液(yè)壓系統故障(zhang)70％以上是由液(ye)壓介質(主要(yào)指液壓油)引(yǐn)♌起的。除了介(jie)質受污染的(de)原因外，液壓(ya)油溫過高🛀🏻也(yě)是影響液壓(ya)系統正常👣運(yùn)行的重要原(yuán)因之一。液壓(yā)系統的正常(chang)工作溫度為(wéi)30—50℃，最♊高不超過(guò)70℃，最低不低于(yú)15℃。油溫過高對(duì)液壓系統的(de)性♈能有什麼(me)影響，造成🔴油(you)溫過高的原(yuán)因有哪些💜，怎(zěn)麼樣預防呢(ne)？

1. 液壓系統的(de)構成及基本(ben)工作原理

一(yī)個完整的液(yè)壓系統由以(yǐ)下部分組成(chéng)：動力元件、執(zhi)行元件、控制(zhì)元件、輔助元(yuan)件和液壓油(you)；動力元件(系(xì)統中的油泵(bèng))的作🌈用是将(jiang)電動機的機(ji)械能轉換成(chéng)液體的壓力(lì)能，給整☂️個液(ye)壓🐇系統提供(gòng)動力。執行元(yuán)件(如液壓缸(gāng)和液壓馬達(dá))的作用是将(jiang)液體的壓🌈力(li)能轉換為👄機(jī)械能，驅動💜負(fù)載作直線往(wang)複運動或回(huí)轉運動。控制(zhì)元件(即各種(zhong)液壓閥)在液(yè)壓系♋統中控(kong)制和調節液(ye)體的壓力、流(liu)量和方向。輔(fu)助元件包括(kuò)油箱、濾油器(qì)、冷卻器、加熱(rè)器、壓力表📧、油(yóu)位油溫計等(děng)。液壓油是液(ye)壓系統中傳(chuan)遞💜能量的工(gong)作介質。

2. 液壓(yā)油溫度過高(gāo)對液壓系統(tǒng)的影響

液壓(yā)系統油溫過(guo)高會使液壓(yā)油發生黏度(dù)降低、産生氣(qi)穴、加速油的(de)老化等不良(liáng)後果，使系統(tǒng)各運動部件(jian)之間✏️的潤滑(hua)變差，磨損加(jiā)劇，造成液壓(ya)元件失😘靈或(huo)卡死；同時🐪會(huì)造成💁密封加(jia)速老化而失(shi)去彈性，輕則(zé)使系統漏油(you)，嚴重的會造(zào)成系統停機(ji)。

2.1 對液壓油黏(nian)度的影響

在(zai)一般行業中(zhōng)，液壓系統的(de)工作壓力在(zai)20MPA以下。由于在(zai)此壓力下，壓(ya)力因素對液(yè)壓油的黏度(du)影響可以忽(hū)略不計☎️，主要(yao)考慮溫度對(dui)黏度的影響(xiǎng)；當溫度升高(gāo)時，油👨‍❤️‍👨分子内(nèi)聚力減小，其(qi)黏度就出現(xiàn)下降。液壓✌️油(yóu)黏度降🚩低對(dui)系統🤞造成的(de)影響是洩漏(lou)量增加，由💛液(yè)壓油縫隙流(liu)動的洩漏📐原(yuán)理可知：洩漏(lou)量與液壓油(yóu)黏度的倒數(shu)✨成正比，溫度(du)升高，洩漏量(liang)成倍增加。

2.2 更(geng)容易産生氣(qì)穴現象

在溫(wēn)度升高的情(qing)況下，液壓油(you)中的空氣分(fen)離壓及⛹🏻‍♀️飽和(hé)🐪蒸汽壓會升(sheng)高，使氣穴現(xian)象更容易發(fā)生。如一般的(de)液壓♉泵工作(zuò)時在真空度(du)0.5MPA時就會發生(shēng)。由氣穴産生(sheng)的氣蝕會嚴(yán)重損傷元件(jiàn)(尤其是動力(li)元件)表🐪面，進(jin)而大大縮短(duǎn)元件的使用(yòng)壽命，同時會(huì)降低整個液(ye)壓系統的工(gōng)作效率，如液(ye)壓泵的吸油(yóu)能力及容積(jī)效率降低等(děng)。2．3加速液壓油(yóu)的老化

