液壓缸_青島液壓缸廠家_青島液壓缸生産廠家-郑州顺宝机械制造集团(H5网站)

各種液壓(yā)缸工作原理(li)及結構分析(xi)

2025.12.17

液壓缸是(shì)将液壓能轉(zhuan)變為機械能(néng)的、做直線往(wǎng)複運動（或♍擺(bai)🙇🏻動運動）的液(ye)壓執行元件(jiàn)。它結構簡單(dān)、工作可靠。用(yong)它來實現♌往(wǎng)複運動時，可(kě)免去減速裝(zhuāng)置，并且沒有(you)傳動間隙，運(yun)💃動平穩，因此(cǐ)在各種機械(xiè)的液壓系統(tǒng)中得到廣泛(fan)應用。液壓缸(gang)輸出✉️力和活(huó)塞有效面積(ji)及🔅其兩邊的(de)壓差成正比(bǐ)；

液壓缸通(tong)常由後端蓋(gài)、缸筒、活塞杆(gan)、活塞組件、前(qián)端蓋等❄️主㊙️要(yào)部👉分組成；為(wéi)防止油液向(xiang)液壓缸外洩(xiè)漏或由高壓(yā)腔向低壓腔(qiang)洩☀️漏，在缸筒(tǒng)與端蓋、活塞(sai)與活塞杆、活(huo)塞與缸筒、活(huo)塞杆與前端(duan)蓋之間均設(shè)置有密封裝(zhuāng)置，在前端蓋(gai)外側，還❗裝有(you)防塵裝置；為(wéi)防止活塞快(kuai)速✍️退回到行(hang)程終端時撞(zhuang)擊缸蓋，液壓(ya)缸端部還設(shè)置緩沖裝置(zhi)；有時還需設(shè)置排氣裝置(zhi)。

缸(gang)體組件與活(huo)塞組件形成(cheng)的密封容腔(qiang)承受油壓作(zuo)用，因此，缸👌體(tǐ)組件要有足(zu)夠的強度，較(jiao)高的表面精(jīng)度可靠的密(mì)🧡封性。

(1)法蘭式(shì)連接，結構簡(jian)單，加工方便(biàn)，連接可靠，但(dan)是要㊙️求缸🈲筒(tong)端⛹🏻‍♀️部有足夠(gòu)的壁厚，用以(yi)安裝螺栓或(huò)旋入螺釘，它(ta)是常用🤞的一(yi)種連接形式(shì)。

(2)半環式連接(jie)，分為外半環(huan)連接和内半(bàn)環連接兩種(zhong)🐇連接💃形式，半(bàn)環連接工藝(yi)性好，連接可(kě)靠，結構緊湊(còu)，但削弱了缸(gang)筒強度。半環(huan)連接應用十(shí)分普遍，常用(yong)于無縫鋼管(guan)缸筒與端蓋(gài)的連接中。

(3)螺(luo)紋式連接，有(yǒu)外螺紋連接(jie)和内螺紋連(lian)接兩種，其特(tè)🔆點是體積小(xiǎo)，重量輕，結構(gou)緊湊，但缸筒(tong)端部結構複(fú)雜‼️，這種連接(jie)形式一般用(yòng)于要求外形(xíng)尺寸小、重㊙️量(liang)輕的場合。

(4)拉(lā)杆式連接，結(jié)構簡單，工藝(yì)性好，通用性(xing)強，但端蓋的(de)體積和👅重量(liàng)較大，拉杆受(shou)力後會拉伸(shēn)變長，影響效(xiào)果。隻适✔️用于(yú)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼長度不大🐉的(de)中、低壓液壓(ya)缸。

(5)焊接式連(lián)接，強度高，制(zhi)造簡單，但焊(hàn)接時易引起(qi)缸✊筒變形。

液(ye)壓缸的基本(ben)作用形式：

标(biao)準雙作用：動(dòng)力行程在兩(liang)個方向并且(qie)用于大多數(shu)應用場合：

單(dan)作用缸：當僅(jǐn)在一個方向(xiang)需要推力時(shí)，可以采用一(yī)🚶個💚單作❄️用缸(gang)；

雙杆缸：當在(zài)活塞兩側需(xu)要相等的排(pái)量時，或者當(dāng)把一個負💃載(zǎi)連接于每端(duan)在機械有利(lì)時采用，附加(jiā)端可以用來(lai)安裝操作行(háng)🔱程開關等的(de)凸輪．

