液(ye)壓系統(tong)中,洩漏(lòu)影響産(chan)品的質(zhi)量,是必(bì)須要考(kǎo)慮的問(wèn)🔞題。例如(ru)液壓缸(gāng),嚴重的(de)洩漏不(bú)僅會使(shi)設備周(zhou)🔞圍的環(huán)境受到(dao)污染🔞,還(hái)會🔞導緻(zhi)液壓缸(gang)工作腔(qiang)的壓力(li)降低,使(shǐ)液壓缸(gang)無法正(zhèng)常工作(zuò)。采取比(bǐ)較先進(jìn)的方法(fa),有效地(di)防止洩(xiè)漏，使液(yè)壓系統(tong)實現“零(ling)洩漏”是(shi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻液壓行(hang)業多年(nián)來始終(zhong)追📧求的(de)目标。另(lìng)外,準确(que)地分析(xi)液壓系(xì)統洩漏(lòu)産生的(de)最初原(yuán)因,可以(yǐ)幫助我(wǒ)們及時(shi)排除液(ye)壓系統(tong)的洩漏(lòu)故障。作(zuò)為機械(xie)專業的(de)學生，我(wǒ)們通過(guo)對《液壓(yā)與氣壓(yā)傳動》課(kè)程的學(xue)習以及(ji)查閱相(xiàng)🐇關資料(liao)，結合自(zì)己專⚽業(yè)實習、工(gōng)程訓🔞練(liàn)和日常(cháng)生活中(zhong)的所見(jiàn)和所想(xiǎng)，就常見(jian)洩漏故(gu)障問題(tí)👌，分析了(le)液壓♉傳(chuán)動的洩(xiè)漏形式(shi)及原因(yin)，提出控(kòng)制洩漏(lou)的措施(shī)。

     相對于(yú)機械傳(chuan)動,液壓(yā)傳動是(shi)一門新(xīn)的技術(shu)，起源于(yú)1654年帕✂️斯(sī)卡提出(chu)的靜壓(ya)傳動原(yuan)理。它是(shi)以液體(ti)為工作(zuo)介質，通(tōng)過能量(liang)轉換裝(zhuang)置來進(jin)行能量(liang)傳遞的(de)⚽一種傳(chuan)動形式(shì)。液壓傳(chuán)✉️動具有(yǒu)☔如下優(yōu)點:

①工作(zuò)液體可(ke)以用管(guǎn)道輸送(song)到任何(hé)位置；

②執(zhi)行元件(jian)的布置(zhi)不受方(fāng)位限制(zhì),借助油(yóu)管的連(lian)接可以(yi)💛方便靈(ling)🔞活地布(bù)置傳動(dong)機構；

③液(ye)壓傳動(dong)能将原(yuan)動機的(de)旋轉運(yùn)動變為(wéi)直線運(yun)動；④可以(yi)方便地(dì)✍️實現無(wu)級調速(su)；

⑤載荷控(kòng)制、速度(du)控制以(yǐ)及方向(xiang)控制容(rong)易實現(xian),也容易(yi)進🧡行集(ji)中控制(zhì)、搖控和(he)自動控(kong)制；

⑥液壓(yā)傳動平(ping)穩無振(zhèn)動；

⑦具有(you)良好的(de)潤滑條(tiao)件可提(ti)高液壓(yā)元件工(gōng)作的可(ke)靠性和(hé)使用壽(shòu)命；

⑧液壓(ya)元件有(yǒu)利于實(shí)現标準(zhǔn)化、系列(liè)化和通(tōng)用化。因(yīn)此，液壓(ya)傳動在(zai)國民經(jing)濟各部(bu)門中得(dé)到了廣(guǎng)泛的應(yīng)用。

