一、概述

液(ye)路系統主要包(bao)括主油泵，液壓(yā)油箱，濾清器，減(jian)壓閥，溢流閥,起(qǐ)升液缸，伸縮液(ye)缸，吊鉗液缸，支(zhī)腿液缸，液壓馬(mǎ)達，及各種液壓(yā)操作閥等部件(jiàn)。設備出廠前🏒溢(yì)流閥📧、減壓閥及(jí)各種壓力閥的(de)壓力已調定，确(que)保液壓系統安(an)全運行，用戶在(zài)使用中不得輕(qīng)率更改。

液壓系(xì)統包括主液壓(yā)系統和轉向液(ye)壓系統，兩個系(xì)統✏️共用一液壓(ya)油箱。

1、主液壓系(xì)統

主液壓系統(tǒng)為鑽機車在設(shè)備調整和鑽修(xiū)作業時🔴提供液(ye)♈壓🈚動力，配置有(yǒu)各種閥件，控制(zhì)操作各液壓機(ji)具正确安全運(yùn)行。

2、轉向液壓系(xì)統

轉向液壓系(xi)統為車輛前部(bu)車橋的液壓助(zhù)力轉向提供液(ye)壓動力，配置有(you)各種閥件，控制(zhi)液壓系統壓力(li)、流向和穩定✨最(zui)高流量♋，确保車(chē)輛轉向輕便靈(líng)活，安全可靠。

二(èr)、結構特點

液壓(yā)系統由以下組(zǔ)成：

¨ 主液壓系統(tong)

¨ 轉向液壓系統(tǒng)

1、主液壓系統

由(you)以下部件組成(cheng)：

1) 液壓油箱：存儲(chǔ)、冷卻、沉澱和過(guò)濾液壓油。油箱(xiāng)安裝有：

l 人孔蓋(gai)，安裝在油箱頂(dǐng)部，設置有兩個(gè)，其中在油箱回(huí)🏃‍♀️油區的人孔蓋(gai)上安裝液壓空(kong)氣濾清器；

l 液壓(yā)空氣濾清器，過(guò)濾油箱流通空(kōng)氣，油箱加油時(shi)過濾💔油💰液；

l 液位(wèi)計，2個，安裝在油(you)箱的前側面，設(shè)置有高低兩個(gè)液位計，高位液(yè)位計，顯示井架(jia)降落後的油面(miàn)；低位☁️液位🛀計，顯(xian)示井架豎起後(hou)💋油面；

l 油溫表，安(ān)裝在油箱的前(qián)側面，測量油箱(xiāng)内油溫，正常⛱️工(gōng)⛱️作🛀🏻油溫在30～70℃；主回(hui)油口，2個，設置在(zai)油箱的底闆上(shàng)，配置單向閥，分(fèn)别連接主回油(you)管和溢流閥回(hui)油口；單向閥在(zai)維修液壓管路(lu)時自動關閉，防(fáng)止油箱中👄的油(you)液流🐉失；

l 排洩油(yóu)口，設置在油箱(xiāng)的底闆上，用堵(du)頭封堵；打開堵(dǔ)頭可排放油箱(xiang)液壓油；

l 主油泵(beng)吸油口，設置在(zài)油箱的前側面(mian)，安裝主吸油濾(lü)清🏒器；

l 轉向油泵(beng)吸油口，設置在(zài)油箱的前側面(miàn)，安裝轉向吸油(yóu)濾🌐清器；

l 轉向系(xi)統回油口，設置(zhi)在油箱的底闆(pan)上，配置單向閥(fa)，單向閥在維修(xiū)液壓管路時自(zi)動關閉，防止油(you)箱中的🌏油液流(liu)失；

2) 液壓油泵：單(dan)聯齒輪結構，2台(tái)，分别安裝在兩(liǎng)台液力變速箱(xiāng)取力箱上，由變(bian)矩器泵輪驅動(dòng)，發動機轉動，取(qu)力♈箱就可驅動(dòng)油泵。取力箱配(pei)置有液壓離合(he)器，當需要液壓(ya)動作時，可操作(zuò)司鑽控制箱“液(yè)泵離合”手柄，置(zhì)“油泵I合”位，油⭐泵(beng)I結合，輸出工作(zuo)壓力油液；手🏃🏻柄(bǐng)置“油泵II合”位，油(you)泵II結合，輸出工(gong)作壓力油液；。手(shǒu)柄😘置中位，兩油(yóu)泵均脫離停轉(zhuǎn)。

