一、概述

液(yè)路系統主要(yào)包括主油泵(beng)，液壓油箱，濾(lǜ)清器，減壓閥(fá)，溢流🈲閥,起升(shēng)液缸，伸縮液(yè)缸，吊鉗液缸(gang)，支腿液缸，液(ye)壓馬達，及各(gè)種液壓操作(zuo)閥等部件。設(she)備出廠前溢(yi)流閥🐪、減壓閥(fá)及各種壓力(lì)閥的壓力已(yǐ)調定，确保液(ye)壓系統安全(quan)運行，用戶在(zài)使用中不得(de)輕率更改。

液(yè)壓系統包括(kuò)主液壓系統(tong)和轉向液壓(ya)系統，兩個系(xì)統共用一液(ye)壓油箱。

1、主液(ye)壓系統

主液(yè)壓系統為鑽(zuan)機車在設備(bèi)調整和鑽修(xiū)作業時🐕提供(gòng)液壓動力，配(pei)置有各種閥(fá)件，控制操作(zuo)各液壓機具(jù)✉️正确安全🔱運(yùn)行。

2、轉向液壓(yā)系統

轉向液(ye)壓系統為車(chē)輛前部車橋(qiao)的液壓助力(lì)轉向提供液(ye)🌏壓🐆動力，配置(zhì)有各種閥件(jiàn)，控制液壓系(xì)統壓力、流向(xiàng)和穩定最高(gao)流量，确保車(che)輛轉向輕便(biàn)靈活，安全可(kě)靠。

二、結構特(tè)點

液壓系統(tong)由以下組成(cheng)：

¨ 主液壓系統(tǒng)

¨ 轉向液壓系(xì)統

1、主液壓系(xi)統

由以下部(bù)件組成：

1) 液壓(yā)油箱：存儲、冷(leng)卻、沉澱和過(guo)濾液壓油。油(yóu)箱安裝😄有：

l 人(ren)孔蓋，安裝在(zai)油箱頂部，設(shè)置有兩個，其(qí)中在油箱回(hui)油區的人孔(kǒng)蓋上安裝液(ye)壓空氣濾清(qīng)器；

l 液壓空氣(qì)濾清器，過濾(lü)油箱流通空(kong)氣，油箱加油(yóu)時過濾油液(yè)；

l 液位計，2個，安(ān)裝在油箱的(de)前側面，設置(zhì)有高低兩個(gè)液🔆位👈計，高位(wei)液位計，顯示(shi)井架降落後(hòu)的油面；低位(wei)液位計，顯示(shi)井🐪架豎起後(hou)油面；

l 油溫表(biao)，安裝在油箱(xiang)的前側面，測(ce)量油箱内油(you)溫，正🌈常工作(zuo)油♌溫在30～70℃；主回(huí)油口，2個，設置(zhi)在油箱的底(dǐ)闆上，配置單(dān)向🧑🏾‍🤝‍🧑🏼閥，分别連(lian)接主回油管(guan)和溢流閥回(hui)油口；單向閥(fa)在維修液壓(yā)管路時自動(dong)關閉，防止油(yóu)箱中的油液(yè)流失；

l 排洩油(you)口，設置在油(yóu)箱的底闆上(shàng)，用堵頭封堵(du)；打開💋堵頭可(kě)排✊放油箱液(ye)壓油；

l 主油泵(bèng)吸油口，設置(zhì)在油箱的前(qian)側面，安裝主(zhǔ)吸油濾🛀清器(qì)；

l 轉向油泵吸(xi)油口，設置在(zài)油箱的前側(ce)面，安裝轉向(xiàng)吸油✊濾清🏃🏻‍♂️器(qi)；

l 轉向系統回(huí)油口，設置在(zài)油箱的底闆(pǎn)上，配置單向(xiang)📐閥，單向✨閥在(zai)維修液壓管(guan)路時自動關(guan)閉，防止油箱(xiāng)中的油液流(liu)失；

