工程機械液壓(yā)系統的洩漏主要(yào)有兩種，固定密封(fēng)處洩漏和運動密(mì)封處洩漏，固定密(mi)封處洩漏的部位(wèi)主要包括缸底、各(ge)管接頭的連接處(chu)等，運動密封處主(zhǔ)要包括油缸活塞(sāi)🔞杆部位、多路閥㊙️閥(fá)杆等部位。從油液(yè)的洩漏上也可分(fen)為外洩漏和内洩(xie)漏，外洩👄漏主要是(shì)指液壓油從系統(tong)洩漏到環境中，内(nei)洩漏是指由于高(gāo)低壓側的壓力差(chà)💯的存在以及密封(feng)件失效等原因，使(shǐ)液壓油在系統内(nèi)部由高壓側流向(xiang)低壓側。

（1）制造因素(su)

所有的液壓元件(jiàn)及密封部件都有(yǒu)嚴格的尺寸公💯差(chà)、表面處理、表面光(guāng)潔度及形位公差(chà)等要求。如果在制(zhi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻造過程中超差，例(lì)如🔴：油缸的活塞半(bàn)徑、密封槽深度或(huo)寬度、裝密封圈⛹🏻‍♀️的(de)孔尺寸超差或因(yin)加工問題而造成(cheng)失圓、本身有毛刺(cì)或有窪點、鍍鉻脫(tuo)落等🙇🏻，密封件就會(huì)有變形、劃傷、壓死(sǐ)或壓不🏃‍♀️實等現象(xiang)發生使其失去密(mì)封功能。

（2）裝配因素(sù)

液壓元件在裝配(pèi)中應杜絕野蠻操(cao)作，如果過度用力(lì)将🔞使零件産生變(bian)形，特别是用銅棒(bàng)等敲打缸體、密封(fēng)法蘭等；裝配前應(yīng)對零件進行仔細(xi)檢查，裝配時應将(jiang)零件蘸少許液壓(yā)油，輕輕壓入，清洗(xǐ)時應用柴油，特别(bie)🎯是密封圈、防塵圈(quan)、O形圈等橡膠元件(jiàn)，如果用汽油則使(shǐ)其易老化失🔞去原(yuán)有彈性

（1）密封件的(de)選擇

液壓系統的(de)可靠性，在很大程(cheng)度上取決于液壓(yā)系🌈統密封的設計(jì)和密封件的選擇(zé)，由于設計中密封(fēng)結構選用不合🤩理(lǐ)，密封件的選用不(bú)合乎規範，在設計(ji)中沒🔞有考慮👨‍❤️‍👨到液(yè)壓油與密封材料(liao)的相容型式、負載(zai)情況、極限壓力、工(gōng)作速度大小、環境(jìng)溫度的變化等。這(zhe)些都在不同程度(dù)上直接或間接造(zao)成液壓系統洩漏(lòu)。另外，由于工程機(jī)械的使用環境中(zhōng)具有塵埃和雜質(zhì)，所以在設計中要(yào)選用合适的防塵(chen)密封，避免塵埃等(deng)污物進入系統破(po)壞密封🚩、污染油液(ye)，從而産生洩漏。

（2）其(qí)他設計原因

設計(jì)中考慮到運動表(biǎo)面的幾何精度和(he)粗糙度不夠🏃🏻全面(mian)以及在設計中沒(méi)有進行連接部位(wèi)的強度🐆校核等，這(zhe)⛹🏻‍♀️些都會在機械的(de)工作中引起洩漏(lou)。

（1）氣體污染

在大氣(qi)壓下，液壓油中可(ke)溶解10％左右的空氣(qi)，在液壓系統的高(gao)壓下，在油液中會(huì)溶解更多的空氣(qi)或氣體。空☂️氣在油(you)液中形成氣泡，如(ru)果液壓支架在工(gōng)作過程中在極短(duan)的時間内，壓力在(zài)高低壓之間迅速(su)變換就會使氣泡(pào)在☀️高壓側産💞生高(gao)溫在低壓側發生(sheng)爆裂，如果液壓系(xì)統的元件表面有(you)凹點和損傷時，液(ye)壓油就會♋高速沖(chong)向元件表面加速(sù)表面的磨損，引起(qi)洩漏。

（2）顆粒污染

液(ye)壓油缸作為一些(xie)工程機械液壓系(xì)統的主要執行元(yuan)件，由于工作過程(chéng)中活塞杆裸露在(zai)外直接和環境相(xiang)接觸，雖然在導向(xiang)☁️套上裝有防塵圈(quān)及密封🚶‍♀️件等，但也(yě)難免将塵埃、污物(wu)帶入液壓系統，加(jiā)速密封件和活塞(sai)杆等的🌐劃傷和磨(mó)損，從而引🛀起洩漏(lòu)，顆粒污染為液壓(ya)元件損壞最快的(de)因素❌之一。

（3）零件損(sun)傷

密封件是由耐(nai)油橡膠等材料制(zhì)成，由于長時間的(de)使用發生老化、龜(guī)裂、損傷等都會引(yin)起系統洩漏。如果(guǒ)零件在工作過程(cheng)中受碰撞而損傷(shāng)，會劃傷密封元件(jian)，從而造成洩漏。