柱塞式單作(zuò)用缸：僅有一(yi)個流體腔，這(zhe)種類型的缸(gang)通常豎直安(ān)裝，負載重置(zhì)使缸内縮，他(ta)們又是被成(cheng)為“排量缸”，并(bing)且對長🔴行程(cheng)是實用的；

串聯缸：一(yi)個串聯缸足(zú)由兩個同軸(zhou)安裝的缸組(zǔ)成的，兩個缸(gāng)❓的❤️活塞由一(yi)個公共活塞(sāi)杆鍊接，在兩(liang)缸之前設置(zhi)🔆杆密封件以(yi)便使每個缸(gāng)都能雙作用(yong)，當🤟安裝寬度(dù)或高度受限(xiàn)制時．串聯缸(gang)可以增加出(chū)力；

雙聯缸：一(yi)個雙聯缸是(shì)由兩個同軸(zhóu)安裝的缸組(zu)成的☎️．兩個活(huó)塞不相連接(jie)．在兩缸之間(jian)設置杆密封(feng)件以便使每(měi)♍個缸都能雙(shuāng)作用，兩個缸(gāng)可以活塞杆(gan)對活塞安裝(zhuāng)（如圖)或者背(bèi)靠背安裝．通(tōng)常用來提供(gòng)三位置工作(zuò)。

液壓缸工作(zuo)原理

液壓傳(chuan)動原理－以油(you)液作為工作(zuò)介質，通過密(mì)封容積的變(biàn)化來傳遞運(yùn)動，通過油液(yè)内部的壓力(li)來傳遞動力(lì)。

2、執(zhi)行部分－将液(ye)壓泵輸入的(de)油液壓力能(néng)轉換為帶動(dong)工作機構的(de)機械能。例如(rú)：液壓缸、液壓(ya)馬達。

3、控制部(bu)分－用來控制(zhì)和調節油液(ye)的壓力、流量(liàng)和流動方向(xiàng)。例如✌️：壓力控(kong)制閥、流量控(kòng)制閥和方向(xiang)控制閥。

4、輔助(zhù)部分－将前面(miàn)三部分連接(jiē)在一起，組成(cheng)一個系統，起(qǐ)貯油、過濾、測(ce)量和密封等(děng)作用。例如：管(guan)路和接頭、油(you)箱、過濾器、蓄(xù)能器、密封件(jian)和控制儀表(biao)等。

在一定體(tǐ)積的液體上(shang)的任意一點(dian)施加的壓力(li),能夠大小💰相(xiang)👨‍❤️‍👨等地向各個(ge)方向傳遞.這(zhè)意味着當使(shi)用多個液壓(yā)🔴缸時,每個液(ye)壓缸将按各(ge)自的速度拉(la)或推,而這些(xiē)速度取決于(yú)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼移動負載所(suǒ)需💃的壓力.

在(zài)液壓缸承載(zai)能力範圍相(xiang)同的情況下(xià),承載最小載(zai)荷的液壓缸(gāng)會首先移動(dòng),承載最大載(zǎi)荷的液壓缸(gang)最後移動.

為(wéi)使液壓缸同(tóng)步運動,以達(da)到載荷在任(ren)一點以同一(yī)速度被頂升(sheng),一定要在系(xì)統中使用控(kong)制閥或同步(bù)頂升系✉️統元(yuan)件.

液壓缸的(de)分類

為了滿(mǎn)足各種主機(jī)的不同用途(tu)，液壓缸有多(duō)種類型。

按結構形(xing)式分，可分為(wéi)活塞缸、柱塞(sai)缸、擺動缸和(hé)伸縮套💯筒缸(gāng)。按活塞杆的(de)形式分，可分(fèn)為單活塞杆(gan)缸和雙活塞(sai)🔴杆缸。

按缸的(de)特殊用途分(fèn)，可分為串聯(lián)缸、增壓缸、增(zēng)速缸、步♍進缸(gāng)等。此類缸都(dōu)不是一個單(dān)純的缸筒，而(er)是和📐其它缸(gang)筒♉和構件組(zu)合而成，所以(yi)從結構的觀(guan)點看，這類缸(gang)又叫組合缸(gang)。

