液壓缸(gang) 是将液壓(yā)能轉變為(wei) 機械能 的(de)、做直線往(wǎng)複❗運動（或(huò)擺💘動運動(dòng)）的液壓 執(zhi)行元件 。它(tā)結構簡單(dān)、工作可靠(kao)。用它來實(shí)現往複運(yun)動時，可免(miǎn)去減速裝(zhuāng)置，并且沒(mei)有傳動間(jiān)隙，運動平(píng)穩，因此在(zai)各種機械(xiè)的 液壓系(xi)統 中得到(dao)廣泛應用(yong)。液壓缸輸(shu)出力和活(huo)塞有效面(mian)積及其兩(liǎng)邊的壓差(chà)成正比；液(yè)壓缸基本(ben)上由缸筒(tǒng)和 缸蓋 、 活(huo)塞 和 活塞(sāi)杆 、 密封裝(zhuang)置 、緩沖裝(zhuāng)置與 排氣(qì)裝置 組成(chéng)。緩沖裝置(zhì)與排氣裝(zhuang)置視具體(tǐ)應用場合(hé)而定，其他(tā)裝置則必(bì)不可少。

一(yī)、液壓油缸(gāng)的分類

液(ye)壓缸的結(jie)構形式多(duo)種多樣，其(qi)分類方法(fa)也有多種(zhong)：按運💋動方(fang)式可分為(wei)直線往複(fú)運動式和(he)回轉擺動(dong)式；按受液(yè)壓力作用(yong)情況可分(fen)為單作用(yòng)式、雙作用(yòng)式；按結構(gòu)形㊙️式可分(fèn)為活塞式(shì)、柱塞式、多(duo)級伸縮套(tao)筒式，齒輪(lun)齒條式等(deng)；按安裝形(xing)式可分為(wéi)拉杆、耳環(huán)、底腳、鉸軸(zhou)等；按壓力(li)等☎️級可分(fen)為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

1、活塞(sāi)式

單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一種👄單(dān)😘活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或⛱️回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。

活塞僅(jin)能單向運(yùn)動，其反方(fang)向運動需(xu)由外力來(lai)完成。但其(qi)💰行程一般(bān)較活塞式(shi)液壓缸大(dà)。

活塞式液(yè)壓缸可分(fen)為單杆式(shi)和雙杆式(shi)兩種結構(gòu)，其固定方(fang)💚式由缸體(tǐ)固定和活(huo)塞杆固定(ding)兩種，按液(ye)💃壓力的作(zuò)用情況有(you)💞單作用式(shì)和雙作用(yòng)式。在單作(zuo)用式液壓(ya)缸中，壓力(lì)油隻供液(ye)壓缸的💜一(yī)腔，靠液壓(yā)力使缸實(shi)現單方向(xiang)運動，反方(fāng)向運動則(zé)靠外力（如(ru)彈簧力、自(zi)重或外部(bu)載荷等）來(lai)實現；而☀️雙(shuāng)作用液壓(yā)🚶缸活塞兩(liang)個方向的(de)運動則通(tōng)過兩腔交(jiāo)替進油，靠(kào)液壓力的(de)作用來🧑🏾‍🤝‍🧑🏼完(wan)成。

如圖所(suǒ)示為單杆(gan)雙作用活(huo)塞式液壓(yā)缸示意圖(tu)。它隻在活(huó)✏️塞的一側(ce)設有活塞(sai)杆，因而兩(liang)腔的有效(xiao)作用面積(ji)不同。在供(gòng)油量相同(tóng)時，不同腔(qiāng)進油，活塞(sai)的運動速(su)度不同；在(zai)需克服的(de)負載力相(xiang)同時，不同(tong)腔🍓進油，所(suǒ)需♈要的供(gong)油壓力不(bu)同，或者說(shuo)在系統壓(ya)力💛調定後(hou)，環衛垃圾(ji)車液壓缸(gāng)兩個方向(xiàng)運動所能(néng)克服的負(fu)載力不🍉同(tong)。

2、柱塞式

（1）柱(zhù)塞式液壓(ya)缸是一種(zhong)單作用式(shi)液壓缸，靠(kao)液壓力隻(zhi)能實現一(yī)☁️個方向的(de)運動，柱塞(sāi)回程要靠(kao)其它外⁉️力(lì)或㊙️柱塞的(de)自重；

（2）柱塞(sāi)隻靠缸套(tao)支承而不(bú)與缸套接(jie)觸，這樣缸(gang)套極易👉加(jia)工🌂，故✉️适于(yú)做長行程(chéng)液壓缸；