2) 液壓油泵(bèng)：單聯齒輪結(jié)構，2台，分别安(ān)裝在兩台液(yè)力☔變速箱取(qu)力🌏箱上，由變(bian)矩器泵輪驅(qū)動，發動機轉(zhuǎn)動，取力箱就(jiù)🈲可驅動油泵(bèng)。取力箱配置(zhì)有液壓離合(he)器，當需要液(ye)壓動作時，可(kě)操作司鑽控(kong)制箱“液泵離(lí)合”手柄，置“油(you)泵I合”位，油泵(beng)I結合，輸出工(gong)作壓🌈力油液(ye)；手柄置“油泵(beng)II合”位，油泵II結(jie)合，輸出工作(zuò)壓力油液；。手(shou)柄🌈置中位，兩(liang)油泵均脫離(li)停轉。

3) 溢流閥(fá)：先導式結構(gòu)，2台，分别安裝(zhuāng)在主液壓油(yóu)泵的出油口(kou)端。調‼️定系統(tǒng)壓力，防止系(xì)統過載，保護(hu)系統及元☂️件(jian)安🏃‍♀️全。

溢流閥(fá)的結構原理(li)：由先導閥和(he)主滑閥組成(chéng)，先導閥部🏒分(fen)包㊙️括♈閥體，滑(hua)閥，調壓彈簧(huang)等零件。主閥(fa)滑閥上開⭕有(yǒu)一個小孔a，使(shǐ)進口壓力油(yóu)能進入滑閥(fa)上腔B，當作用(yòng)在錐閥✨上的(de)液壓 力小于(yú)彈簧的預緊(jin)力時，先導閥(fa)錐㊙️閥在彈簧(huáng)力的作用🌈下(xia)關閉，因❤️為閥(fa)體内♋沒有油(you)液流🏃🏻‍♂️動，滑閥(fá)上下兩端油(you)腔液壓力相(xiang)等。因此，滑閥(fá)在上⛷️端彈簧(huáng)的作用下🔞處(chu)于下端的極(jí)👨‍❤️‍👨限位🐇置。溢流(liu)閥的進出❤️油(you)口被滑閥切(qie)斷，溢流閥不(bu)溢流；當作用(yòng)在錐閥上的(de)液壓力因溢(yì)流閥進口壓(yā)力的升高而(ér)增大到等于(yú)彈簧力時，錐(zhuī)閥被頂開，滑(huá)閥上腔B的油(you)液經回油🔴口(kǒu)b和滑😄閥中心(xīn)通孔流入閥(fa)的出油口，然(ran)後溢🐅流回油(yóu)箱，這時溢流(liú)閥進油口的(de)壓力⛱️油從小(xiǎo)孔a，向上補充(chong)到B腔，因為油(yóu)液經小孔a時(shi)存在壓力損(sun)失❗，因此B腔的(de)壓力低于進(jìn)油口壓力，滑(hua)閥上下兩端(duān)出現壓力差(cha)。于是，在上下(xià)兩端壓力差(chà)的作🤩用下滑(hua)閥克服彈簧(huáng)力，滑閥自重(zhong)以及摩擦力(li)向上♍移動，打(da)開溢流閥的(de)進回🔞油口，油(you)液流回油箱(xiāng)，滑閥開啟後(hou)，受液動力的(de)影響，進口的(de)壓力P還要繼(jì)續上🍉升，滑閥(fá)繼續上移，到(dào)某一位置滑(huá)閥受力平衡(héng)時，溢流閥進(jin)口壓力穩定(dìng)在一定值，該(gāi)值稱為♻️溢流(liu)閥的調定壓(ya)力。

