液壓傳動(dòng)系統是液壓(yā)機械的一個(ge)組成部分，液(ye)壓🥰傳動系統(tǒng)的設計要同(tóng)主機的總體(ti)設計同時進(jin)行。着手設計(jì)時，必須從實(shi)際情況出發(fa)，有機地結合(he)各種傳動形(xíng)式，充分發揮(huī)液壓傳🚶動的(de)優☁️點，力求設(she)計出結構簡(jiǎn)單、工作可靠(kào)、成本低、效率(lü)高、操作簡單(dān)、維💚修方便的(de)液📱壓傳動系(xi)統。

1.1   設計步驟(zhòu)

液壓系統的(de)設計步驟并(bing)無嚴格的順(shùn)序，各步驟間(jian)往🈚往要🈲相互(hu)穿插進行。一(yi)般來說，在明(míng)确設計要求(qiú)之後🈚，大緻🌐按(an)如下步驟進(jin)行。

1）确定液壓(yā)執行元件的(de)形式；

2）進行工(gong)況分析，确定(dìng)系統的主要(yào)參數；

3）制定基(jī)本方案，拟定(dìng)液壓系統原(yuan)理圖

4）選擇液(yè)壓元件

5）液壓(yā)系統的性能(neng)驗算

6）繪制工(gong)作圖，編制技(jì)術文件

1.2明确(que)設計要求

液(ye)壓系統的設(shè)計步驟并無(wú)嚴格的順序(xu)，各步驟間⛱️往(wang)往🌈要相🔴互穿(chuan)插進行。一般(bān)來說，在明确(que)設計要求之(zhī)後，大緻按如(ru)下步驟進行(háng)。

1）确定液壓執(zhí)行元件的形(xing)式；

2）進行工況(kuang)分析，确定系(xì)統的主要參(can)數；

3）制定基本(běn)方案，拟定液(yè)壓系統原理(lǐ)圖

4）選擇液壓(ya)元件

5）液壓系(xi)統的性能驗(yan)算

6）繪制工作(zuo)圖，編制技術(shu)文件

7）對防塵(chén)、防爆、防寒、噪(zao)聲、安全可靠(kao)性的要求

8）對(duì)效率、成本等(děng)方面的要求(qiu)

1.3制定基本方(fang)案

1制定調速(sù)方案

液壓執(zhí)行元件确定(dìng)之後，其運動(dong)方向和運動(dòng)速度的控制(zhì)是🏃拟定液壓(ya)回路的核心(xin)問題。

方向控(kòng)制用換向閥(fa)或邏輯控制(zhì)單元來實現(xiàn)。對于一般🔴中(zhōng)💔小流🏃🏻‍♂️量的液(ye)壓系統，大多(duō)通過換向閥(fa)的有機組合(he)實🔴現所🏃🏻‍♂️要求(qiu)的動♌作。對高(gao)壓大流量的(de)液壓系統，現(xiàn)多采用插裝(zhuang)閥與先導控(kòng)制閥的邏輯(jí)組合來實現(xiàn)。

速度控制通(tōng)過改變液壓(ya)執行元件輸(shū)入或輸出的(de)流量⭐或者利(li)用密封空間(jian)的容積變化(huà)來實現。相應(yīng)的調整方式(shì)有節流調速(su)、容積調速以(yǐ)及二者的結(jie)合——容積節流(liu)調速。

節流調(diào)速一般采用(yòng)定量泵供油(yóu)，用流量控制(zhi)閥改變輸😍入(ru)或👌輸出液壓(yā)執行元件的(de)流量來調節(jiē)速度。此種🍉調(diao)速方式結構(gòu)簡單🏃🏻‍♂️，由于這(zhè)種系統必須(xū)用閃流閥，故(gu)效率低，發熱(re)量⭐大，多用于(yú)功率不大的(de)場合。

容積調(diào)速是靠改變(bian)液壓泵或液(ye)壓馬達的排(pai)量來達到調(diào)🈚速🏃🏻的目的。其(qi)優點是沒有(you)溢流損失和(he)節流損失，效(xiao)率較高。但為(wei)了散熱和補(bu)充洩漏，需要(yào)有輔助泵。此(ci)種調速方式(shì)适用于功率(lü)大、運🌈動速度(du)高的🔴液壓系(xi)統。

