液壓(ya)傳動系統(tǒng)是液壓機(jī)械的一個(ge)組成部分(fen)，液壓傳動(dòng)系統的設(shè)計要同主(zhǔ)機的總體(ti)設計同時(shí)進行。着手(shǒu)設計時，必(bì)須從實際(jì)情況出發(fā)，有機地結(jie)合各💯種傳(chuan)動形式，充(chong)✏️分發揮液(yè)壓傳動的(de)優點，力求(qiú)設計出結(jie)構簡單、工(gōng)作可靠、成(cheng)本低、效率(lǜ)高、操作簡(jiǎn)單、維修方(fāng)便的液壓(yā)傳動系統(tǒng)。

1.1   設計步驟(zhòu)

液壓系統(tong)的設計步(bù)驟并無嚴(yan)格的順序(xù)，各步驟間(jiān)🚶往往要相(xiang)互穿插進(jin)行。一般來(lai)說，在明确(què)設計要求(qiu)之後，大緻(zhi)按如下步(bù)驟進行。

1）确(què)定液壓執(zhi)行元件的(de)形式；

2）進行(háng)工況分析(xī)，确定系統(tong)的主要參(can)數；

3）制定基(jī)本方案，拟(nǐ)定液壓系(xi)統原理圖(tu)

4）選擇液壓(ya)元件

5）液壓(ya)系統的性(xìng)能驗算

6）繪(huì)制工作圖(tu)，編制技術(shu)文件

1.2明确(que)設計要求(qiú)

液壓系統(tong)的設計步(bu)驟并無嚴(yán)格的順序(xu)，各步驟間(jian)往往要相(xiang)互穿插進(jin)行。一般來(lái)說，在明确(que)設計要求(qiú)之後，大緻(zhì)按如下步(bu)👣驟進行。

1）确(què)定液壓執(zhí)行元件的(de)形式；

2）進行(háng)工況分析(xī)，确定系統(tong)的主要參(cān)數；

3）制定基(jī)本方案，拟(nǐ)定液壓系(xì)統原理圖(tú)

4）選擇液壓(yā)元件

5）液壓(yā)系統的性(xìng)能驗算

6）繪(huì)制工作圖(tú)，編制技術(shu)文件

7）對防(fang)塵、防爆、防(fang)寒、噪聲、安(ān)全可靠性(xing)的要求

8）對(dui)效率、成本(ben)等方面的(de)要求

1.3制定(dìng)基本方案(àn)

1制定調速(su)方案

液壓(yā)執行元件(jian)确定之後(hou)，其運動方(fang)向和運動(dòng)速度的控(kòng)制是拟定(dìng)液壓回路(lù)的核心問(wen)題。

方向控(kòng)制用換向(xiàng)閥或邏輯(ji)控制單元(yuan)來實現。對(dui)于一般中(zhong)小流量的(de)液壓系統(tǒng)，大多通過(guò)換向閥的(de)有機組合(hé)實現所要(yào)求的動作(zuo)。對高壓大(dà)流量的液(yè)壓系統，現(xiàn)多采用插(chā)裝閥與先(xiān)導控制閥(fá)的邏輯組(zǔ)合來實現(xian)。

速度控制(zhì)通過改變(biàn)液壓執行(háng)元件輸入(ru)或輸出的(de)流量或者(zhe)利用密封(fēng)空間的容(rong)積變化來(lái)實現。相應(ying)✂️的調🤞整方(fāng)式有節流(liú)調速、容積(ji)調速以及(jí)二者的結(jié)合——容積🔴節(jie)流調速。

節(jiē)流調速一(yī)般采用定(ding)量泵供油(yóu)，用流量控(kong)制閥改變(biàn)輸🌈入或輸(shū)出液壓執(zhi)行元件的(de)流量來調(diào)節速度。此(cǐ)種調速方(fāng)式結構簡(jian)單🏃🏻，由于這(zhè)種系統必(bi)須用閃流(liú)閥，故👣效率(lü)低🏒，發熱量(liàng)大，多用于(yú)功率不大(da)的場合。

容(rong)積調速是(shi)靠改變液(ye)壓泵或液(yè)壓馬達的(de)排量來達(dá)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻到調速的(de)目的。其優(you)點是沒有(you)溢流損失(shi)和節流損(sun)失，效率較(jiao)高。但為🌈了(le)散熱和補(bǔ)充洩漏，需(xū)要有輔助(zhù)泵。此種調(diào)速方式适(shi)🍉用于功率(lǜ)大、運動速(su)度高的液(ye)壓系統。