氧化(hua)反應是液壓(yā)油老化的第(dì)一要因，而氧(yǎng)化反應🏃🏻‍♂️的發(fā)生與油溫關(guan)系十分密切(qiē)，經試驗證明(ming)，當油溫👅達到(dao)溫度區(55—60℃)時❤️，油(you)溫每升🧡高10℃，液(yè)壓油的氧化(hua)反應就升高(gao)一🔴倍，其壽命(mìng)縮短50％。液壓油(yóu)污染後，會加(jiā)速各元✍️件之(zhī)間的磨損，導(dao)緻惡性循環(huan)。

3. 液壓系統油(yóu)溫過高原因(yīn)分析

由液壓(yā)系統的工作(zuò)原理可知，在(zai)系統中産生(shēng)熱量🌏的有兩(liǎng)♍部份：一個是(shi)将機械能轉(zhuan)化為壓力能(néng)的動力元件(jian)油泵，另一個(gè)是将壓力能(néng)轉化為機械(xie)能的控制元(yuan)🎯件和執行元(yuan)件；這兩部份(fèn)在正常工作(zuo)狀态下都要(yao)産生熱量，這(zhè)些熱量由系(xì)統的冷卻系(xì)統進行冷卻(què)。因此😘，當這些(xiē)部件中的一(yī)個或幾個工(gōng)作不正常時(shi)，都會使系統(tong)的油溫升高(gāo)。

3.1 冷卻系統出(chū)現故障

一般(ban)流量較大的(de)液壓系統均(jun1)裝有冷卻系(xi)統，大部分會(hui)采用水冷卻(que)。它的基本原(yuan)理是用溫度(dù)較低的水與(yu)高溫液壓✊油(yóu)進⛱️行熱交換(huan)，來不斷帶走(zǒu)液壓系統中(zhōng)産生的熱量(liang)，使液壓系統(tǒng)的溫度保持(chí)在一個相對(dui)恒定的範圍(wéi)内。

冷卻系統(tǒng)的故障有以(yǐ)下幾類：

A、冷卻(què)水不通或入(ru)口水溫比系(xi)統油溫高達(dá)不到與液壓(yā)油形成熱交(jiao)換的作用。

B、冷(lěng)卻器(熱交換(huàn)器)内部結垢(gòu)，導緻冷卻效(xiào)率降低，使液(ye)壓油⭕油✂️溫不(bu)能維持在正(zhèng)常水平。

3.2 系統(tǒng)出現内漏

系(xì)統的内漏分(fen)為動力元件(jiàn)内漏、控制元(yuán)件内漏和執(zhí)行元件的内(nèi)漏。

動力元件(jian)内漏：動力元(yuan)件(一般指液(yè)壓泵或液壓(yā)馬達⚽)的内洩(xie)，主要由運動(dong)部件(如葉片(piàn)和泵内壁等(děng))之間的相互(hù)磨損引起，以(yǐ)葉片泵為例(lì)，一旦葉片和(hé)泵的内壁或(huò)與配流盤問(wen)磨損達到一(yi)定的程度後(hou)，部🧑🏾‍🤝‍🧑🏼分液壓油(yóu)将沿着磨損(sun)的縫隙直接(jie)流走，而不再(zài)通過配流盤(pan)形成的壓力(li)腔😘運動。這樣(yang)，由🧡電機輸出(chū)的🤟運動能就(jiù)會大量地轉(zhuan)化為熱㊙️能，使(shǐ)系統油溫迅(xùn)速升高。該類(lèi)故障的特征(zhēng)是🤟：油溫和動(dong)力元件自身(shen)溫度升高比(bi)較明顯，同時(shí)系統壓力顯(xian)著🚶地下降。