4) 吸油濾清(qīng)器：箱外自封(feng)式結構，安裝(zhuāng)在液壓油箱(xiang)的側部，吸油(yóu)筒♊浸入油箱(xiāng)内液面之下(xia)，過濾器的濾(lü)頭♉暴露在油(you)箱外；設有自(zì)封閥、旁通閥(fá)、濾芯污染發(fā)訊器等裝😄置(zhì)。更換或清洗(xi)濾芯時，可在(zài)箱外進行，拆(chai)卸，安裝方便(bian)；拆卸濾芯後(hou)，自封閥自動(dòng)關閉，防止油(you)箱🌍内油液流(liú)出。旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞後(hòu)，又不得立即(ji)停機檢修，油(you)液可🈲經旁通(tōng)閥循環，适時(shí)停機清洗或(huò)更換濾芯；壓(yā)🏃差指示器，機(ji)械目測結構(gou)，濾芯堵塞，影(ying)響油🔆液壓差(chà)，指針擺動，當(dang)指向紅色區(qu)域❄️時，應停機(jī)清🔱洗或更換(huan)濾芯。濾清器(qì)出口安裝球(qiu)閥，在維護檢(jian)修✍️液壓管路(lu)時将其關閉(bi)，防止油箱中(zhōng)的油👉液流失(shī)。

5) 回油濾清器(qì)：配備旁通閥(fa)和壓差指示(shì)器，濾清器過(guo)濾液🧡壓油中(zhōng)固體雜質，防(fang)止管路中的(de)雜質進入油(yóu)箱，保🏒持系統(tong)油液清潔；旁(páng)通閥，當濾芯(xin)堵塞後，又不(bu)得立即停機(ji)檢修，油液可(ke)經旁通閥循(xún)環，适時停機(jī)清洗或更換(huàn)濾芯；壓差指(zhǐ)示器，機械目(mu)測💞結構，濾芯(xīn)☀️堵塞，影響油(yóu)液壓差，指示(shi)樁伸出，當指(zhi)向紅色區域(yù)時，應停機清(qing)洗或更換濾(lǜ)芯。

7) 起(qi)升油缸：三級(ji)複合油缸結(jie)構，配備單向(xiàng)節流閥；起升(shēng)、降落井架，單(dān)向節流閥以(yi)防止井架降(jiang)落過程中發(fā)生重力超速(su)現象，保護井(jing)架起落安全(quán)。本機配置雙(shuang)起升🍓油缸。

l 結(jié)構及工作原(yuan)理：結構組成(chéng)，由缸體，一級(ji)活塞，二級活(huo)塞👨‍❤️‍👨，三級🥰活塞(sāi)，導向環，密封(fēng)圈等部分組(zu)成。缸頭設置(zhì)有銷軸耳闆(pan)，用銷軸與車(chē)架橫梁上固(gu)定耳闆連🔴接(jiē)，三級活塞杆(gǎn)以同樣的方(fang)式🛀與井架下(xia)體門框銷軸(zhou)連接。一、二級(ji)柱塞為單向(xiang)作用結構，在(zai)液壓油作用(yong)下，柱塞動力(lì)伸出，柱塞回(huí)程時要靠自(zi)重回縮；三🆚級(jí)活塞為雙向(xiang)💔作用結構，在(zài)液壓油作用(yòng)下，三級活塞(sāi)動力伸出和(hé)縮回。起升⭐油(yóu)缸設有三個(ge)油口，P1、P2和P3。油口(kǒu)P1設在缸頭處(chù)，接通🐇柱塞工(gong)作腔及三級(ji)活塞無杆腔(qiāng)，油道内設置(zhì)有單向節流(liú)閥；油口P2設在(zai)三級📐活塞杆(gan)處，接通三級(ji)活塞有杆腔(qiāng)，油道内設置(zhi)❗有節流孔；油(yóu)口P3設在三級(jí)活塞杆處，接(jiē)通柱塞工作(zuo)腔及三級活(huó)塞無杆腔，與(yǔ)P1油路相通，油(yóu)道内設置有(yǒu)節流孔。在🤞油(yóu)缸三級💃活塞(sāi)缸蓋處設置(zhì)有放氣孔口(kǒu)㊙️，其上安裝❄️放(fàng)氣塞。

l 排放空(kōng)氣：每次起落(luo)井架前，應徹(che)底排放起升(shēng)油缸和伸縮(suo)油缸内的空(kōng)氣。液壓油中(zhōng)含有空氣，管(guǎn)路的滲漏導(dǎo)緻油缸内存(cun)有空氣，當起(qi)升油缸和伸(shen)縮油缸長期(qī)🥰停放時🚩，空氣(qì)将富集在油(yóu)缸的上部。在(zài)井架起升和(hé)下降時将加(jia)大産生事🙇‍♀️故(gù)的機率，排放(fang)空氣🔅，消除事(shì)故隐患。