容(rong)積節流調(diao)速一般是(shì)用變量泵(bèng)供油，用流(liú)量控制閥(fa)調節輸入(rù)或輸出液(yè)壓執行元(yuán)件的流量(liàng)，并使其供(gong)油量與需(xu)油量相适(shì)應。此種調(diao)速回路效(xiao)率也較高(gāo)，速度穩定(ding)性較好，但(dàn)其結構比(bi)較複雜。

節(jie)流調速又(yòu)分别有進(jin)油節流、回(huí)油節流和(he)旁路節流(liú)三種形式(shì)💃。進油節流(liú)起動沖擊(jī)較小，回油(you)節流常用(yòng)于㊙️有負載(zai)荷的場合(he)，旁路節流(liú)多用于高(gao)速調速回(hui)路一經确(què)定，回路的(de)循環形😍式(shì)也就随之(zhi)确定了。

節(jie)流調速一(yī)般采用開(kāi)式循環形(xing)式。在開式(shi)系統中，液(yè)壓泵從油(yóu)箱吸油，壓(yā)力油流經(jīng)系統釋放(fàng)能量後，再(zai)排回油箱(xiang)。開✔️式回路(lu)結構簡單(dan)，散熱性好(hǎo)，但油箱體(tǐ)積大，容易(yi)混入空氣(qi)。

容積調速(su)大多采用(yòng)閉式循環(huán)形式。閉式(shì)系統中，液(ye)壓泵的吸(xī)油🌈口直接(jie)與執行元(yuán)件的排油(yóu)口相通，形(xíng)成一👉個封(feng)閉的循環(huán)回路。其結(jié)構緊湊，但(dan)散熱條件(jiàn)差。

2制定壓(yā)力控制方(fāng)案

液壓執(zhí)行元件工(gong)作時，要求(qiú)系統保持(chi)一定的工(gong)作💔壓力🔴或(huo)在一定壓(yā)力範圍内(nèi)工作，也有(you)的需要多(duō)級或無級(jí)連續地調(diao)節壓力，一(yi)般在節流(liú)調速系統(tong)中，通常由(you)定量泵💘供(gòng)油，用溢流(liu)閥調節所(suǒ)需壓力，并(bìng)保持恒定(ding)。在✨容積調(diào)速系統中(zhōng)，用變量泵(beng)供油，用安(ān)全㊙️閥起安(an)全保🚶護作(zuo)用。

在有些(xie)液壓系統(tong)中，有時需(xū)要流量不(bú)大的高壓(yā)油，這時可(ke)🏃🏻考慮用增(zēng)壓回路得(dé)到高壓，而(er)不用單設(she)高壓泵。液(ye)壓執行元(yuán)件在工作(zuò)循環中，某(mou)段時間不(bú)需要供油(yóu)，而又不便(bian)停泵的情(qíng)況下，需考(kǎo)慮選擇卸(xie)荷🈲回路。

在(zài)系統的某(mou)個局部，工(gōng)作壓力需(xu)低于主油(yóu)源壓力時(shi)♌，要♊考慮采(cai)用減壓回(hui)路來獲得(de)所需的工(gong)作壓力。

3制(zhì)定順序動(dong)作方案

主(zhǔ)機各執行(hang)機構的順(shun)序動作，根(gēn)據設備類(lei)型不同🤟，有(yǒu)的按固⛹🏻‍♀️定(ding)程序運行(hang)，有的則是(shi)随機的或(huo)人為的。工(gōng)程機械的(de)操縱機構(gou)多為手動(dong)，一般用手(shǒu)動的多路(lù)換向閥控(kòng)制。加工機(ji)械的各👈執(zhi)行機構的(de)順序動作(zuo)多采用行(hang)程控制，當(dāng)工作部件(jian)移動到💋一(yī)定位置時(shi)，通過電氣(qi)行程開關(guan)發出電信(xìn)号給電磁(cí)鐵推動🔞電(dian)磁閥或直(zhí)接壓下行(háng)程閥來控(kòng)制接續的(de)動作。行☔程(chéng)開關安裝(zhuāng)比較方便(biàn)，而用行程(cheng)閥❌需連接(jiē)相應的油(you)路，因此隻(zhi)适用于🧑🏽‍🤝‍🧑🏻管(guǎn)路聯接比(bi)較方🐉便的(de)場合。