3) 溢流閥：先導式(shì)結構，2台，分别安(an)裝在主液壓油(yóu)泵的出油口端(duan)🔞。調定系統壓力(li)，防止系統過載(zai)，保護系統及元(yuán)件安全。

溢流閥(fa)的結構原理：由(you)先導閥和主滑(hua)閥組成，先導閥(fá)部分包括閥體(ti)，滑閥，調壓彈簧(huang)等零件。主閥滑(hua)閥上開有一個(gè)小✔️孔a，使進口壓(ya)力油能進入滑(hua)閥上腔B，當作用(yòng)在錐閥上的液(ye)壓 力小于彈簧(huáng)的預緊力時，先(xiān)導閥錐閥在彈(dan)簧🌈力的作用㊙️下(xià)關閉，因為閥體(ti)内沒有油液流(liu)動，滑閥上下兩(liang)端油腔液壓力(li)相等。因🧑🏾‍🤝‍🧑🏼此，滑閥(fa)在上端彈簧的(de)作用下處于下(xia)端的極限位置(zhi)。溢流閥🈲的進出(chu)油口被滑閥切(qie)斷，溢流閥不溢(yì)流；當作用在錐(zhui)閥上的♋液壓力(lì)因溢流閥進🧑🏽‍🤝‍🧑🏻口(kǒu)壓力的升高而(er)增大到等于彈(dàn)簧力時♈，錐閥被(bèi)頂開，滑閥上腔(qiang)B的油液經回油(yóu)口b和滑閥中心(xīn)通孔流入閥的(de)出油口，然後溢(yì)流回油箱，這時(shí)溢流閥進油口(kǒu)的壓力油從✏️小(xiao)孔a，向上補充到(dao)B腔，因為油液經(jing)小孔a時存在壓(ya)力損失，因此B腔(qiāng)的壓力低于進(jìn)油口壓力，滑閥(fá)上💔下兩端出現(xian)壓力差。于是，在(zài)上下兩☎️端壓力(li)差的作🛀🏻用下滑(huá)閥克服彈簧力(lì)，滑閥自重以及(ji)摩擦力向上移(yi)動✉️，打開溢流閥(fa)的進回油口，油(you)液流回油箱，滑(hua)閥開啟後，受液(yè)♍動力的影響，進(jin)口的壓力P還要(yao)繼續上升，滑閥(fá)繼續上移，到某(mǒu)一位置滑閥受(shòu)力平衡時，溢流(liú)閥進口壓力穩(wěn)定在一定值，該(gāi)值稱為溢流閥(fa)的🔞調定壓力。

4) 吸(xi)油濾清器：箱外(wài)自封式結構，安(ān)裝在液壓油箱(xiang)的🔴側部，吸🐕油筒(tǒng)浸入油箱内液(yè)面之下，過濾器(qi)的濾頭🏃‍♂️暴露在(zài)油箱外；設有自(zì)封閥、旁通閥、濾(lü)芯污染發訊器(qì)等裝置。更換或(huo)清洗濾芯時🐪，可(ke)在箱外進行，拆(chai)卸，安裝方便；拆(chai)卸濾芯後，自封(feng)閥自動關閉🈲，防(fáng)止油箱㊙️内油液(ye)流出。旁通閥，當(dang)濾芯堵塞後，又(yòu)不得立即停機(jī)檢修，油液可經(jing)旁通閥循環，适(shì)時停機清洗或(huò)更換濾芯；壓差(chà)指示㊙️器，機械目(mù)測結構，濾芯堵(dǔ)塞，影響油液壓(ya)差，指針擺動，當(dang)指向紅色區域(yù)時👨‍❤️‍👨，應停機清☎️洗(xi)或更換濾芯。濾(lǜ)清器出口安裝(zhuāng)球閥，在維護檢(jian)修液壓管路時(shí)将其關閉，防止(zhi)油箱中的油液(ye)流失。

5) 回油濾清(qing)器：配備旁通閥(fa)和壓差指示器(qi)，濾清器過濾液(ye)壓油中固體雜(za)質，防止管路中(zhōng)的雜質進入油(yóu)箱，保持系統油(you)液清⛱️潔；旁通閥(fá)，當濾芯堵塞後(hou)，又不得立即停(ting)機檢修，油液可(ke)經旁通閥循環(huan)，适時停機清洗(xǐ)或更換濾芯；壓(ya)差指示器，機械(xiè)目測結構，濾芯(xīn)堵塞，影響油液(yè)壓差，指示樁伸(shen)出，當指向紅色(se)區域🔴時，應停機(ji)清🌐洗或更換濾(lǜ)芯。