      但液(ye)壓傳動(dong)也存在(zai)着一些(xie)缺點：

①存(cún)在液體(tǐ)流動的(de)阻力損(sǔn)失、油液(ye)的洩漏(lou)以及機(ji)械摩擦(ca),故效率(lǜ)較低；

②對(dui)控制工(gong)作溫度(du)要求較(jiao)高；

③由于(yú)工作液(yè)體的洩(xiè)漏和可(ke)壓縮性(xing),液壓系(xì)統的剛(gāng)性較差(chà)使液壓(yā)系統無(wu)法保證(zhèng)嚴格的(de)傳動比(bi)；

④對工作(zuo)液體的(de)使用維(wéi)護要求(qiú)十分嚴(yán)格；

⑤液壓(ya)元件成(chéng)本較高(gāo)；

⑥液壓系(xì)統的故(gù)障判斷(duàn)和處理(lǐ)較難,要(yào)求工作(zuo)人員技(ji)🤟術水平(ping)和專業(yè)知識較(jiào)高。

其中(zhong)工作液(yè)體的洩(xie)漏一直(zhi)是不可(ke)避免的(de)問題，其(qí)解決方(fang)📱法也是(shi)各行各(gè)業研究(jiū)的重點(dian)之一。

洩漏按(àn)流向可(kě)分為内(nèi)洩漏和(hé)外洩漏(lou)。外洩漏(lou)主要是(shì)指液壓(yā)油從系(xì)統洩漏(lòu)到環境(jing)中，産生(shēng)在液壓(yā)系統的(de)液壓管(guan)路、液壓(yā)閥、液壓(ya)缸和液(ye)壓泵（液(yè)壓馬達(dá)）的外部(bu)；内洩漏(lou)是指由(yóu)于高低(dī)壓側的(de)壓力差(chà)的存在(zai)以及密(mì)✂️封件失(shī)效等原(yuán)因，使液(yè)壓油在(zài)系統内(nèi)部由高(gao)壓側流(liú)向低壓(ya)側，如😘液(yè)壓傳動(dòng)中油液(ye)從高壓(ya)腔向低(dī)壓腔的(de)洩漏；從(cóng)換向閥(fá)内壓力(li)通道向(xiàng)回油通(tong)道的洩(xiè)漏等。洩(xie)漏的主(zhǔ)要形式(shi)有縫隙(xì)洩漏、多(duō)孔🐆隙洩(xie)漏、粘附(fu)洩漏和(hé)🏃動力洩(xiè)漏等。

工程(chéng)機械液(ye)壓系統(tong)的縫隙(xi)洩漏主(zhu)要有兩(liang)種,固定(ding)密封處(chu)🌏（靜接合(hé)面）洩漏(lou)和運動(dòng)密封處(chu)（動結合(he)面）洩漏(lòu)。固定密(mi)封處洩(xie)漏🈲的部(bù)位主要(yào)包括液(ye)壓缸缸(gang)蓋與缸(gāng)筒的接(jie)合處等(deng)；運動密(mì)封處主(zhu)要包括(kuò)液壓缸(gāng)活塞與(yu)缸筒内(nèi)壁、活🈲塞(sāi)杆與缸(gāng)蓋導向(xiàng)套之間(jian)。縫隙🚩洩(xie)漏量的(de)大小與(yǔ)壓力差(cha)、間隙等(deng)因素有(yǒu)關。

液壓(yā)元件中(zhong)的各種(zhǒng)蓋闆，由(you)于表面(miàn)粗糙度(du)的影響(xiǎng)，兩👨‍❤️‍👨表🏃🏻‍♂️面(mian)之間不(bu)可能完(wán)全接觸(chù)，在兩表(biǎo)面不接(jiē)觸的微(wēi)觀凹陷(xian)處，形成(chéng)許多截(jie)面形狀(zhuang)多樣、大(da)小不等(deng)的空隙(xi)，空隙的(de)截面尺(chǐ)寸🏒與表(biǎo)面♉粗糙(cāo)度有關(guān)。多空隙(xì)洩漏，液(ye)體需流(liu)經彎曲(qu)的衆多(duō)空隙，在(zài)做💋密封(feng)性能㊙️試(shi)驗時，需(xu)經🏃‍♀️一定(ding)的保壓(yā)🏃‍♀️時間，洩(xiè)漏才能(neng)顯露出(chū)來。