容積節流(liu)調速一般是(shì)用變量泵供(gòng)油，用流量控(kong)制㊙️閥調🚩節輸(shū)入✉️或輸出液(ye)壓執行元件(jian)的流量，并使(shi)其供油量與(yǔ)需油✌️量相适(shi)應。此種調速(su)回路效率也(yě)較高，速度穩(wěn)定性較好，但(dàn)其結構比較(jiao)複雜。

節流調(diao)速又分别有(you)進油節流、回(hui)油節流和旁(pang)路節流三種(zhong)形式。進油節(jiē)流起動沖擊(ji)較小，回油節(jiē)流常用于👣有(you)負載荷的場(chang)✌️合，旁路節流(liú)多用于高速(su)調速回路一(yī)經确定，回路(lù)的循環形式(shi)也就🔞随之确(què)定了。

節流調(diào)速一般采用(yòng)開式循環形(xing)式。在開式系(xì)統中，液壓泵(beng)從油箱吸油(yóu)，壓力油流經(jing)系統釋放能(neng)量後，再排回(hui)油箱。開式回(huí)🔞路結⭐構簡單(dān)，散熱性好，但(dàn)油箱體積大(da)，容易混入空(kōng)氣。

容積調速(sù)大多采用閉(bì)式循環形式(shi)。閉式系統中(zhong)，液壓泵🐆的🏒吸(xi)油口直接與(yu)執行元件的(de)排油口相通(tong)，形成一個封(fēng)💋閉的🚶‍♀️循環回(huí)路。其結構緊(jǐn)湊，但散熱條(tiáo)件差。

2制定壓(ya)力控制方案(an)

液壓執行元(yuán)件工作時，要(yao)求系統保持(chi)一定的工作(zuo)壓力或在一(yī)定壓力範圍(wei)内工作，也有(yǒu)的需要多級(ji)或無級連續(xù)地調節壓力(li)，一般在節流(liú)調速系統中(zhong)，通常由定量(liàng)泵供油，用㊙️溢(yì)流閥調節所(suǒ)🏃需壓力，并保(bao)持恒定。在🥰容(rong)積調速系統(tong)中，用變量泵(beng)供油，用安全(quan)🌂閥起安全保(bao)護作用。

在有(you)些液壓系統(tong)中，有時需要(yao)流量不大的(de)高壓油，這時(shí)👣可考慮用增(zeng)壓回路得到(dao)高壓，而不用(yong)單設高✌️壓泵(beng)㊙️。液壓執行元(yuán)件在工作循(xun)環中，某段時(shí)間不需要供(gong)油，而又不便(bian)停泵的情況(kuang)下，需考慮選(xuan)擇卸荷回路(lu)。

在系統的某(mǒu)個局部，工作(zuo)壓力需低于(yu)主油源壓力(lì)時，要考慮采(cǎi)用減壓回路(lu)來獲得所需(xu)的工作壓力(lì)。

3制定順序動(dong)作方案

主機(ji)各執行機構(gòu)的順序動作(zuo)，根據設備類(lei)型不同，有的(de)按固定程序(xù)運行，有的則(zé)是随機的或(huò)人為的。工程(cheng)機械的操縱(zòng)機構多為手(shou)動，一般用手(shǒu)動的多路換(huan)向🐕閥控制💰。加(jiā)工機械的各(ge)執行機構的(de)順序動作多(duō)采用行程控(kong)制，當工作部(bù)💋件移動到一(yi)定位置時，通(tong)過電氣行程(chéng)開關發🎯出電(diàn)信号給電磁(ci)鐵推動電磁(ci)閥或直接壓(yā)下行程閥來(lai)控制接續的(de)動作。行程開(kāi)關安裝比較(jiào)方便，而用行(hang)程閥需連接(jie)相應的油⭐路(lu)，因此隻适用(yòng)于💘管路聯接(jie)比較方便的(de)場合。

