1.一(yī)般來說，低先(xiān)導壓力比閥(fá)的運動控制(zhi)性能和穩定(dìng)性更好，尤☁️其(qí)是帶大慣性(xìng)負載的類彈(dàn)簧系統。

2.對于(yú)液壓馬達，高(gāo)先導壓力比(bi)的閥可提供(gong)良好動态控(kòng)制👌。但是由于(yu)馬達存在洩(xiè)漏，還要添加(jia)彈簧制動裝(zhuāng)置來鎖住負(fu)載。

3.高先導壓(ya)力比的閥可(kě)提高液壓系(xì)統效率（減少(shao)熱耗），但🧑🏽‍🤝‍🧑🏻是降(jiang)低🚶‍♀️了穩定性(xìng)和運動平穩(wěn)性。

4.一般情況(kuang)下避免在閉(bì)環靜壓系統(tǒng)中應用平衡(heng)閥，因為會🧡導(dao)緻系統過熱(rè)。

5.平衡閥不是(shi)低壓工作元(yuan)件。使用尺寸(cun)大的閥并不(bú)能降低能㊙️耗(hao)。系統壓力一(yī)般應大于750psi(50bar)。

6.建(jiàn)議将閥安裝(zhuang)在離執行元(yuan)件最近處，以(yǐ)最大限度的(de)防止管路失(shi)效對系統造(zào)成影響。可以(yi)直接将閥🔞集(ji)成到執行元(yuán)件上，采用闆(pǎn)式安裝閥塊(kuai)，可直接栓接(jiē)到油缸/馬達(da)安裝面上。

7.平(píng)衡閥設定值(zhí)最小設為負(fu)載壓力的1.3倍(bèi)。

8.對于Sun插裝平(ping)衡閥，順時針(zhēn)（面對閥看）旋(xuan)轉調節螺釘(ding)是壓🚶‍♀️力設定(dìng)值降低；逆時(shi)針使其升高(gao)（可認為調節(jie)螺紋是反向(xiàng)匹配）。

9.平衡閥(fa)選型時其尺(chǐ)寸可略小，不(bú)可略大，因為(wéi)閥的目🔅标就(jiù)是産生閥壓(yā)降。

10.選擇較小(xiao)先導壓力比(bi)來保證系統(tǒng)穩定性。先導(dǎo)壓力比越小(xiao)，控制性能越(yuè)好。

11.先導壓力(lì)比10:1的閥僅限(xian)在馬達回路(lu)或需要先導(dao)壓力比10:1的♈先(xian)⭐導🌈單向閥回(hui)路中使用。

12.平(ping)衡閥達到開(kāi)啟壓力的85%時(shí)就會複位。

13.在(zài)複位壓力下(xia)試驗平衡閥(fa)的洩漏量不(bu)超過5滴/分。将(jiang)閥設定值設(she)置到1.3倍最大(dà)負載壓力時(shi)，最大壓力🚶‍♀️不(bu)會超過🈲設定(ding)值的77%（1/1.3），因此可(kě)認為是一個(gè)無“洩漏”元件(jian)。背壓會抵消(xiao)先導壓力。對(duì)于無外接口(kou)閥，其增加的(de)閥設定值仍(réng)為（1+先導壓力(li)比）×背壓值（例(lì)🐇如，3:1先導壓力(li)比的閥，其背(bei)壓所增加閥(fa)設定值為4倍(bei)的背壓值🏃‍♂️）。

14.盡(jin)管平衡閥具(ju)有溢流功能(néng)，但他并不能(néng)被看成一個(gè)完全的溢流(liu)閥（作為純溢(yi)流閥使用，其(qí)穩定性，噪音(yin)和🌏壽命都會(huì)出現♋問題）。

15.在(zai)先導油路上(shàng)增加蓄能器(qi)可以提高系(xì)統穩定性（使(shi)得先🌂導💔壓力(lì)更加穩定）。

16.在(zai)油缸/馬達和(he)平衡閥之間(jian)增加出口節(jie)流閥可提高(gao)系統穩定性(xing)（降低了對平(ping)衡閥限流能(néng)力要求）。

17.相比(bǐ)于無外接口(kou)閥，帶外接口(kǒu)的平衡閥的(de)溢流性能曲(qu)線的增益很(hen)高，近似于直(zhi)動式順序閥(fá)（例如，很小的(de)先導👅壓力變(bian)化就會使通(tōng)流能力變化(hua)很大）。這使得(de)應🏃‍♂️用帶外接(jiē)口平衡閥的(de)系統穩定性(xìng)相對低🏃🏻‍♂️些。但(dan)是，如💃果系統(tong)還☎️有其他元(yuán)件會導緻背(bei)壓發生變化(hua)（例如比例閥(fá)），就應注意這(zhè)個問題（此背(bei)壓問題❗就需(xū)要通過改用(yong)帶外接口型(xing)的平衡閥的(de)給以解決！）。 

18.平(ping)衡閥在安裝(zhuāng)到系統前就(jiu)必須設定好(hao)其壓力值。這(zhè)不🍓僅僅是出(chū)于安全考慮(lǜ)，主要是因為(wei)一旦安裝好(hǎo)，就極難進行(háng)精确的設定(dìng)。隻有在極少(shǎo)數場合，才有(you)必要在安裝(zhuang)後再進行調(diào)節。