粘性液(ye)體與固(gu)體臂之(zhī)間有一(yi)定的粘(zhan)附作用(yong)，二者💃接(jiē)觸後，在(zai)固體表(biao)面上粘(zhān)附上薄(báo)薄的一(yi)層液體(tǐ)，若固體(ti)表面上(shang)的膜較(jiào)厚時，油(yóu)膜會因(yin)相互運(yùn)動而被(bei)密封圈(quān)刮落産(chan)生粘附(fu)洩漏。防(fang)止粘附(fu)洩漏的(de)基本辦(bàn)法是控(kong)制液體(tǐ)粘附層(ceng)的厚度(dù)。

在(zài)旋轉軸(zhóu)的密封(feng)表面上(shang)，若留有(yǒu)螺旋加(jia)工的痕(hen)迹，當💁軸(zhóu)轉動時(shí)，液體在(zai)轉軸回(hui)轉力的(de)作用下(xia)沿螺旋(xuan)痕迹的(de)凹✉️槽流(liú)動。若螺(luó)旋痕迹(ji)的方向(xiàng)與軸的(de)轉動方(fāng)向一緻(zhi)時，由🎯于(yú)螺旋痕(hén)迹的“泵(beng)油”作用(yòng)，就會産(chǎn)生動力(li)洩漏💚。動(dong)力洩漏(lou)的特點(dian)是軸的(de)轉速越(yue)高，洩漏(lou)📧量越大(da)。防止動(dòng)力洩漏(lòu)，應避免(miǎn)在轉軸(zhou)的密封(fēng)表面💘和(hé)密封圈(quān)的唇邊(biān)上存在(zai)"泵油"作(zuo)用的加(jia)工痕迹(jì)或利用(yong)動力洩(xiè)漏的原(yuan)理，利用(yong)螺旋痕(hen)迹的泵(beng)油作用(yong)⛹🏻‍♀️，将🈲洩漏(lòu)油泵回(hui)，阻止洩(xie)漏。

液壓系(xi)統産生(shēng)洩漏的(de)原因多(duo)而複雜(zá)，本文主(zhu)要從密(mì)封件洩(xie)漏、工作(zuò)油液污(wū)染、元件(jiàn)制造裝(zhuāng)配精度(du)超差、油(you)液溫升(shēng)發熱以(yi)及液壓(ya)系統壓(ya)力沖擊(ji)等方面(miàn)歸納分(fen)析。

在液(yè)壓缸中(zhong),一提及(ji)洩漏就(jiù)會首先(xiān)考慮到(dao)密封件(jian),因為密(mì)封㊙️件是(shì)液壓缸(gang)中最主(zhǔ)要的防(fang)止洩漏(lòu)的元件(jiàn)。它主要(yào)有YX型密(mì)封圈、組(zu)合密封(fēng)圈、U型密(mì)封圈、V型(xing)密封圈(quān)、O形圈、格(ge)來圈、斯(si)特⚽封等(děng)。其中YX型(xíng)密👨‍❤️‍👨封圈(quan)、組合密(mì)封圈、U型(xing)密封圈(quān)主要靠(kao)在壓力(lì)🥰油的壓(ya)力作用(yong)下産生(shēng)張力,使(shǐ)内、外唇(chun)邊張開(kāi)來實現(xian)密封🔞的(de),對内、外(wài)唇邊線(xian)性質量(liang)要求很(hen)高；V型密(mì)封🛀🏻圈、O形(xing)圈、格來(lai)圈📧、斯特(te)封主要(yao)靠壓縮(suō)量來密(mì)封。密封(fēng)件的物(wù)化性能(neng)等方面(miàn)的質量(liàng)直接影(yǐng)響液壓(yā)缸産品(pǐn)的質量(liang)。