l 系統(tong)管路空氣排(pai)放：打開六聯(lian)閥控制闆上(shàng)的針形閥♈E，使(shǐ)起升油缸P1、P3形(xing)成暢通回路(lù)，并連接回油(you)管路。提起起(qǐ)升油缸控制(zhi)閥手柄，油泵(beng)液壓油經P1進(jin)入起升油缸(gang)，再經P3返回油(yóu)油箱，液壓系(xi)統無負載運(yun)行；液壓系統(tong)經5～10min無負載運(yùn)行，排除管路(lù)和起升油缸(gāng)内的氣🌈體。

l 排(pai)放起升油缸(gang)三級活塞有(yǒu)杆腔空氣：關(guān)閉針形閥E，起(qǐ)升油缸⭐P1、P3形♻️成(chéng)封閉回路。輕(qīng)微提起起升(sheng)油缸控制閥(fá)手柄，向起升(shēng)油缸下腔⛹🏻‍♀️供(gong)壓力油，油壓(yā)控制在2～3MPa，打開(kāi)油缸三級活(huo)🔅塞缸蓋處放(fàng)氣塞，排放🈲起(qi)升油缸中的(de)空氣。

l 系統滲(shèn)漏檢查：輕微(wēi)提起起升油(yóu)缸控制閥，向(xiàng)起升油缸下(xia)腔供壓力油(yóu)，使井架緩慢(màn)起升，離開井(jing)架前支架100~200mm，停(ting)止起升，井架(jià)保持😄狀态5min。檢(jiǎn)查液壓系統(tǒng)及管路，各處(chù)不得滲漏；觀(guān)察井架，不得(de)有明顯下落(luò)。

l 安全機構：井(jing)架重量較大(dà)，井架起落存(cún)在較大的事(shi)故機率，操作(zuo)時應多加注(zhù)意，嚴格遵循(xún)操作規程。為(wei)安全😍起升油(yóu)缸設置了多(duo)重安全機構(gòu)，即使起升油(you)缸操縱閥失(shi)效或出現液(ye)壓軟管破裂(liè)⛹🏻‍♀️損壞，起升油(you)缸将有效地(di)減緩井架放(fang)倒速度，防止(zhǐ)重大事故發(fa)生。

l 起升井架(jia)：液壓油由P1油(you)口，經單向閥(fá)進入油缸工(gong)作🏃腔，一⛱️級柱(zhù)⛹🏻‍♀️塞首先伸出(chu)，到位後，二級(ji)柱塞、三級活(huó)塞杆依次伸(shen)出，三級活塞(sai)有杆腔内的(de)油液經P2回油(you)，由于P2口設有(you)節流孔，三級(jí)活塞伸出時(shi)，應減小控制(zhì)閥🐇門的開度(dù)♍，減慢伸出🏃‍♂️速(sù)度，否則将導(dao)緻液壓系統(tǒng)壓💘力升高；

l 放(fàng)倒井架：液壓(yā)油由P2進人三(sān)級活塞有杆(gan)腔，推動活塞(sāi)回縮，無杆腔(qiāng)的油液經P1節(jiē)流口回油，油(you)缸回縮速度(dù)較慢，以防止(zhǐ)重力超速發(fā)生；各柱塞、活(huó)塞縮回順序(xù)是，首先是三(sān)級活塞回縮(suō)，到❌位後，二級(ji)、一級柱塞依(yi)次回縮。二級(ji)、一級柱塞回(hui)縮時，是依靠(kao)自重回落，無(wu)須向油缸供(gòng)液壓油，此時(shi)可減小發動(dòng)機轉速，操作(zuò)手柄緩慢回(huí)落井架。