7) 起升油缸(gang)：三級複合油缸(gang)結構，配備單向(xiàng)節流閥；起升、降(jiàng)落井📐架，單向節(jie)流閥以防止井(jing)架降落過程中(zhōng)發生重力超速(su)現象，保護井架(jia)起落安全。本機(jī)配置雙起升油(yóu)缸。

l 結構及工作(zuò)原理：結構組成(chéng)，由缸體，一級活(huó)塞，二級活塞，三(san)級活⁉️塞，導向環(huán)，密封圈等部分(fen)組成。缸頭設置(zhì)有銷軸耳闆，用(yong)銷🔴軸與車架橫(héng)梁上固定耳闆(pan)連㊙️接，三級活塞(sāi)杆以同樣的方(fāng)式與井架下體(ti)門框銷🍉軸連接(jie)。一、二級柱塞為(wei)單向作用結構(gou)，在📐液壓油作用(yong)下，柱塞動力伸(shen)出，柱塞回程時(shí)要靠👄自重回縮(suō)；三級活塞為雙(shuang)📞向作用結構，在(zai)液🔴壓油作用下(xia)，三級活塞動力(lì)伸出和縮回。起(qi)升油缸設有三(sān)個油口，P1、P2和P3。油口(kǒu)P1設在缸頭處，接(jie)通柱塞工作腔(qiang)及三級活塞無(wu)杆腔，油道内設(shè)置有單向節流(liu)閥；油口P2設在三(sān)級活塞杆處，接(jiē)通三級活塞有(you)杆腔，油道内設(she)置有節流孔🌈；油(yóu)口P3設在三級活(huó)塞杆處，接✔️通柱(zhù)塞工作腔及三(san)級活塞無杆腔(qiang)，與P1油路相通，油(you)道内設置有節(jiē)流孔。在👣油缸三(san)級活塞缸蓋處(chu)設置有放氣孔(kǒng)口，其上安裝放(fang)氣塞。

l 排放空氣(qi)：每次起落井架(jia)前，應徹底排放(fàng)起升油缸和伸(shēn)縮💁油缸👄内的空(kong)氣。液壓油中含(han)有空氣，管路的(de)滲漏導緻油缸(gang)内存有空氣，當(dāng)起升油缸和伸(shen)縮油缸長期💘停(ting)放時，空氣将富(fù)集在油缸的🔞上(shàng)部。在井架起升(shēng)和下降時将加(jia)大産生事故的(de)機率🈲，排放空氣(qì)🔴，消除事故隐患(huàn)。

l 系統管路空氣(qi)排放：打開六聯(lian)閥控制闆上的(de)針形閥E，使起升(shēng)油缸P1、P3形成暢通(tōng)回路，并連接回(hui)油管路。提起起(qǐ)升油缸控制閥(fá)手柄，油泵液壓(yā)油經P1進入起升(sheng)油缸，再經P3返回(hui)油油箱，液壓系(xì)統無負載運行(háng)；液壓系統經5～10min無(wú)負載運行，排除(chú)管路和起升油(yóu)缸内的氣體。

l 排(pai)放起升油缸三(sān)級活塞有杆腔(qiang)空氣：關閉針形(xíng)閥E，起升油缸♍P1、P3形(xíng)成封閉回路。輕(qīng)微提起起升油(you)缸控制閥手🏃‍♀️柄(bǐng)，向🧑🏾‍🤝‍🧑🏼起升油缸下(xia)腔供壓力油，油(yóu)壓控制在2～3MPa，打😄開(kai)油缸三級活塞(sāi)缸蓋處放氣塞(sāi)，排放起升油缸(gang)中的空氣。

l 系統(tǒng)滲漏檢查：輕微(wēi)提起起升油缸(gang)控制閥，向起升(sheng)油缸下腔供壓(yā)力油，使井架緩(huan)慢起升，離開井(jǐng)架前支架⭐100~200mm，停止(zhi)起升，井架🐕保持(chi)狀态5min。檢查液壓(ya)系統及管路，各(gè)處不得滲漏；觀(guan)察井架，不得有(yǒu)明顯下落。

l 安全(quan)機構：井架重量(liang)較大，井架起落(luò)存在較大的事(shì)♉故機率，操作時(shí)應多加注意，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程。為安全起升(shēng)油缸設置了多(duo)⛹🏻‍♀️重安全機構，即(ji)使起升油♈缸操(cāo)縱閥失效或出(chu)現液壓軟🏃🏻管破(po)裂🛀損壞，起升油(yóu)缸将有效地減(jian)緩井架放倒速(sù)度，防止重大事(shì)故發🐇生。