控(kong)制元件内漏(lou)：控制元件的(de)内洩又分為(wéi)單個控制閥(fa)🏃‍♀️的❄️内洩🤩和一(yī)組閥因為調(diào)壓不當産生(sheng)的内洩兩種(zhǒng)。單😘個控制閥(fá)的内洩一般(bān)也是由部件(jian)的磨損引起(qi)，閥本身會出(chū)現溫度📐急劇(ju)升高的現象(xiàng)，比較容易判(pan)斷；調壓不當(dāng)引起🌂的内洩(xiè)則相對難以(yi)🤞判斷，需要💯進(jin)行系統的分(fen)析。

執行元件(jian)内漏：執行元(yuán)件的内漏一(yī)般較容易判(pan)斷，往往會伴(ban)随着執行元(yuán)件本身溫度(du)急劇升高和(he)運動做功能(néng)力的下降。這(zhe)一✌️點在液壓(yā)馬達和液壓(yā)缸上表現得(dé)尤為明顯。

4. 油(yóu)溫過高的解(jiě)決方法

1）設計(ji)足夠大小的(de)油箱，必要時(shi)加裝冷卻器(qi)，如果周圍的(de)環境溫度過(guò)高要使系統(tong)與外界隔絕(jue)。嚴格控制系(xi)統溫度在20-60℃範(fàn)圍内，最高不(bu)得超過70℃。

2）液壓(ya)油長時間不(bu)必要的從溢(yì)流閥溢回油(you)箱時，應🈲改🛀🏻進(jin)設計🆚，采用變(bian)量泵或者正(zheng)确的卸荷方(fang)式。

3）管路盡量(liàng)縮短，不宜過(guò)于細長、彎曲(qǔ)，盡量使油液(yè)流通順暢。

4）液(ye)壓泵及其連(lián)接處容易洩(xiè)漏的地方要(yao)加強密封，緊(jin)固好連接件(jian)，以免造成容(róng)積損失而發(fa)熱。

5）當調壓閥(fa)的調定值偏(piān)高時，最好降(jiang)低工作壓力(li)，以減少不必(bì)要的能量損(sǔn)耗。

6）選用合适(shì)黏度的液壓(yā)油。

5.液壓系統(tǒng)油溫過高的(de)預防措施

鑒(jian)于油溫過高(gāo)故障對液壓(ya)系統性能的(de)重大破壞性(xing)，對☀️液⛹🏻‍♀️壓系統(tǒng)的日常維護(hu)及預防性的(de)檢修工作🎯就(jiù)顯得尤為重(zhong)❌要了。該故障(zhàng)的預防措施(shi)主要有以下(xià)幾點：

1）定期對(dui)液壓系統進(jìn)行巡檢，對油(yóu)溫等指标進(jin)行重點監🛀🏻控(kòng)❗，發現異常要(yao)及時處理；

2）對(duì)系統中易磨(mo)損的運動部(bù)件及密封要(yao)定期更換；

3）确(que)保冷卻器的(de)交換介質正(zhèng)常，如中斷要(yao)采取應急方(fang)法進行冷卻(que)或停機。

液壓(ya)系統對于機(ji)械設備的作(zuo)用，相當于心(xin)髒之于人的(de)✔️作💁用。凡是有(yǒu)機械設備的(de)場合，大多都(dōu)采用了🐉液壓(yā)技術，從民用(yong)到🍉國防、由一(yi)般傳動到精(jīng)确度很高的(de)控制系統，都(dou)有很廣泛地(di)🔴應用。日常做(zuo)好設備維護(hu)保養，了解可(ke)能的故障情(qíng)況、盡快判斷(duan)故障部位、分(fèn)析故障⛱️原因(yīn)、采取有效措(cuo)施及時排除(chu)故障，才🏃能發(fā)揮設備㊙️的最(zuì)優性能。