（3）工(gōng)作時柱塞(sāi)總受壓，因(yin)而它必須(xū)有足夠的(de)剛度；

（4）柱塞(sāi)重量往往(wǎng)較大，水平(ping)放置時 容(rong)易因自重(zhòng)而下💁垂，造(zao)成🌈密封件(jian)和導向單(dān)邊磨損，故(gù)其垂直使(shi)用更有利(li)。

伸縮式

伸(shēn)縮式液壓(ya)缸具有二(èr)級或多級(ji)活塞，伸縮(suo)式液壓缸(gang)🥵中活塞伸(shēn)出的順序(xu)式從大到(dao)小，而空載(zai)縮回的順(shùn)序則一般(bān)是從小到(dao)大。伸縮缸(gang)可實現較(jiào)長的行⛷️程(chéng)，而縮回時(shí)長度較短(duǎn)，結構較為(wéi)緊湊。此種(zhong)液壓缸常(chang)用于工📐程(cheng)機械和農(nong)業機械上(shàng)。有多個一(yī)次運動的(de)活塞，各活(huó)塞逐次運(yun)動時，其輸(shū)出速度和(hé)輸出力均(jun1)是變化的(de)。

雙作用單(dān)活塞杆式(shi)液壓缸

3、擺(bai)動式

擺動(dòng)式液壓缸(gang)是輸出扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動(dong)的執行元(yuan)🌏件，有單葉(ye)片、雙葉片(pian)、螺旋擺動(dòng)等幾種形(xíng)式。葉片式(shì)式：定子塊(kuai)固定在缸(gang)🈲體上，而葉(yè)片和轉子(zi)連接在一(yī)起。根據進(jìn)油方向，葉(ye)片将帶動(dòng)轉子作往(wang)複擺動。螺(luo)旋擺動式(shi)又分單螺(luo)旋擺動和(he)雙螺旋兩(liang)種，現在雙(shuang)螺旋比較(jiao)常用，靠兩(liǎng)個螺旋副(fù)降液壓缸(gāng)内活塞的(de)直線運動(dong)轉變為直(zhi)線運動與(yǔ)自轉運動(dong)的複合運(yun)動，從而實(shí)現擺動運(yùn)動。

二、液壓(yā)油缸的工(gōng)作原理

液(yè)壓缸是液(ye)壓傳動系(xì)統中的執(zhi)行元件， 它(tā)是把液壓(ya)能轉♌換成(chéng)機械能的(de)能量轉換(huàn)裝 置。液壓(ya)馬達實現(xiàn)的是連續(xù)回轉運動(dòng)，而液壓缸(gang)實現的則(ze)是往複運(yùn)動。液💜壓缸(gang)的結構 型(xing)式有活塞(sai)缸、柱塞缸(gāng)、擺動缸三(sān)大類，活 塞(sāi)缸和柱塞(sāi)缸實現往(wǎng)複直線運(yùn)動，輸出🤩速(su)度 和推力(lì)，擺動缸實(shi)現往複擺(bai)動，輸出角(jiǎo)速度 （轉速(sù)） 和轉矩。液(yè)壓缸除了(le)單個地使(shi)用 外，還可(kě)以兩個或(huò)多個地組(zu)合起來或(huò)和♉其他 機(jī)構組合起(qi)來使用。以(yi)完成特殊(shū)的功用⭐。液(ye)壓缸結構(gòu)簡單，工作(zuo)可靠，在機(jī)床的 液壓(ya)系統中得(de)♻️到了廣泛(fàn)的應用。

三(san)、液壓油缸(gang)動圖

川哥宣：我(wo)們做技術(shù)人，讓更多(duo)的人能學(xue)到專業知(zhī)識👌才⛱️是目(mù)的，讓更多(duo)人了解技(jì)術的重要(yào)性才是根(gen)本。無論哪(nǎ)行的技術(shu)人，我們要(yào)互相理解(jie)與包容，要(yao)互相學👈習(xi)而分📞享，無(wu)論什麼方(fāng)式，什麼方(fāng)法 ，讓更多(duo)🥰人進步，讓(rang)👉中國智造(zào)更強，行業(ye)好了，我們(men)一起才是(shì)真的好，你(ni)說呢？工業(ye)4.0的時💋代，是(shi)我們自動(dòng)化技術人(rén)♊的時代，也(ye)因你而精(jing)彩，我就是(shi)🙇🏻川哥，與你(ni)同行！