工程機械液(ye)壓系統的洩漏(lòu)主要有兩種，固(gu)定密封處洩💞漏(lòu)和運動密封處(chù)洩漏，固定密封(fēng)處洩漏的部🥰位(wei)主😄要包括缸底(dǐ)、各管接頭的連(lian)接處等，運動密(mi)封處主要包括(kuò)油缸活塞㊙️杆部(bu)位💔、多路閥閥杆(gǎn)等部位。從油液(ye)的洩漏上也可(ke)分為外洩漏和(hé)内洩漏，外洩漏(lou)主要是指液壓(ya)油從系統洩漏(lòu)到環境中，内洩(xie)漏是指由于高(gāo)🌍低壓側的壓力(li)差的存在以及(ji)密♈封件失效等(děng)原因，使液壓油(you)在系統内部🌐由(you)高壓側流向低(dī)壓側。

（1）制造因素(sù)

所有的液壓元(yuán)件及密封部件(jian)都有嚴格的尺(chǐ)寸公差、表面處(chu)♍理、表面光潔度(dù)及形位公差等(deng)要求。如果在制(zhi)造過程中超差(chà)，例如：油缸的活(huo)塞半徑、密封槽(cao)🛀🏻深度或寬度、裝(zhuang)密封圈的孔尺(chǐ)寸超差或因加(jia)工問題而造成(chéng)失圓、本身有毛(máo)刺或有窪點、鍍(du)鉻脫落等，密封(feng)件就會有變形(xing)、劃傷、壓死或壓(yā)不實等現象發(fa)生使其失去密(mì)封功能。

（2）裝配因(yin)素

液壓元件在(zai)裝配中應杜絕(jué)野蠻操作，如果(guǒ)過度用力将使(shi)零件産生變形(xíng)，特别是用銅棒(bang)等敲打缸體、密(mi)封法蘭等；裝配(pei)前應對零件進(jin)行仔細檢查，裝(zhuang)配時應将零件(jiàn)蘸少許液壓油(you)，輕輕壓入，清洗(xǐ)時應用柴油，特(tè)别是密封圈、防(fáng)塵圈、O形圈等橡(xiàng)膠元件，如果用(yong)汽油則使其易(yì)老化失去原有(yǒu)彈性

（1）密封件的(de)選擇

液壓系統(tong)的可靠性，在很(hěn)大程度上取決(jue)于液壓系統密(mi)✏️封💁的設計和密(mì)封件的選擇，由(you)于設計中密封(feng)結構選用‼️不合(he)理，密封件的選(xuǎn)用不合乎規範(fàn)，在設計中沒有(yǒu)考慮🙇🏻到液壓🏃油(yóu)與密封材料的(de)相容型式💋、負載(zai)情況🍉、極限壓力(li)、工作速度大小(xiǎo)、環境溫度的變(biàn)化等。這些都在(zai)不同程度上直(zhí)接或間接造成(cheng)液壓系統洩漏(lòu)。另外，由于工程(chéng)機械的使用環(huan)境中具有塵埃(āi)和雜質，所以在(zai)設計🏃‍♀️中要選用(yòng)合适的防塵密(mi)封，避免塵埃等(děng)污物進入系統(tǒng)破壞密封、污染(rǎn)油液，從而産生(sheng)洩漏。

（2）其他設計(jì)原因

設計中考(kǎo)慮到運動表面(mian)的幾何精度和(he)粗糙度不夠全(quán)面🈲以♻️及在設計(jì)中沒有進行連(lian)接部位的強度(du)校核等，這些都(dōu)會在機械的工(gong)作中引起洩漏(lòu)。

（1）氣體污染

在大(da)氣壓下，液壓油(yóu)中可溶解10％左右(you)的空氣，在液壓(yā)🔴系統🐅的高壓下(xià)，在油液中會溶(róng)解更多的空氣(qi)或氣✏️體。空氣在(zai)油液中形成氣(qi)泡，如果液壓支(zhī)架在工作過程(chéng)中在極短的時(shi)間内，壓力在高(gāo)低㊙️壓之間迅速(su)變換就會使氣(qi)泡在高壓側産(chǎn)生高溫在💁低壓(yā)側發生爆裂，如(ru)果液壓系統的(de)🐪元件表面有👣凹(āo)點和損傷時，液(ye)壓油就會📱高速(sù)沖向元件表面(miàn)加速表面的磨(mo)損，引起洩漏。

（2）顆(ke)粒污染

液壓油(you)缸作為一些工(gōng)程機械液壓系(xi)統的主要執行(háng)元件👣，由于工作(zuo)過程中活塞杆(gan)裸露在外直接(jiē)和環境相接觸(chu)，雖❓然在導向套(tao)上裝有防塵圈(quān)及密封件等，但(dan)⛷️也難免将塵埃(āi)、污物帶入液壓(yā)系統，加速密封(feng)件和活塞杆等(deng)的劃傷和磨損(sun)，從而引🌈起洩漏(lou)，顆粒污染為液(yè)🛀🏻壓元件損壞最(zuì)快的因素之一(yī)。

（3）零件損傷

密封(feng)件是由耐油橡(xiang)膠等材料制成(chéng)，由于長時間的(de)使❌用發生老化(huà)、龜裂、損傷等都(dōu)會引起系統洩(xie)漏。如✍️果零件在(zài)工作過程中受(shou)🌈碰撞而損傷，會(hui)劃傷密封元件(jiàn)，從而造成洩漏(lòu)。