另外還(hái)有時間控制(zhi)、壓力控制等(děng)。例如液壓泵(beng)無載啟動，經(jīng)過一段時間(jian)，當泵正常運(yun)轉後，延時繼(jì)電器發出電(diàn)信号使🐆卸荷(he)閥關閉，建立(li)起正常的工(gong)作壓力。壓力(li)📞控制多用在(zài)帶✨有液壓夾(jiá)具的機床、擠(jǐ)壓機壓力機(jī)等場合。當某(mou)一執行元件(jiàn)完成預定動(dong)作時，回路中(zhōng)的壓力達到(dao)一定的數值(zhi)，通過壓力繼(jì)電器發出電(diàn)信号或打開(kai)順序閥使壓(ya)力油通過，來(lai)啟動下一個(gè)動作。

4選擇液(ye)壓動力源

液(ye)壓系統的工(gong)作介質完全(quán)由液壓源來(lai)提供，液壓源(yuan)💰的核心是液(yè)壓泵。節流調(diào)速系統一般(bān)用定量泵♍供(gong)油，在無🧡其他(ta)輔助油源的(de)情況下，液壓(yā)泵的供油量(liang)要大于系統(tong)的需油量，多(duo)餘的油經溢(yi)流閥流回油(you)箱，溢流閥同(tong)時起❄️到控制(zhi)并穩定油源(yuan)壓力的作👌用(yòng)。容積調速系(xi)統多數是用(yòng)變量泵供油(yóu)，用安全閥💰限(xiàn)定系統的最(zuì)高壓力。

為節(jiē)省能源提高(gāo)效率，液壓泵(bèng)的供油量要(yao)盡量與系統(tong)所需🔴流量相(xiang)匹配。對在工(gōng)作循環各階(jie)段中系🐅統所(suo)需油☂️量相差(cha)較大的情況(kuang)，一般采用多(duo)泵供油或變(biàn)量泵供油。對(dui)長時間所需(xū)流量較小的(de)情況，可增設(she)蓄能🧡器做輔(fǔ)助油源。

油液(ye)的淨化裝置(zhì)是液壓源中(zhōng)不可缺少的(de)。一般泵的入(ru)口要裝有粗(cū)過濾器，進入(ru)系統的油液(yè)根據被保護(hù)元件的要求(qiu)，通過相應的(de)精過濾器再(zài)次過濾。為防(fang)止㊙️系統中雜(zá)質流回油箱(xiāng)，可在回油路(lù)上設置🤩磁性(xing)過濾器或其(qí)他型式的過(guo)濾器。根據液(ye)壓設備所處(chu)環境及對溫(wen)升的要求，還(hái)要考慮加熱(re)、冷卻等措施(shī)。

1.4繪制液壓系(xì)統圖

整機的(de)液壓系統圖(tú)由拟定好的(de)控制回路及(ji)液壓源🔅組合(hé)而成。各回路(lù)相互組合時(shí)要去掉重複(fú)多餘✔️的元件(jian)，力求系統結(jie)構簡單。注意(yi)各元件間的(de)聯鎖關系，避(bì)免誤動作發(fā)生。要盡量減(jiǎn)少能量損失(shi)環節。提高系(xi)統的工作效(xiao)⁉️率，為便于液(ye)壓系統的維(wéi)護和監測，在(zai)系統中的主(zhǔ)要路段要裝(zhuāng)設必要的檢(jian)測元件（如壓(yā)力表、溫度計(jì)等）。

大型設備(bèi)的關鍵部位(wèi)，要附設備用(yòng)件，以便意外(wài)發生時能迅(xun)速更換，保證(zhèng)主要連續工(gōng)作。各液壓元(yuán)件盡量采用(yòng)國産🔞标準件(jiàn)，在圖中要按(an)國家标準規(gui)定的液壓元(yuan)件職能符号(hao)的常态⛹🏻‍♀️位置(zhì)繪制。對于自(zi)行設計的非(fei)标準元件🤞可(kě)用結構原理(lǐ)圖繪制。

系統(tǒng)圖中應注明(ming)各液壓執行(háng)元件的名稱(cheng)和動作，注明(míng)🏃🏻各🔞液🈲壓元件(jiàn)的序号以及(jí)各電磁鐵的(de)代号，并附有(you)電磁鐵、行程(chéng)閥及其他控(kong)制元件的動(dòng)作表。