l 起升井(jing)架：液壓油由P1油(you)口，經單向閥進(jìn)入油缸工作腔(qiāng)，一級柱塞首先(xian)伸出，到位後，二(èr)級柱塞、三級活(huó)塞杆依次伸出(chu)，三級活⭐塞有杆(gan)腔内的油液經(jīng)P2回油，由于P2口設(shè)有節流孔，三級(ji)活塞伸出時，應(ying)減小控制閥門(men)的開度，減慢伸(shēn)出速度，否則将(jiāng)導緻液壓系統(tong)壓力升高；

l 放倒(dao)井架：液壓油由(you)P2進人三級活塞(sāi)有杆腔，推動活(huo)塞回縮🏃🏻，無杆🍉腔(qiāng)的油液經P1節流(liú)口回油，油缸回(hui)縮速度較慢，以(yi)防止重力超速(su)發生；各柱塞、活(huó)塞縮回順☂️序是(shì)，首先是三級活(huó)塞回縮，到🧑🏾‍🤝‍🧑🏼位後(hòu)，二級、一級柱塞(sai)依次回縮。二級(ji)、一級柱塞回縮(suō)👌時，是依靠自重(zhòng)回落，無須向油(yóu)缸供液壓油，此(cǐ)💘時可減小發✌️動(dòng)機轉速，操作手(shǒu)柄緩慢回落井(jing)架。

8) 伸縮油缸，液(yè)壓伸縮二層井(jǐng)架。

l 結構組成：超(chao)長柱塞油缸，缸(gang)體總長達14～16m。柱塞(sāi)端部設有油口(kǒu)，油道内設置有(yǒu)單向節流閥；缸(gang)頭配有放氣🈲塞(sai)。油缸體用U型螺(luó)栓與井🌍架上體(ti)固緊，頂部頂在(zài)井架橫梁的座(zuo)圈内，柱塞杆下(xià)部💯裝有連接闆(pǎn)，與井架下體橫(héng)梁螺栓連接。

l 工(gōng)作過程。二層井(jǐng)架伸出，操作伸(shen)縮油缸控制閥(fá)上提，壓力油經(jīng)柱塞杆端部油(yóu)口、單向閥、柱塞(sai)空心進入缸體(ti)，推㊙️動缸體伸出(chu)，帶動井架上體(tǐ)沿軌道上升，井(jing)架到🐉位，鎖銷機(jī)構自🍓動鎖定。二(èr)層井架縮回，人(ren)工解開安全銷(xiao)，先操作♉伸縮油(yóu)缸控制閥上提(ti)，使二層井架緩(huǎn)慢上升200mm左右，鎖(suǒ)銷機構自動解(jiě)鎖，再操作伸🔆縮(suo)油缸控制閥✏️下(xià)壓，缸體内液壓(yā)油靠二層井架(jià)自重産生的💯壓(yā)力，經節流口由(you)柱塞端部的油(you)口，流出🌈缸外，二(èr)層井架下落，下(xia)落速度靠單向(xiàng)節✏️流閥及操作(zuò)伸縮油🔴缸控制(zhì)閥開啟程度調(diào)節。

l 安全機構：二(er)層井架重量較(jiào)大，井架起落存(cún)在較大的事故(gu)機率，操作時應(ying)多加注意，嚴格(gé)遵循操作規程(cheng)。為安全伸縮油(you)缸🔴設置有單向(xiang)節流閥，即使油(you)缸操縱閥失效(xiao)或✌️出現液壓軟(ruan)管破裂損壞等(děng)，油缸将有效地(dì)減緩井架下落(luo)速度，防止重大(da)事故發生。

l 排放(fàng)空氣：油缸放置(zhì)一段時間後，會(huì)有空氣從密封(feng)處滲入，初裝的(de)油缸，内部更有(yǒu)空氣存在，因此(ci)，每次動作伸縮(suo)油缸前，必須排(pai)伸縮油缸内的(de)空氣，防止油缸(gāng)伸縮過程中爬(pa)行。輕微提起起(qǐ)升✔️油缸控制閥(fá)手柄，向伸縮油(yóu)缸供壓力油，油(yóu)壓控制在2～3MPa，打開(kāi)油缸頂部放氣(qì)塞，排放伸縮油(yóu)⛱️缸中的空氣，排(pái)淨後擰緊螺帽(mao)，放氣時🏒不能搬(bān)開井架安全插(chā)銷。

