液壓(yā)傳動系(xì)統具有(you)體積小(xiǎo)、重量輕(qing)、比功率(lü)大、運行(háng)平穩㊙️、可(kě)無級調(diao)速等優(you)點，在各(gè)種起重(zhòng)機上得(de)到廣泛(fàn)應💋用。但(dan)液壓傳(chuán)動系統(tǒng)的傳動(dòng)效率低(di)于其他(ta)傳動系(xì)統💋，易産(chǎn)生✔️故障(zhàng)✉️且故障(zhang)的分析(xī)和排除(chu)比較困(kun)難。因此(cǐ)，要求使(shi)用維護(hù)人員具(ju)備一定(ding)的液壓(yā)系統基(ji)本知識(shi)。

洩漏的(de)分類

     工(gong)程機械(xiè)液壓系(xi)統的洩(xiè)漏主要(yào)有兩種(zhǒng)，固定密(mi)封處洩(xie)漏和🎯運(yun)動密封(feng)處洩漏(lou)，固定密(mi)封處洩(xie)漏的部(bù)位主要(yào)包括缸(gang)底、各管(guan)接頭的(de)連接處(chu)等，運動(dòng)密封處(chù)主要包(bao)括油缸(gāng)活塞杆(gǎn)部位、多(duo)路閥閥(fa)杆等部(bu)位💰。從油(you)液的洩(xiè)漏上也(yě)可分為(wei)外洩漏(lòu)和内🌐洩(xiè)漏，外洩(xie)♉漏主要(yào)是指🔴液(yè)壓油從(cong)系統洩(xie)漏到環(huan)境中，内(nei)洩漏是(shì)指由于(yú)高低🐪壓(ya)側的壓(ya)力差的(de)存在以(yi)及密封(feng)件失效(xiao)等原因(yīn)，使液壓(ya)油在系(xì)統内部(bu)由高壓(yā)側流向(xiang)低👅壓側(ce)。

制造和(he)裝配因(yīn)素

（1）制造(zao)因素

     所(suo)有的液(yè)壓元件(jian)及密封(fēng)部件都(dōu)有嚴格(ge)的尺寸(cùn)公差、表(biao)面處理(lǐ)、表面光(guang)潔度及(jí)形位公(gong)差等要(yao)求。如果(guǒ)在制造(zao)過程中(zhōng)超差，例(li)如🌈：油缸(gāng)的活塞(sāi)半徑、密(mì)封槽深(shēn)度或寬(kuān)度、裝密(mì)封圈的(de)孔尺寸(cùn)超差或(huo)因加工(gōng)問❗題而(er)造成失(shi)圓、本身(shēn)有毛刺(ci)或有窪(wā)點、鍍鉻(ge)脫落等(deng)，密封件(jiàn)就會🔞有(you)變形、劃(hua)傷、壓死(si)或壓不(bú)實等現(xiàn)象發生(shēng)使其失(shi)去密封(feng)功能。

（2）裝(zhuang)配因素(sù)

     液壓元(yuan)件在裝(zhuāng)配中應(ying)杜絕野(ye)蠻操作(zuo)，如果過(guò)度用力(lì)将使零(líng)件産生(sheng)變形，特(te)别是用(yong)銅棒等(deng)敲打缸(gang)體、密封(feng)法蘭等(děng)；裝配前(qian)應對零(líng)件進行(háng)仔細檢(jian)查，裝配(pei)💃時應将(jiang)零件蘸(zhan)少許液(ye)壓油，輕(qīng)輕壓入(rù)⛱️，清洗時(shi)應用柴(chái)油，特别(bie)是密封(feng)圈⭐、防塵(chén)圈、O形圈(quān)等橡膠(jiao)🌏元件，如(rú)果✍️用汽(qì)油則使(shǐ)其易老(lǎo)化失去(qu)原有彈(dan)性🚩，從而(ér)失去密(mì)💰封機能(neng)。