8) 伸縮(suō)油缸，液壓伸(shen)縮二層井架(jia)。

l 結構組成：超(chāo)長柱塞油缸(gāng)，缸體總長達(dá)14～16m。柱塞端部設(she)有油口，油道(dao)㊙️内設置有單(dān)向節流閥；缸(gang)頭配有放氣(qi)塞。油缸體用(yong)U型螺栓與井(jǐng)架上體固緊(jǐn)，頂部頂在井(jǐng)架橫梁的座(zuò)圈内，柱塞杆(gan)下部裝有連(lian)接闆，與井架(jia)下體橫梁螺(luó)栓連接。

l 工作(zuò)過程。二層井(jǐng)架伸出，操作(zuò)伸縮油缸控(kòng)制閥上提，壓(yā)力油經💃柱塞(sāi)杆端部油口(kou)、單向閥、柱塞(sai)空心進入缸(gāng)體，推動缸體(tǐ)伸🈲出，帶動井(jing)架上體沿軌(gui)道上升🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，井架(jia)到位，鎖銷機(ji)構自動鎖定(ding)。二層井✉️架縮(suo)回，人工解開(kāi)安全銷，先操(cao)作伸縮油缸(gāng)控制閥上提(ti)，使二層👈井架(jià)緩慢上升200mm左(zuo)右，鎖銷機構(gou)自動解鎖，再(zài)操作伸🍓縮油(yóu)缸控制☂️閥下(xia)壓，缸體内液(ye)壓油靠二層(ceng)井架自重産(chan)生的壓力，經(jing)節流口由柱(zhu)塞端部的油(yóu)口，流出缸外(wai)，二層井架下(xia)落，下落速度(dù)靠單向節流(liú)閥及操作伸(shēn)縮油👉缸控制(zhi)閥開啟程度(du)調節。

l 安全機(jī)構：二層井架(jià)重量較大，井(jǐng)架起落存在(zai)較大的事故(gu)機率，操作時(shí)應多加注意(yì)，嚴格遵循操(cao)作規程。為安(ān)全伸縮油缸(gāng)設置有單向(xiang)節流閥，即使(shi)油缸操縱閥(fa)❓失效或出現(xian)液壓軟管破(po)裂損壞等，油(yóu)缸将有效地(di)減緩井架下(xià)落速度，防止(zhi)重大事👣故發(fa)生。

l 排放空氣(qi)：油缸放置一(yī)段時間後，會(huì)有空氣從密(mì)封處滲入，初(chu)裝的油缸，内(nei)部更有空氣(qì)存在，因此，每(měi)次動作🔴伸縮(suō)油缸前，必須(xu)排伸縮油缸(gāng)内的空氣，防(fang)止油缸伸❤️縮(suō)過程中爬行(háng)。輕微提💞起起(qǐ)升🌈油缸控制(zhi)閥手柄，向伸(shēn)縮油缸供👣壓(ya)力油，油壓控(kòng)制在2～3MPa，打開油(yóu)缸✂️頂部放氣(qi)塞，排放伸縮(suō)油缸中的空(kōng)氣，排淨後擰(nǐng)緊螺帽，放氣(qi)時🥰不能搬開(kai)井架安👌全插(cha)銷。

9) 吊鉗油缸(gāng)：油缸為雙向(xiàng)活塞式結構(gòu)，缸頭、缸蓋兩(liǎng)端均設有🛀緩(huǎn)沖裝置，防止(zhi)油缸液壓沖(chong)擊。油缸活塞(sāi)杆縮回時，拉(lā)緊吊鉗貓頭(tóu)繩，用于上緊(jin)、卸開鑽柱螺(luo)紋；活塞杆伸(shēn)出，貓頭繩回(huí)程。

10) 液壓小絞(jiǎo)車：行星減速(sù)機構，配備制(zhi)動器和平衡(heng)閥，起🈲吊物件(jiàn)安全，可在空(kong)中懸停。

11) 二聯(lián)閥：安裝在司(si)鑽控制箱的(de)下部，由進油(yóu)閥片、回⛹🏻‍♀️油閥(fa)片和二工作(zuò)閥片組成。進(jìn)油閥片設置(zhì)有安全🐪閥，調(diào)節進🈲入二聯(lian)閥的工作壓(ya)力。松開并緊(jin)螺母，擰動調(diào)節螺杆便可(kě)改變安全閥(fa)的調整壓力(li)，擰進時，調整(zheng)壓力增高，擰(ning)出時，調整壓(yā)力降低；注意(yì)調整完✌️畢後(hou)，要擰緊背帽(mao)，鎖緊調節螺(luó)母。工作閥片(piàn)手動控制。

