液壓系(xi)統壓力不(bú)足的主要(yào)表現有兩(liǎng)方面，分别(bié)是，輸出力(li)不足和📞力(lì)矩💯不🏃足。那(nà)導緻液壓(yā)系統壓力(li)不足的原(yuan)因是因為(wéi)哪方面呢(ne)?其實液壓(yā)系統壓力(lì)不足的故(gù)障往往是(shi)因為機械(xiè)元件、吸油(you)回油管路(lu)、控制閥、液(ye)壓油等部(bu)分。

液壓系(xi)統壓力不(bú)足原因分(fen)析：

1、由于經(jīng)常用工作(zuò)行程的某(mou)一段，造成(cheng)液壓油缸(gāng)内🙇‍♀️徑直😄線(xian)性不🚩良(局(jú)部有腰鼓(gǔ)形)，緻使液(yè)壓油缸的(de)高、低壓油(you)互通。應镗(tang)磨修複液(ye)壓油缸内(nèi)徑，單配活(huo)塞。

2、缸内有(you)空氣侵入(rù)，應增設排(pai)氣裝置或(huo)使液壓油(yóu)缸以最大(dà)🔴行程快速(su)運動，強迫(po)排除空氣(qi)。

3、液壓油缸(gāng)内油液溫(wen)升太高、粘(zhan)度下降，使(shǐ)洩漏增加(jia);或是📱由于(yú)雜質過多(duo)，卡死活塞(sāi)和活塞杆(gǎn)。應采取散(san)熱降🌍溫等(děng)措施，更換(huan)油液。

4、液壓(ya)油缸的端(duan)蓋處密封(feng)圈壓得太(tài)緊或太松(song)，應調整密(mi)封圈使🌈之(zhi)有适當的(de)松緊度，保(bao)證活塞杆(gǎn)能用手來(lai)回平穩地(di)拉動而無(wú)洩漏。

5、活塞(sai)與活塞杆(gǎn)同軸度不(bu)好，應校正(zheng)、調整。

6、活塞(sai)配合間隙(xì)過大或密(mi)封裝置損(sǔn)壞，造成内(nei)洩漏🐪。應減(jian)小配合間(jiān)隙，更換密(mì)封件。

7、活塞(sai)配合間隙(xì)過小，密封(feng)過緊，增大(da)運動阻力(li)。應增大配(pei)合間隙，調(diào)整密封件(jiàn)的松緊度(dù)。

8、活塞杆彎(wan)曲，引起劇(ju)烈磨擦。應(ying)校直活塞(sai)杆。

以上就(jiu)是導緻液(yè)壓系統壓(ya)力不足的(de)原因了，當(dang)然這隻是(shi)一部分原(yuan)因，如果您(nin)在工作過(guò)程中碰到(dao)了液壓系(xi)統壓力不(bu)足的情況(kuang)，又找不到(dao)原因，歡迎(ying)聯系伊特(tè)液壓咨詢(xun)解決辦法(fa)。