9) 吊鉗油缸：油(you)缸為雙向活塞(sāi)式結構，缸頭、缸(gang)蓋兩端♊均設有(yǒu)⭐緩沖裝置，防止(zhi)油缸液壓沖擊(ji)。油缸活塞杆縮(suō)回時，拉緊吊☂️鉗(qian)貓頭繩，用于上(shang)緊、卸開鑽柱螺(luó)紋；活塞杆⭕伸出(chū)，貓頭繩回程。

10) 液(yè)壓小絞車：行星(xīng)減速機構，配備(bei)制動器和平衡(heng)閥♍，起🍓吊物件⁉️安(an)全，可在空中懸(xuán)停。

11) 二聯閥：安裝(zhuāng)在司鑽控制箱(xiāng)的下部，由進油(you)閥片、回油閥片(pian)‼️和二工作閥片(piàn)組成。進油閥片(pian)設置有安全閥(fá)，調🏃🏻節進入二聯(lián)閥的工作壓力(li)。松開并緊螺母(mu)，擰動調節螺杆(gǎn)便可改變安全(quán)閥的調整🌂壓力(li)，擰進時，調整壓(ya)力增高，擰出時(shi)，調整壓力降低(di)；注💞意調整完畢(bi)後，要擰緊背帽(mào)，鎖緊調節螺母(mu)。工作🔞閥片手動(dong)控㊙️制。

A. 吊鉗油缸(gang)閥I：控制吊鉗I油(you)缸伸出，縮回，使(shǐ)錨頭繩松開、拉(la)緊👅。閥🤟芯設置浮(fú)動閥位，形成差(chà)動油缸回路，油(you)泵油液和有杆(gan)腔油液同時進(jin)入油缸的無杆(gǎn)腔，使活塞杆📱快(kuai)速伸出；閥芯彈(dan)簧複位，松開手(shǒu)柄，閥芯自動回(huí)中位，油缸運動(dong)停止。

B. 吊鉗油缸(gang)閥II：控制吊鉗II油(you)缸伸出，縮回，使(shi)錨頭繩松開、拉(lā)緊。閥♍芯設置浮(fú)動閥位，形成差(chà)動油缸回路，油(you)泵油🧡液和有杆(gan)腔油液同時進(jin)入油缸的無杆(gǎn)腔，使活塞杆快(kuai)速伸出；閥芯彈(dàn)簧複位，松開手(shǒu)柄，閥芯自🐉動回(huí)中位，油缸運動(dòng)停止。

12) 四聯閥(fa)：安裝在車架右(yòu)側後部的液壓(yā)控制闆上，由進(jin)油閥片、回油閥(fá)片和四工作閥(fa)片組成。進油閥(fá)片設置有安全(quan)閥，調節進入四(sì)聯閥工作壓力(lì)。松開并🔴緊螺母(mǔ)，擰動調🔆節螺杆(gan)便可改變安全(quan)閥的調整壓力(lì)，擰進時，調整壓(yā)力♋增高，擰出時(shí)，調整壓💚力降低(di)；注✊意調整完畢(bi)後，要擰緊背帽(mào)，鎖緊調節螺母(mu)。工作閥片均為(wéi)氣動🥰遠控，液壓(yā)閥芯由專用三(san)位氣缸控制，組(zu)合氣動控制閥(fá)安裝在司鑽控(kong)制箱上。

A. 工況選(xuan)擇閥：置“調整”工(gōng)況，液壓動力傳(chuan)送給六聯閥；置(zhi)“作業🏃🏻‍♂️”工況，液壓(ya)動力傳送到液(yè)壓大鉗；置中位(wei)，切🐇斷六聯閥，液(yè)壓大鉗液路。

B. 液(yè)壓小絞車閥I：控(kòng)制液壓小絞車(che)I正、反轉，中位懸(xuán)停。

C. 液壓小絞車(chē)閥II：控制液壓小(xiao)絞車II正、反轉，中(zhōng)位懸停。

D. 液壓旋(xuan)扣器閥：控制液(ye)壓旋扣器，正向(xiang)旋轉，及停止。（用(yong)戶選配液壓旋(xuán)扣器時安裝）

13) 六聯閥：安裝在(zai)車架左側後部(bu)的液壓控制箱(xiang)上。由📐進油閥片(pian)、回油閥片和六(liù)工作閥片組成(chéng)。進油閥片設置(zhi)有安全閥，調節(jiē)進入六聯閥工(gōng)作壓力。松開并(bìng)緊螺母，擰動調(diao)節螺杆便可改(gai)變安全閥的調(diao)整壓力，擰進時(shí)，調整壓力增高(gao)，擰出時，調整壓(ya)力降低；注意調(diao)整完畢🔱後，要擰(nǐng)緊背帽，鎖緊調(diào)節螺母。