A. 吊(diao)鉗油缸閥I：控(kong)制吊鉗I油缸(gāng)伸出，縮回，使(shi)錨頭繩松開(kāi)、拉緊👉。閥芯設(shè)置浮動閥位(wèi)，形成差動油(yóu)缸回路，油泵(beng)油液和有杆(gan)腔油液同時(shí)進入油缸的(de)無杆腔，使活(huo)塞杆快速伸(shēn)出；閥芯彈簧(huang)複位，松開手(shou)柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸(gāng)運動停止。

B. 吊(diao)鉗油缸閥II：控(kòng)制吊鉗II油缸(gang)伸出，縮回，使(shǐ)錨頭繩松開(kai)、拉緊。閥芯設(she)置浮動閥位(wèi)，形成差動油(yóu)缸回路，油泵(bèng)油液和🙇‍♀️有杆(gan)腔油液同時(shí)進入油缸的(de)無杆腔，使活(huo)塞杆🏒快速伸(shen)出；閥芯❗彈簧(huáng)複位，松開手(shǒu)柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸(gāng)運動停止。

12) 四聯閥(fá)：安裝在車架(jia)右側後部的(de)液壓控制闆(pan)上，由🍉進油閥(fa)片、回油閥片(piàn)和四工作閥(fa)片組成。進油(yóu)閥片✂️設置有(you)安全閥，調節(jie)進入😘四聯閥(fá)工作壓力。松(sōng)開并緊螺母(mǔ)，擰動調節螺(luó)杆便可改變(biàn)安全閥的調(diao)整壓力，擰進(jin)時，調整壓力(lì)增高，擰出時(shí)，調整壓💯力降(jiang)低；注意調整(zheng)完畢後，要擰(ning)緊背🔅帽，鎖緊(jin)調節螺母。工(gōng)作閥片均為(wei)氣動遠控，液(ye)壓閥芯由專(zhuan)用三位氣缸(gāng)控制，組合氣(qì)動控制閥安(ān)裝在司鑽控(kong)制箱上。

A. 工況(kuang)選擇閥：置“調(diao)整”工況，液壓(yā)動力傳送給(gei)六聯閥；置“作(zuò)業”工況，液壓(yā)動力傳送到(dào)液壓大鉗；置(zhi)中位，切斷六(liù)聯閥，液壓大(dà)鉗液路。

B. 液壓(yā)小絞車閥I：控(kong)制液壓小絞(jiǎo)車I正、反轉，中(zhōng)位懸停。

C. 液壓(yā)小絞車閥II：控(kòng)制液壓小絞(jiǎo)車II正、反轉，中(zhong)位懸停。

D. 液壓(yā)旋扣器閥：控(kong)制液壓旋扣(kòu)器，正向旋轉(zhuan)，及停止。（用💁戶(hu)選配液壓旋(xuán)扣器時安裝(zhuāng)）

13) 六聯(lian)閥：安裝在車(chē)架左側後部(bu)的液壓控制(zhi)箱上。由🚶進油(yóu)☔閥片、回油閥(fá)片和六工作(zuò)閥片組成。進(jin)油閥片設置(zhì)有安全閥，調(diao)節進入六聯(lián)閥工作壓力(lì)。松開并緊螺(luo)母👄，擰動調節(jiē)螺杆便可改(gai)變安全閥的(de)調整壓力，擰(ning)進時，調整壓(ya)力增高，擰出(chu)☀️時，調整壓🐅力(li)降低；注意調(diào)整完畢後，要(yao)擰緊背✂️帽，鎖(suo)緊調節螺母(mǔ)。

A. 前右支腿油(yóu)缸閥：控制車(chē)架前部右側(cè)支腿油缸，升(shēng)高⭕、落下車架(jia)🔱，并調整車架(jia)水平。閥芯彈(dàn)簧複位，松開(kāi)手柄，閥芯自(zì)動回中位，油(you)缸運動停止(zhi)。