影響洩(xiè)漏的原(yuan)因

（1）密封(feng)件的選(xuan)擇

     液壓(ya)系統的(de)可靠性(xìng)，在很大(da)程度上(shang)取決于(yu)液壓系(xì)統密封(fēng)的設計(ji)和密封(feng)件的選(xuan)擇，由于(yú)設計中(zhōng)密封結(jié)構🎯選用(yòng)不合理(li)，密封件(jiàn)的選用(yong)不合乎(hū)規範，在(zai)設計中(zhong)沒有考(kao)慮到液(yè)壓🔞油與(yǔ)密📐封材(cái)料的相(xiàng)容型式(shi)、負載情(qing)況、極限(xian)壓力、工(gong)作速度(du)大小、環(huán)境溫度(du)的變化(hua)等。這些(xie)都在不(bú)同程度(dù)上直接(jie)或間⛷️接(jie)造成液(ye)壓💋系統(tǒng)洩漏。另(lìng)外，由于(yu)工程機(jī)械的使(shi)用環境(jìng)中具有(you)塵埃和(he)雜質，所(suǒ)以在設(she)計🏃‍♂️中要(yao)選用合(hé)适的防(fang)塵密封(fēng)，避免塵(chén)埃等污(wu)物🔞進入(rù)系統破(pò)壞密封(feng)、污染油(you)液，從而(er)産生洩(xie)漏。

（2）其他(ta)設計原(yuán)因

     設計(ji)中考慮(lǜ)到運動(dòng)表面的(de)幾何精(jīng)度和粗(cu)糙度不(bu)夠全面(mian)以及在(zài)設計中(zhong)沒有進(jìn)行連接(jie)部位的(de)強度📱校(xiào)核等，這(zhè)些都會(hui)在機械(xie)的工作(zuo)中引起(qi)洩漏。

油(you)液污染(rǎn)及零部(bù)件的損(sǔn)傷

（1）氣體(ti)污染

     在(zai)大氣壓(ya)下，液壓(ya)油中可(ke)溶解10％左(zuǒ)右的空(kong)氣，在液(ye)壓系🔱統(tǒng)❗的高壓(ya)下，在油(yóu)液中會(hui)溶解更(gèng)多的空(kong)氣或氣(qi)體。空氣(qì)在油液(ye)中形🌏成(chéng)氣泡，如(rú)果液壓(ya)支架在(zai)工作過(guò)程中在(zai)極短⭐的(de)時間内(nèi)，壓力在(zài)高低壓(ya)之間迅(xun)速變換(huan)就會使(shi)氣泡在(zai)🈲高壓側(cè)産🥰生高(gāo)溫在低(di)壓側發(fa)生爆裂(lie)，如果👣液(ye)壓系統(tǒng)的元件(jian)表面有(you)凹點和(he)損傷時(shí)，液壓油(yóu)就會高(gao)速沖向(xiang)元件表(biao)面加速(sù)表面的(de)磨損，引(yǐn)起洩🔞漏(lou)。

（2）顆粒污(wū)染

     液壓(ya)油缸作(zuò)為一些(xie)工程機(ji)械液壓(yā)系統的(de)主要執(zhi)行元🈲件(jian)，由于工(gōng)作過程(chéng)中活塞(sai)杆裸露(lù)在外直(zhi)接和🌈環(huan)境相接(jie)觸，雖🥵然(ran)在導向(xiàng)套上裝(zhuang)有防塵(chen)圈及密(mì)封✍️件等(deng)，但也難(nán)免🙇🏻将塵(chen)埃🐕、污物(wù)帶入液(yè)壓系統(tǒng)，加速密(mì)♻️封件和(he)活塞杆(gan)等的劃(hua)傷和磨(mo)損，從而(ér)引起洩(xie)漏，顆粒(li)污染為(wéi)液壓元(yuán)件損壞(huai)最快的(de)因素之(zhī)一。

（3）零件(jian)損傷

     密(mi)封件是(shì)由耐油(yóu)橡膠等(deng)材料制(zhi)成，由于(yu)長時間(jiān)的使🌏用(yòng)發生老(lǎo)😍化、龜裂(lie)、損傷等(děng)都會引(yǐn)起系統(tǒng)洩漏。如(ru)果零件(jiàn)在✏️工作(zuò)過程中(zhōng)受碰撞(zhuàng)而損傷(shang)，會劃傷(shāng)密封🚩元(yuán)件，從而(er)造成洩(xiè)漏。