò)並加以(yi)解決。當(dang)消除🧡此(ci)壓力劇(jù)增現象(xiang)後繼續(xu)電動電(diàn)機直至(zhì)系統空(kong)轉正常(cháng)。另外調(diào)試者還(hai)要注意(yì)過💰濾器(qi)空運轉(zhuan)🌈試驗前(qian)後的過(guo)濾器壓(yā)差和油(you)溫㊙️變化(hua)，如試驗(yàn)後⭕壓差(chà)過🚶大則(ze)應🔞拆下(xià)並沖洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯💔，如(rú)🎯試驗過(guò)程中發(fa)現👄油溫(wen)過高則(zé)需檢查(cha)元件尤(you)其是溢(yì)流閥通(tōng)徑是否(fou)選取的(de)過小，泵(bèng)是否因(yīn)污💚染等(deng)🆚原因造(zao)成過度(dù)磨損，其(qi)它元件(jiàn)包括管(guǎn)道的通(tōng)徑是♉否(fou)取得過(guò)小等。因(yīn)系統油(yóu)溫💘過熱(rè)原因多(duō)種多樣(yàng)，因此在(zai)🏃‍♀️此不再(zài)詳述。

（二(er)）、壓力試(shi)驗

上述(shù)空運轉(zhuan)試驗成(chéng)功後即(jí)可進行(hang)以下步(bu)驟的壓(yā)力試驗(yan):

1.首先确(què)定系統(tǒng)的試驗(yàn)壓力

1.1系(xi)統工作(zuò)壓力小(xiǎo)于16MPa時，試(shì)驗壓力(lì)為工作(zuò)壓力的(de)1.5倍；

1.2系統(tǒng)工作壓(yā)力高于(yú)16MPa時，試驗(yàn)壓力為(wei)工作壓(yā)力的1.25倍(bei)。

2.确定試(shì)驗壓力(li)的調節(jie)方法:試(shi)驗壓力(lì)的調節(jiē)應逐🔞級(ji)升高，每(měi)升高一(yī)級應使(shi)其穩定(dìng)2-3分鐘，達(da)到試驗(yàn)壓力後(hou)保持該(gāi)壓力值(zhí)10分鐘左(zuo)右，然後(hòu)降至工(gong)作壓力(li)並保持(chí)10分鐘。這(zhè)裡說明(ming)一下，壓(yā)力級可(kě)大緻将(jiang)實驗🧡壓(yā)力除以(yǐ)5-10範圍内(nei)的數，並(bìng)向上逐(zhu)級加壓(yā)，比如試(shi)驗壓力(lì)為315 bar，除數(shù)🌍選10，則壓(ya)力級分(fèn)别為32（四(sì)舍🔴五入(rù)）、64、96、128、160、192...315bar。

3.試驗壓(ya)力調節(jie)過程中(zhōng)需仔細(xì)和全面(mian)觀察以(yi)下情👉況(kuang):

3.1系統管(guan)道焊縫(féng)及本身(shēn)、管道與(yu)元/附件(jian)接口、元(yuán)件密封(feng)面、短路(lu)闆密封(fēng)處是否(fou)洩/滲漏(lòu)工作介(jie)質，并檢(jiǎn)查軟管(guǎn)表面是(shi)否滲油(yóu)和硬😘管(guǎn)本身是(shi)否有永(yong)久變形(xíng)等，如有(you)，則需立(li)即将主(zhu)溢流閥(fa)卸壓並(bing)中斷試(shi)驗，至到(dào)故障解(jiě)決後再(zài)開始從(cong)頭加壓(yā)試驗，直(zhi)到試驗(yàn)合⭐格。對(dui)試驗中(zhōng)出現焊(han)縫漏油(yóu)後管道(dao)應及時(shi)卸下，並(bìng)在清除(chu)工作介(jie)質後才(cái)能焊接(jie)，焊畢需(xū)重新進(jin)行管道(dào)和焊縫(feng)清洗，然(rán)後再将(jiāng)管道接(jiē)入系統(tong)重新開(kai)始♋加壓(yā)試驗。

3.2 壓(ya)力試驗(yan)時需避(bì)免無關(guān)人員進(jìn)入，不得(de)在試驗(yan)區⛱️5米範(fan)圍内同(tóng)時進行(háng)明火作(zuò)業，仼何(he)人員均(jun)不許在(zài)🐆試驗💘過(guo)程中随(sui)意調節(jiē)系💋統中(zhōng)元件，也(yě)不應用(yong)錘子等(deng)物敲🌐擊(ji)管道，所(suǒ)有工作(zuo)工人員(yuan)均應💔盡(jìn)量站在(zài)較✏️安全(quán)的地方(fang)。

4.壓力試(shi)驗過程(chéng)和完畢(bì)後，應及(jí)時填寫(xiě)試驗記(jì)錄。

二、液(ye)壓系統(tǒng)在完成(cheng)壓力試(shi)驗後的(de)主系統(tǒng)和子回(huí)路壓力(lì)調🐪節🚶應(yīng)如何進(jin)行？