密封件(jiàn)洩漏的(de)原因主(zhǔ)要有以(yǐ)下幾方(fang)面：

①密封(feng)件質量(liang)有問題(tí)。密封件(jiàn)材質為(wéi)劣質，且(qiě)制造工(gong)藝和精(jing)度都達(da)不到要(yào)求，以及(jí)模具和(hé)修邊均(jun)有缺陷(xian)等。

②密封(feng)件選用(yong)不合理(li)。選用的(de)密封件(jiàn)不能滿(man)足工作(zuo)壓力、工(gong)作速度(du)和溫度(du)等方面(mian)的要求(qiu)，或者密(mi)封件的(de)類型選(xuan)用不當(dāng)。

③密封件(jiàn)的安裝(zhuang)溝槽設(shè)計不當(dāng)，安裝間(jiān)隙與壓(yā)縮量選(xuan)擇不合(hé)理🍓；配偶(ou)件的加(jiā)工精度(du)和表面(mian)粗糙度(du)未達到(dào)要求㊙️；安(ān)裝時未(wèi)加保護(hù)而損傷(shang)唇口或(huo)使外界(jiè)雜物混(hùn)入；貯存(cún)時溫度(du)、濕度不(bú)當，受氧(yǎng)和臭氧(yǎng)的侵♍蝕(shí)變質等(děng)。

④液體中(zhong)的氣泡(pào)經過密(mì)封唇邊(biān)時，氣泡(pao)被壓縮(suo)為原來(lái)尺寸⭐的(de)🔴幾分之(zhī)一。這種(zhǒng)氣泡到(dao)達密封(fēng)件的非(fei)壓力側(cè)時，便迅(xun)速釋放(fàng)出能量(liang)，使密封(fēng)唇邊損(sun)壞。

另一(yi)方面，當(dāng)含有一(yi)定比例(li)的油蒸(zhēng)汽的氣(qi)泡，因受(shou)壓🤞達到(dào)足🛀夠高(gao)的溫度(du)時，就會(huì)自燃，以(yǐ)緻燒壞(huài)或熔化(hua)支承環(huan)，甚至會(hui)發👄生密(mi)封件的(de)局部燒(shāo)壞和碳(tàn)化。

包括氣(qì)體污染(rǎn)、顆粒污(wū)染、水污(wu)染等。

①氣(qì)體污染(rǎn)：在大氣(qi)壓下，液(ye)壓油中(zhong)可溶解(jiě)１０％左右的(de)空氣，在(zai)液🐅壓系(xì)統的高(gao)壓下，在(zài)油液中(zhōng)會溶解(jiě)更多的(de)空氣或(huo)氣體。空(kong)氣在☔油(yóu)液中形(xing)成氣泡(pao)，如果液(yè)壓支架(jia)在工作(zuo)過程中(zhong)在極短(duǎn)的時間(jiān)内，壓🧡力(lì)在高低(dī)壓之間(jiān)迅速變(bian)換就會(hui)🚶使氣泡(pao)在高壓(yā)側産✨生(sheng)高溫在(zai)低壓側(ce)發生爆(bao)裂，如果(guo)液壓系(xi)統的元(yuán)件表面(mian)有凹✨點(dian)和損傷(shāng)時，液壓(yā)油就會(huì)高速沖(chòng)向元件(jiàn)表面，加(jiā)速表面(miàn)的磨損(sun)，引起❗洩(xiè)漏，此種(zhǒng)由空穴(xué)現象造(zào)成的腐(fu)蝕作用(yòng)稱為氣(qi)蝕。