B. 前左支腿油(you)缸閥：控制車(chē)架前部左側(cè)支腿油缸，升(shēng)高、落下❌車架(jià)，并調整車架(jia)水平。閥芯彈(dan)簧複位，松開(kai)手柄，閥芯自(zì)動回中位，油(you)缸運動停止(zhǐ)。

C. 後右支腿油(yóu)缸閥：控制車(chē)架後部右側(cè)支腿油缸。升(shēng)♉高、落下車架(jia)，并調整車架(jià)水平。閥芯彈(dan)簧複位，松開(kai)手柄，閥芯自(zi)動回中位，油(yóu)缸運動停止(zhǐ)。

D. 後左支腿油(you)缸閥：控制車(che)架後部左側(ce)支腿油缸。升(shēng)🔅高、落下📞車架(jià)，并調整車架(jia)水平。閥芯彈(dàn)簧複位，松開(kai)手柄，閥芯自(zì)動回中位，油(you)缸運動停止(zhǐ)。

E. 起升油缸閥(fa)：控制起升油(you)缸動作，起升(shēng)、落下整體井(jǐng)架。閥芯彈簧(huáng)複位，松開手(shou)柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸(gang)運動停止。兩(liǎng)輸出油口均(jun)裝有過載閥(fá)，以限制進入(ru)油缸的壓力(lì)，提高井架操(cao)作安全性。

F. 伸(shen)縮油缸閥：控(kong)制伸縮油缸(gāng)動作，伸出、縮(suo)回二層井☎️架(jia)。閥♍芯鎖銷定(dìng)位，松開手柄(bing)，閥芯仍然停(tíng)留在工作位(wèi)置，油缸繼續(xù)運動。兩輸⭕出(chū)油口均裝有(yǒu)過載閥，以限(xiàn)制進🌈入油缸(gang)的壓力，提高(gao)井架操作安(ān)全性。

2、轉向液壓系(xì)統

由以下部(bù)件組成：

1) 轉向(xiang)油泵，安裝在(zài)發動機取力(lì)口上，發動機(jī)轉動，驅動⭕油(yóu)泵✂️工作。

2) 吸油(you)濾清器，箱外(wai)自封式結構(gou)，安裝在液壓(yā)油箱的側❗部(bu)✨，吸油筒浸入(ru)油箱内液面(miàn)之下，過濾起(qi)濾頭露🧑🏽‍🤝‍🧑🏻在油(you)箱外，設有自(zì)封閥、旁通閥(fá)、濾芯污染發(fa)訊器等🐕裝置(zhì)，更換或清洗(xǐ)濾芯時，可在(zài)箱外進行，拆(chāi)卸，安裝方便(biàn)，并且油箱内(nèi)油液不會流(liu)⛹🏻‍♀️出。

3) 溢流穩流(liú)閥，調定系統(tong)壓力，防止系(xi)統過載，保護(hù)系統♌及元件(jiàn)安全；油泵高(gao)速運轉，流量(liang)過大時，分流(liu)回油箱，确保(bǎo)系統🐇最高穩(wěn)定流量。參見(jian)圖（溢流穩流(liu)閥）

4) 轉向分配(pèi)閥，跟随方向(xiàng)機動作，控制(zhi)液壓油的流(liu)向和流🌂量，供(gong)給轉向油缸(gang)，推動前橋車(chē)輪左右轉向(xiàng)。參見圖🏃🏻（轉向(xiang)分配閥）

5) 轉向(xiàng)油缸，雙向活(huo)塞油缸，前3橋(qiáo)各配一件；活(huó)塞杆頭連接(jie)在轉🧑🏽‍🤝‍🧑🏻向節拐(guǎi)臂上，控制車(chē)輪轉角。參見(jian)圖（轉向油缸(gāng)）

6) 球閥，連接在(zài)壓力管線與(yǔ)回油管線之(zhi)間，當鑽機在(zài)作業工🧑🏽‍🤝‍🧑🏻況時(shí)，打開球閥，系(xi)統卸載，保護(hu)系統元件。