液壓缸的差(chà)動原理，就是(shi)兩端同時接(jie)供油管路，一(yī)端由于活塞(sāi)杆作用面積(jī)要小于另一(yi)端，利用差動(dong)原理實現運(yun)動。

當單杆活(huó)塞缸兩腔同(tong)時通入壓力(li)油時，由于無(wu)杆腔有效作(zuo)用面積大于(yu)有杆腔的有(you)效作用面積(jī)，使得活塞向(xiàng)右的✉️作用❗力(lì)大❗于向左的(de)作用力，因此(cǐ)，活塞向右運(yun)動，活塞杆向(xiang)外伸出；與此(cǐ)同時，又将有(yǒu)杆腔的油液(yè)擠出，使其流(liú)進無杆腔，從(cong)而加🔱快了活(huo)塞杆的伸出(chu)速度，單活塞(sāi)杆液壓缸的(de)這種連接方(fāng)式✉️被稱為差(chà)動連接。差動(dòng)連接時,液壓(yā)缸的有效作(zuo)用面積是活(huo)塞杆的橫截(jie)面❄️積，工作台(tái)運動速度比(bi)無👉杆👈腔進油(yóu)時的速度♊大(dà)，而輸出力則(ze)減小。

差動連(lián)接是在不增(zeng)加液壓泵容(róng)量和功率的(de)條件下，實😘現(xiàn)快速運動的(de)有效辦法。

2、單(dan)杆液壓缸

單(dan)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duān)有活塞杆。是(shi)一種單活塞(sai)液壓缸。其兩(liǎng)端進出口油(you)口A和B都可通(tōng)壓力油或回(hui)油，以實現雙(shuāng)向運動，故又(yòu)稱為雙作用(yong)缸。用它來實(shi)現往複運動(dong)時，可免去減(jian)速♉裝置，并且(qiě)沒有傳動間(jiān)隙，運動🏃🏻平穩(wěn)，因此在各種(zhǒng)機械的液壓(yā)系統中得到(dào)廣泛應用。

特(te)點：

（1）無杆腔進(jin)油，有杆腔回(hui)油。

（2）有杆腔進(jìn)油，無杆腔回(hui)油。

3、單(dān)杆式活塞缸(gang)

單杆活塞缸(gang)的活塞隻有(you)一端帶活塞(sāi)杆，由于單杆(gan)活塞缸左、右(yòu)兩腔的有效(xiào)面積不等，因(yīn)此其特點是(shi)：當交🛀🏻替進入(ru)缸兩腔的流(liu)體壓力戶和(he)流量Q不變時(shi)，活塞缸🏃🏻‍♂️在左(zuǒ)、右兩個方🥰向(xiàng)上輸出的推(tuī)力F不相等，往(wang)複運動速度(du)口也不相同(tóng)，并且活塞杆(gan)直徑越大，這(zhè)🎯種差别也越(yuè)大。但分别采(cai)用缸體固定(dìng)和采用活塞(sai)杆固定時，它(tā)們🔴相應的工(gong)作台的運動(dòng)範圍是相同(tóng)的。

4、雙杆式活(huo)塞缸

雙杆活(huó)塞缸兩端的(de)杆徑通常是(shì)相等的，因此(cǐ)活塞兩端的(de)有效作用面(mian)積也相等。當(dang)油缸兩腔分(fèn)别交替輸🍉入(ru)相同流量和(hé)壓力的流體(tǐ)時，活塞上産(chǎn)生的最大推(tui)力和運動速(su)度💞也分别🈚相(xiàng)等。但分别采(cai)用缸體固定(ding)和活塞杆固(gu)定時，它們相(xiang)應的工🔱作台(tai)的運㊙️動範圍(wéi)是不同的

雙(shuāng)杆活塞氣缸(gang)的結構與雙(shuang)活塞杆液壓(ya)缸的結構相(xiàng)似，其圖形♌符(fu)号也相同。

雙杆(gǎn)液壓缸是活(huo)塞的兩側都(dou)有活塞杆的(de)液壓缸，一般(bān)為㊙️雙向液壓(ya)驅動，可實現(xian)等速往複運(yun)動。