對此(cǐ)問題我(wo)無法做(zuò)詳細的(de)闡述，因(yīn)為其已(yǐ)屬于系(xì)統🐪正式(shi)調🔴試的(de)範籌，而(ér)提問者(zhě)又沒有(you)提供具(ju)體的液(ye)壓原理(lǐ)㊙️圖。實際(ji)複雜的(de)液壓系(xi)統中可(ke)能使用(yòng)溢流閥(fa)、平衡閥(fá)、順序閥(fá)、壓🎯力繼(jì)電器等(děng)壓力調(diào)節類閥(fá)件，而這(zhè)些閥又(yòu)有太多(duo)種類和(hé)規格，因(yin)此無法(fǎ)具體說(shuo)明。除此(ci)之🎯外調(diao)節這些(xie)閥的時(shí)侯還存(cun)在調節(jie)順序問(wen)題，因此(cǐ)🥰本人必(bì)須在看(kan)到系統(tong)的具體(tǐ)工作循(xun)🚶‍♀️環的詳(xiáng)細動作(zuo)說🧑🏾‍🤝‍🧑🏼明後(hou)才能答(da)複。當然(rán)我在此(ci)還要針(zhen)對該問(wèn)題做一(yī)個💋簡單(dān)回答。

首(shǒu)先需要(yào)說明的(de)是，在進(jìn)行主回(huí)路和子(zi)回路壓(ya)力調✏️節(jie)前⭐應卸(xiè)下空運(yùn)轉試驗(yàn)用的短(duan)路過渡(dù)闆，将系(xì)❄️統恢複(fu)至短路(lu)前狀♍态(tài)，并将執(zhi)行機構(gou)與負載(zǎi)相連❓從(cóng)而可以(yǐ)建立負(fù)載壓力(li)。

其二，進(jìn)入該壓(yā)力調試(shi)前應已(yi)完成泵(beng)站調試(shì)，而對泵(beng)站的檢(jiǎn)測應在(zài)泵站工(gōng)作壓力(li)運轉二(èr)小時後(hòu)進行，主(zhu)要檢查(chá)泵🌈、蓄能(neng)器（如果(guo)泵站上(shàng)有的話(huà)）、油箱附(fu)件等有(you)無漏油(you)，油溫工(gong)作是否(fǒu)正常，泵(bèng)🔱站有無(wu)異常震(zhen)動和嘯(xiao)叫等，如(ru)有則需(xū)逐項解(jiě)決。

最後(hou)需要講(jiang)一下，系(xi)統的壓(ya)力調試(shi)大緻遵(zun)循"泵站(zhàn)調試在(zai)㊙️先，其🔞它(ta)回路調(diào)試在後(hou)"的原則(ze)，應基本(ben)遵循"主(zhǔ)系統工(gōng)❓作壓力(lì)調👅節在(zài)先，子回(hui)路工作(zuo)壓力調(diào)節在後(hou)"的😘順序(xù)。壓🌈力調(diao)試時主(zhǔ)系統溢(yì)流閥和(hé)子回路(lù)溢流閥(fá)之間，子(zǐ)回路各(ge)溢流閥(fa)🙇🏻之間的(de)設定值(zhí)應不😍能(neng)使系統(tong)産❤️生振(zhèn)動。當然(ran)在進行(hang)系統工(gōng)作壓力(lì)調節時(shi)執行機(jī)構需要(yao)帶載。

最(zui)後需要(yao)說明的(de)是，在設(she)計、調試(shi)液壓系(xi)統時應(yīng)對系統(tong)✊中每個(gè)㊙️用到的(de)元件進(jìn)行詳細(xi)的閱讀(dú)，不僅應(ying)了解其(qi)性能，還(hái)要知道(dào)其🌈每個(ge)接口位(wei)置和功(gong)能。除此(ci)之外，更(geng)重要的(de)是要💛充(chōng)分理解(jie)和重視(shi)元件的(de)重要說(shuo)明事項(xiang)，理解各(gè)種技術(shu)要求和(he)環境條(tiao)件要求(qiú)🌍。一句話(huà)，你對元(yuán)件理解(jie)掌握的(de)越好，你(nǐ)🙇‍♀️對系統(tǒng)的設計(jì)就會越(yue)好，調試(shì)也就越(yuè)順利，這(zhe)點對複(fú)雜液壓(yā)系統尤(yóu)其重要(yào)。好的💁系(xi)統是盡(jìn)量用少(shǎo)的元件(jiàn)實現系(xì)統簡單(dān)、易操作(zuò)、性價比(bi)優、易維(wéi)修、可靠(kao)和安全(quan)的目标(biao)。

最後希(xī)望液壓(ya)行業的(de)從業者(zhe)在調試(shi)前根據(ju)自己的(de)液壓👣系(xì)統的具(ju)體要求(qiú)制定試(shi)驗和調(diao)試規範(fan)，在壓力(li)試驗和(he)之後的(de)系統調(diào)試中嚴(yan)格按照(zhào)規範規(guī)定進行(hang)，並在調(diao)試過程(chéng)中注意(yi)🏃自己的(de)安全。