我們在液壓(yā)圖形符号原理中(zhong)講過減壓閥的基(ji)本原♉理，減壓閥就(jiu)是獲得減壓後的(de)低壓，并且要使這(zhe)個低🌈壓維持恒🤟定(ding)。減壓閥有定值減(jian)壓閥，就是使減壓(ya)閥減壓後的㊙️壓力(lì)數值維持恒定。

圖中兩個(ge)油缸所需要的壓(yā)力不同，那麼其中(zhōng)一路🌈通過減壓🆚閥(fá)的減壓作用，獲得(de)油缸所需的壓力(lì)，減壓後♋的壓🏃🏻力值(zhi)通過減壓🈲閥彈簧(huang)調定。

這個減壓回(huí)路比較好理解。上(shàng)圖2減壓閥與油缸(gang)之間有一🏃🏻個單向(xiàng)閥，起到防止油倒(dǎo)流的功能，那麼從(cóng)圖上來看，這個減(jian)壓支路的油缸是(shi)維持一定狀态的(de)功能，因為液壓油(yóu)隻能進不💜能出，所(suǒ)以油缸隻能是向(xiàng)右運動并且停止(zhi)，維持停止後的狀(zhuàng)态。

單向減壓閥

單(dan)向減壓閥是由一(yi)個減壓閥和一個(ge)單向閥組成，高🧡壓(ya)油🔞經過減壓閥時(shi)，減壓閥起到減壓(yā)作用，高壓油經過(guo)單向閥時，系統壓(ya)📐力不經過減壓，完(wán)成系統動作。

上圖(tú)中，三位四通換向(xiàng)閥1YA得電時，換向閥(fa)左位接通，高壓油(yóu)不能通過單向閥(fá)，隻能通過減壓閥(fa)，經過減壓後的液(yè)壓油進入📧液壓缸(gāng)，活塞向右運動，有(yǒu)杆腔中的油經過(guò)換向閥回到油箱(xiāng)。

當換向閥2YA得電時(shi)，換向閥右位接通(tōng)，高壓油直接進入(rù)😄油缸🔞，油缸回油經(jīng)過單向閥，通過換(huàn)向閥回到油箱，此(cǐ)時減壓閥📱不起減(jian)壓作用。