②顆粒(lì)污染：由(you)于試驗(yan)台被顆(ke)粒污染(rǎn),導緻洩(xie)漏的幾(ji)率很小(xiao),但在🧑🏽‍🤝‍🧑🏻實(shi)際中仍(reng)然存在(zài)。液壓缸(gāng)使用過(guò)程中,由(you)于上述(shu)原因産(chǎn)生的顆(ke)粒,有的(de)粘附在(zài)密封元(yuan)件🔞上,有(yǒu)的粘附(fù)在活動(dòng)面上,刮(gua)傷密封(feng)元件的(de)密封面(mian),導緻密(mi)封元件(jiàn)失效,使(shǐ)液壓缸(gang)産生洩(xiè)漏。這種(zhǒng)故障通(tōng)過除去(qù)未去幹(gan)淨的毛(máo)刺,清洗(xi)各個元(yuán)件,再更(gèng)換👣密封(feng)元件就(jiu)可排除(chu);比較嚴(yan)重有的(de)會“拉缸(gang)”,這🔴種故(gu)障的排(pai)除就比(bǐ)較麻煩(fan);更💚嚴重(zhòng)的可導(dao)緻缸筒(tong)報廢。

③水(shui)污染：由(you)于工作(zuo)環境潮(cháo)濕等因(yīn)素的影(ying)響，可能(neng)會🌈使水(shuǐ)💁進入液(yè)⛷️壓系統(tong)，水會與(yu)液壓油(you)反應，形(xing)成酸性(xing)物質和(hé)油泥，降(jiàng)✌️低液壓(ya)油的潤(rùn)滑性能(neng)，加速部(bù)件的磨(mó)損，水還(hai)會造成(cheng)控制閥(fa)的閥🍓杆(gan)發生粘(zhān)結，使控(kong)制閥操(cāo)縱困難(nan)，劃傷密(mi)封件，造(zao)成洩漏(lòu)。

所(suǒ)有的液(yè)壓元件(jian)及密封(feng)部件都(dōu)有嚴格(gé)的尺寸(cùn)公差、形(xing)位💚公差(chà)等要求(qiú)。如果在(zai)制造過(guò)程中超(chāo)差，例如(ru)：油缸📧的(de)活塞半(ban)徑、密封(feng)槽深度(du)或寬度(dù)、裝密封(feng)圈的孔(kǒng)和尺寸(cun)超差或(huò)因加工(gōng)問題而(ér)造成失(shī)圓、本身(shēn)有毛刺(ci)或窪點(dian)、鍍層脫(tuō)落等，密(mì)封💰件就(jiu)會有變(biàn)形、劃傷(shāng)㊙️、壓死或(huò)壓不實(shi)等現象(xiàng)發🛀生，使(shi)其失去(qù)密封功(gong)能，将🐉使(shi)零件本(běn)身具有(yǒu)先天性(xìng)的滲漏(lou)點，在裝(zhuang)配後⭕或(huò)使用過(guò)程中🔴發(fā)生滲漏(lou)。系統裝(zhuang)配粗糙(cāo)💃，缺乏減(jian)振、隔振(zhèn)措施；系(xi)統超壓(yā)使用，未(wèi)做到按(àn)規定對(duì)系統适(shi)時檢查(cha)及易損(sun)件壽命(mìng)到期但(dan)未及時(shi)更換等(deng)都會造(zao)成😍系統(tong)洩漏。

液壓系(xì)統工作(zuò)時，要控(kong)制油液(ye)溫度，溫(wen)度過高(gao)，會産生(shēng)以下現(xian)☎️象：

①多數(shu)情況下(xia)，當油溫(wen)經常超(chao)過60℃時，油(yóu)液黏度(du)大大下(xià)降，不僅(jǐn)使潤🐪滑(hua)油膜變(bian)薄，摩擦(ca)力加大(da)，磨損加(jia)劇，而且(qie)密封圈(quan)膨脹☂️、老(lao)化、失效(xiào)，結果導(dao)緻液壓(ya)系統産(chan)生🈲洩漏(lou)。據研究(jiu)表明，油(yóu)溫每升(sheng)高10℃則密(mi)封♻️件的(de)壽命就(jiù)會減半(ban)。

②油液溫(wen)度升高(gao)後，體積(ji)膨脹，壓(yā)力升高(gao)，而洩漏(lòu)随壓力(lì)的升高(gāo)而加大(dà)，從而使(shǐ)洩漏增(zēng)加。