A. 前右支(zhi)腿油缸閥：控制(zhì)車架前部右側(ce)支腿油缸，升高(gāo)、落下‼️車架，并調(diao)整車架水平。閥(fá)芯彈簧複位，松(sōng)開手柄🥰，閥芯自(zi)動回中位，油缸(gang)運動停止。

B. 前左(zuo)支腿油缸閥：控(kòng)制車架前部左(zuǒ)側支腿油缸，升(sheng)高、落下車架✏️，并(bing)調整車架水平(ping)。閥芯彈簧複位(wèi)，松開手柄，閥芯(xin)自動回中位，油(you)缸運動停止。

C. 後(hou)右支腿油缸閥(fa)：控制車架後部(bù)右側支腿油缸(gang)。升高、落下車架(jia)，并調整車架水(shui)平。閥芯彈簧複(fu)位，松開手柄，閥(fá)芯自動回中🌍位(wei)，油缸運動停止(zhǐ)。

D. 後左支腿油缸(gāng)閥：控制車架後(hou)部左側支腿油(yóu)缸。升高🐕、落下車(chē)架🈲，并調整車架(jià)水平。閥芯彈簧(huáng)複位，松開手柄(bǐng)，閥芯自動回中(zhōng)位，油缸運動停(tíng)止。

E. 起升油缸閥(fa)：控制起升油缸(gang)動作，起升、落下(xia)整體井架。閥芯(xin)♍彈簧複位，松開(kāi)手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸⁉️運(yùn)動停止。兩輸出(chū)油口均裝有過(guò)載閥，以限制進(jìn)入油缸的🌈壓力(li)，提高井架操作(zuo)安♊全性。

F. 伸縮油(yóu)缸閥：控制伸縮(suo)油缸動作，伸出(chu)、縮回二層井架(jia)。閥芯鎖銷定位(wei)，松開手柄，閥芯(xīn)仍然停留在工(gōng)作位置，油缸繼(ji)續運動。兩輸出(chu)油口均裝有過(guo)載閥，以限制進(jìn)🌈入油缸的壓力(lì)，提高井架操作(zuò)安全性。

2、轉向(xiàng)液壓系統

由以(yǐ)下部件組成：

1) 轉(zhuan)向油泵，安裝在(zai)發動機取力口(kou)上，發動機轉動(dong)，驅動🍉油泵工作(zuò)。

2) 吸油濾清器，箱(xiang)外自封式結構(gòu)，安裝在液壓油(you)箱的💃🏻側部，吸油(you)筒浸入油箱内(nei)液面之下，過濾(lü)起濾頭露🍉在油(yóu)箱外♊，設有自封(feng)閥、旁通閥、濾芯(xin)污染發訊器等(děng)裝置，更換或清(qīng)洗濾芯📐時，可在(zài)箱外進行，拆卸(xie)，安裝方便，并且(qiě)油箱内油液不(bú)會流出。

3) 溢流穩(wen)流閥，調定系統(tǒng)壓力，防止系統(tong)過載，保護系💛統(tong)及元📱件㊙️安全；油(you)泵高速運轉，流(liu)量過大時，分流(liú)回油箱，确保系(xi)統☁️最高穩定流(liú)量。參見圖（溢流(liu)穩流閥）

4) 轉向分(fèn)配閥，跟随方向(xiàng)機動作，控制液(yè)壓油的流向和(he)流量，供給☂️轉向(xiàng)油缸，推動前橋(qiáo)車輪左右轉向(xiàng)。參👨‍❤️‍👨見圖（轉向分(fen)配閥）

5) 轉向油缸(gang)，雙向活塞油缸(gang)，前3橋各配一件(jiàn)；活塞杆頭🛀🏻連接(jie)在👄轉😘向節拐臂(bi)上，控制車輪轉(zhuan)角。參見圖（轉向(xiàng)油缸）

6) 球閥，連接(jiē)在壓力管線與(yǔ)回油管線之間(jiān)，當鑽機在作業(ye)工況時，打開球(qiú)閥，系統卸載，保(bǎo)護系統元件。