我們在液壓圖(tú)形符号原理中講(jiang)過減壓閥的基本(ben)原理，減壓閥就是(shi)獲得減壓後的低(dī)壓，并且要使這個(ge)低👉壓維持恒定。減(jian)壓閥有定值減壓(yā)閥，就是使減壓閥(fá)減壓後的壓力數(shù)💋值維持恒定。

圖中兩個油(you)缸所需要的壓力(lì)不同，那麼其中一(yī)路☂️通過🏒減🧑🏽‍🤝‍🧑🏻壓閥的(de)減壓作用，獲得油(you)缸所需的壓力，減(jian)壓後的壓力值通(tong)過減壓閥彈簧調(diào)定。

這個減壓回路(lu)比較好理解。上圖(tu)2減壓閥與油缸之(zhī)間有🈲一個‼️單向閥(fá)，起到防止油倒流(liu)的功能，那麼從圖(tu)上來看💃🏻，這個減壓(yā)😍支路的油缸是維(wéi)持一定狀态的功(gōng)能☎️，因為液🐉壓油隻(zhī)🔅能進不能出，所以(yǐ)油缸隻能是向右(you)運動并且停☔止，維(wéi)持停止後的狀态(tài)。

單向減壓閥

單向(xiàng)減壓閥是由一個(gè)減壓閥和一個單(dān)向閥組成♌，高壓油(yóu)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼經過減壓閥時，減(jian)壓閥起到減壓作(zuò)用，高壓油經過單(dān)向閥時，系統壓力(li)不經過減壓，完成(chéng)系統動作。

上圖中(zhong)，三位四通換向閥(fa)1YA得電時，換向閥左(zuǒ)位接通，高㊙️壓油🐪不(bú)能🔆通過單向閥，隻(zhī)能通過減壓閥，經(jing)過減壓後的液壓(ya)油進入液壓缸，活(huo)塞向右運動，有杆(gan)腔中的油經過換(huàn)向閥回到油箱。

當(dāng)換向閥2YA得電時，換(huan)向閥右位接通，高(gao)壓油直接進入油(you)🏃🏻缸，油缸回油經過(guo)單向閥，通過換向(xiang)閥回到油箱，此時(shí)減壓閥不起減壓(ya)作用。