③油溫(wēn)升高使(shi)間隙脹(zhàng)縮變化(huà)。一般配(pei)合零件(jian)材質不(bú)同，材料(liao)熱膨脹(zhàng)系數不(bú)同，當油(yóu)溫升高(gao)時，配合(he)零件👣因(yin)脹🐕縮變(biàn)化不同(tóng)，會使配(pei)合間隙(xì)發生變(bian)化，當間(jiān)隙‼️變大(dà)時，造成(chéng)洩漏增(zēng)加。

液壓(yā)系統中(zhōng)由于頻(pin)繁換向(xiang)，在較高(gao)壓力下(xia)突然啟(qi)🌈動🌂油泵(bèng)或🏒關閉(bi)閥門及(jí)缸體快(kuài)速動作(zuò)都會造(zao)成瞬時(shí)峰值壓(ya)🧡力高達(da)工🥰作壓(ya)力的好(hǎo)幾倍，有(you)時足以(yi)使密封(fēng)裝置、管(guǎn)道🧑🏾‍🤝‍🧑🏼或其(qí)它液壓(yā)元件損(sǔn)壞而造(zào)成洩露(lu)。

造成工(gong)程機械(xiè)液壓系(xì)統的洩(xiè)漏的因(yin)素是多(duo)方面綜(zong)合影響(xiang)的結果(guǒ)，以現有(yǒu)的技術(shù)和材料(liao)，要想從(cóng)根本上(shang)消除⁉️液(yè)壓系統(tong)的洩🙇‍♀️漏(lòu)是很難(nan)做到的(de)。隻有從(cong)⚽以上影(ying)響液壓(ya)系統洩(xiè)漏因素(su)出發，采(cai)取合理(li)的措施(shī)盡量減(jian)少液壓(ya)系統洩(xiè)漏。

在(zai)設計和(he)加工環(huán)節中要(yào)充分考(kǎo)慮影響(xiang)洩漏的(de)重要因(yin)素密封(fēng)💃🏻溝槽的(de)設計和(he)加工。美(měi)國汽車(chē)行業工(gong)程師協(xié)會（SAE）推薦(jiàn)以下兩(liǎng)種防止(zhi)油口漏(lou)油的解(jie)決辦☎️法(fǎ)。

①SAE直螺紋(wén)“O”形圈油(yóu)口：密封(fēng)靠“O”形圈(quān)，連接靠(kào)直螺紋(wen)；

②SAE4螺栓法(fǎ)蘭：适用(yong)于較大(da)油口。另(ling)外，密封(fēng)件的選(xuǎn)擇也是(shì)非常🚶重(zhòng)要☁️的，密(mi)封表面(miàn)的粗糙(cao)度通常(cháng)靜密封(feng)表為Ra3.2～Ra1.6，動(dong)密封表(biao)面為Ra0.8～Ra0.4。

如(rú)果不在(zài)最初全(quan)面考慮(lǜ)洩漏的(de)影響因(yin)素，将會(huì)給以後(hòu)的👈生産(chan)中帶來(lái)無法估(gu)量的損(sun)失。

在(zài)液壓油(yóu)的污染(rǎn)控制上(shàng)，要從污(wū)染的源(yuán)頭入手(shǒu)，加強污(wū)染源的(de)控制，還(hái)要采取(qu)有效的(de)過濾措(cuo)施和定(dìng)📧期的油(yóu)液質量(liàng)檢查。為(wéi)有🔆效地(dì)切斷外(wài)界因素(su)（水、塵埃(āi)、顆粒等(deng)）對液壓(yā)油缸的(de)污染，可(ke)加一些(xie)防護措(cuo)施等。