（2）有杆(gan)腔進油，無杆(gan)腔回油。

（3）差動(dong)連接—左右兩(liang)腔接通，且都(dōu)通壓力油。

5、氣液(ye)增力缸

氣液(yè)增力缸也稱(cheng)氣液增壓缸(gang)一般簡稱增(zeng)壓缸。　氣液增(zeng)壓缸😍是🔴結合(hé)是氣缸和油(yóu)缸優點而改(gai)進設計的，液(yè)壓油與壓縮(suō)空氣嚴格隔(ge)離，缸内的活(huo)塞杆接觸工(gong)作件後自動(dong)啟程，動作速(su)度快，且較氣(qi)壓傳動穩定(dìng)，缸體裝置簡(jian)單，出力調整(zheng)容易，相同條(tiáo)件下可✔️達到(dao)油壓機之高(gao)出力，能耗低(dī)，軟着陸不損(sǔn)模具，安裝容(róng)易并且特殊(shū)增壓缸可360度(du)任意角度安(an)裝♈，所占用的(de)空間小，故障(zhàng)少無溫升之(zhi)困擾，壽命長(zhǎng)，噪聲小，等核(hé)心特性。　增壓(yā)缸使用一般(bān)氣壓即能達(da)成油壓缸之(zhi)高出力，不需(xū)要液㊙️壓單元(yuan)♊。　增壓缸一般(ban)可分為：預壓(ya)式增壓缸、直(zhí)壓式增壓缸(gang)、行程可調增(zeng)壓缸、加🔴大回(hui)程拉力🔴增壓(yā)缸、緊湊并列(lie)型增壓缸、迷(mí)你型增💋壓缸(gang)、快速型增壓(yā)缸、油氣隔離(li)型🥵增壓缸。

增(zēng)壓缸的工作(zuò)頻率，按照不(bú)同的行程及(jí)缸徑一般在(zài)10~70次🔱/分鐘　作動(dong)方式：雙動　操(cāo)作速度：50~1000mm/s 　出力(lì)範圍：1~100噸　應用(yòng)範圍：壓印标(biāo)🌍記、彎🏃🏻‍♂️折型材(cai)、模具沖孔、沖(chòng)切鋼材、型材(cai)碰焊、擠模成(chéng)型、壓平校直(zhí)、鉚接鍛壓、整(zheng)型钣金、緊密(mì)裝配、鉚合連(lian)接、金屬沖壓(yā)。

伸縮式液壓(ya)缸是可以得(de)到較長工作(zuò)行程的具有(you)多級❤️套筒♈形(xíng)活塞杆的液(ye)壓缸，伸縮式(shì)液壓缸又稱(chēng)多級液壓缸(gāng)。伸縮式液壓(yā)缸是由兩個(ge)或多個活塞(sai)式液壓缸套(tào)裝🔴而成的🥰，前(qian)一級🌏活塞缸(gang)的活塞杆是(shi)後一級活塞(sāi)缸的缸筒。

當(dāng)壓力油從無(wú)杆腔進入時(shí)，活塞有效面(miàn)積最大的缸(gāng)筒開始伸出(chū)，當行至終點(dian)時，活塞有效(xiao)面積次之的(de)缸筒開始伸(shēn)出。伸縮式液(yè)壓伸出的順(shùn)序是由大到(dao)小依🛀🏻次伸出(chū)，可獲得🔅很長(zhǎng)的工作行程(cheng)，外伸缸筒有(you)效面積越小(xiao)，伸出速度越(yue)快。因此，伸出(chu)速度有慢變(bian)快，相應的液(ye)壓推力由大(dà)變小；這種推(tui)力、速度的㊙️變(biàn)化規律，正适(shì)合各種自動(dong)裝卸機械對(duì)推力和速度(dù)的要求。而縮(suō)回🏃🏻‍♂️的順序一(yi)般是由小到(dào)大依次縮回(hui)，縮回時的軸(zhou)向長度較短(duan)，占用空間💋較(jiào)小，結構緊湊(cou)。常用于工程(cheng)機械和其他(tā)行💁走機械，如(ru)起重機、翻鬥(dòu)汽車等的液(yè)壓系統中。

新聞中(zhōng)心

聯系(xi)我們