裝配方(fāng)面。液壓(yā)系統裝(zhuāng)配前，應(yīng)檢驗元(yuán)件的耐(nai)壓性能(néng)，檢🛀查元(yuán)🥵件各結(jié)合面有(yǒu)無外滲(shèn)漏現象(xiàng)，若出現(xian)滲漏，則(zé)應采取(qǔ)相⭕應措(cuo)施。隻有(you)當所有(you)元件不(bú)漏不滲(shèn)後才可(ke)正式裝(zhuang)進系統(tong)使用。液(yè)壓元件(jian)♍和液壓(ya)系統在(zai)進行裝(zhuang)配時，要(yào)進行嚴(yan)格清洗(xǐ)，去毛刺(cì)、除焊渣(zhā)，并進行(háng)必要的(de)防鏽蝕(shi)處理，嚴(yan)格按照(zhao)裝配工(gōng)藝要求(qiú)🈲進行裝(zhuang)配，杜絕(jué)因裝配(pèi)引起的(de)間隙畸(ji)變和毛(mao)♌刺、焊渣(zhā)及鏽蝕(shí)物等形(xing)成的間(jiān)隙磨料(liao)。

減小(xiao)液壓沖(chòng)擊。常用(yòng)的方法(fa)有：

①盡量(liàng)降低系(xì)統的啟(qi)動、停止(zhǐ)和換向(xiàng)頻率；

②對(duì)于需要(yao)頻繁換(huan)向的液(yè)壓系統(tǒng)，盡可能(néng)用帶阻(zu)尼㊙️器的(de)換向閥(fa)；

③在控制(zhì)閥的前(qián)面設置(zhì)蓄能器(qì)，減小沖(chong)擊波傳(chuán)播的距(ju)離，從而(er)減緩液(ye)壓沖擊(ji)；

④加大管(guan)道通徑(jing)，盡量縮(suo)短管道(dào)長度或(huò)采用橡(xiang)膠軟管(guan)；

⑤設置安(ān)全閥，系(xì)統壓力(lì)增大時(shí)，可起卸(xiè)荷作用(yong)降低壓(ya)力沖🌈擊(jī)。

機械(xie)在磨合(hé)期容易(yì)出現滲(shèn)漏現象(xiàng)，這是由(yóu)于部分(fèn)鑄💰造、加(jia)🔞工等缺(que)陷在裝(zhuang)配調試(shì)時難于(yu)發現，但(dàn)由于作(zuo)業♋過程(cheng)中的振(zhen)動、沖擊(jī)作用，這(zhè)種缺陷(xian)就被暴(bao)露出來(lai)，故♈應注(zhù)意磨合(hé)期的滲(shèn)漏情況(kuàng)，作到及(ji)早發現(xian)、及時處(chù)理。

從(cóng)技術上(shàng)來看，國(guó)外正在(zài)生産配(pèi)備有測(cè)試密封(feng)（旋☎️轉密(mi)♻️封）洩露(lù)量的傳(chuan)感器的(de)新型油(you)封；并且(qie)主軸集(ji)成了摩(mó)擦密封(fēng)與迷♉宮(gong)式密封(fēng)優點的(de)氣動密(mi)封也💃🏻已(yi)問世；同(tóng)時，U型橡(xiàng)膠件🛀＋ V型(xíng)彈簧組(zu)成的可(ke)用于壓(yā)力45MPa的液(ye)壓系統(tǒng)“泛塞密(mì)封”等類(lei)型🥰的組(zǔ)合密封(feng)件大行(hang)👣其道。結束語(yǔ)

液壓系(xì)統中洩(xiè)漏形式(shì)多樣，是(shi)液壓設(shè)備普遍(bian)存在的(de)現象,原(yuan)因也有(yǒu)多種，很(hen)難根除(chu),應從設(she)計、制造(zào)、安裝和(hé)使用等(děng)各方面(miàn)認真細(xì)緻地加(jia)以解決(jue)。以上就(jiu)💃是我們(men)💞通過課(ke)程學習(xí)以及查(cha)閱相關(guān)資料，結(jie)合自己(ji)專業實(shi)習、工程(chéng)訓練和(hé)日常生(sheng)活中的(de)所見和(he)所👅想，分(fen)析的有(you)關液壓(yā)傳動的(de)洩漏形(xíng)式🌂及原(yuan)因，并且(qie)提出控(kòng)制洩🚩漏(lou)的部分(fèn)措施。