另外(wài)還有時間(jiān)控制、壓力(li)控制等。例(li)如液壓泵(bèng)無載啟動(dong)，經過一段(duan)時間，當泵(beng)正常運轉(zhuǎn)後，延時繼(jì)電器發出(chū)電信号使(shǐ)卸荷閥關(guan)🌏閉，建立起(qi)正常的工(gōng)作壓力。壓(yā)力控制多(duō)用在帶有(you)液壓🍓夾具(jù)的機床、擠(jǐ)壓機壓力(li)機等場合(he)。當某🈲一執(zhi)行元件完(wán)成預定動(dong)作時，回路(lù)中的壓力(li)達到一定(dìng)的數值，通(tōng)過壓力繼(ji)電器發出(chu)電信号✏️或(huò)♊打開順序(xù)閥使✍️壓力(lì)油通過，來(lái)啟動下一(yi)個動作。

4選(xuǎn)擇液壓動(dong)力源

液壓(yā)系統的工(gōng)作介質完(wan)全由液壓(ya)源來提供(gòng)，液壓源🔞的(de)核心是🚩液(yè)壓泵。節流(liu)調速系統(tong)一般用定(ding)量泵供油(you)，在無😘其他(tā)輔助油源(yuán)的情況下(xia)，液壓泵的(de)供油量要(yao)大于系統(tǒng)的需油量(liàng)，多餘的油(yóu)經溢流閥(fá)流回🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油箱(xiang)，溢流閥同(tong)時起到控(kòng)制并穩定(ding)油源壓力(lì)的作🌏用。容(rong)積調速系(xi)統多數是(shi)用變量泵(bèng)供油，用安(an)全閥限定(dìng)系統的🌂最(zui)高壓力。

為(wéi)節省能源(yuán)提高效率(lü)，液壓泵的(de)供油量要(yao)盡量與系(xi)統所🈲需流(liú)量相匹配(pei)。對在工作(zuo)循環各階(jie)段中系統(tǒng)所需油量(liang)相差較大(da)的情況，一(yī)般采用多(duō)泵供油或(huo)變量泵供(gong)油。對長時(shi)☁️間所需流(liú)量較小的(de)情況，可增(zeng)設蓄能㊙️器(qi)做輔助♍油(yóu)源。

油液的(de)淨化裝置(zhì)是液壓源(yuán)中不可缺(que)少的。一般(bān)泵的入口(kou)⭐要💞裝有粗(cu)過濾器，進(jin)入系統的(de)油液根據(ju)被💛保護元(yuan)件的要求(qiu)，通過相應(yīng)的精過濾(lü)器再次過(guò)濾。為防止(zhi)💯系統中雜(zá)質流回油(you)箱㊙️，可在回(hui)油路上設(shè)置磁性過(guo)濾器或其(qi)他型式的(de)過濾器。根(gēn)據液壓設(she)備所處環(huán)境及對溫(wen)升的要求(qiú)，還要考慮(lü)加熱、冷卻(què)等措施。

1.4繪(huì)制液壓系(xi)統圖

整機(jī)的液壓系(xì)統圖由拟(nǐ)定好的控(kong)制回路及(jí)液壓源組(zu)合🧡而♋成‼️。各(gè)回路相互(hù)組合時要(yao)去掉重複(fu)多餘的元(yuan)❌件，力求系(xì)統結構簡(jian)單。注意各(ge)元件間的(de)聯鎖關系(xi)，避免誤動(dòng)作發生。要(yao)盡量減少(shao)能量損失(shī)環節。提高(gao)系統的工(gong)作效率，為(wei)便于液壓(ya)系統的維(wei)護和監測(ce)，在系統中(zhong)的主要路(lu)段要裝設(she)必要的檢(jiǎn)測元件（如(ru)壓力表、溫(wen)度計等）。

大(dà)型設備的(de)關鍵部位(wei)，要附設備(bèi)用件，以便(biàn)意外發生(sheng)時能迅速(sù)更換，保證(zhèng)主要連續(xù)工作。各液(ye)壓元件盡(jin)量采用♌國(guó)産标準件(jiàn)，在圖中要(yào)按國家标(biāo)準規定的(de)液壓元件(jian)職能符号(hao)的常态位(wèi)置繪制。對(duì)于自行設(shè)計的非标(biāo)準元件可(ke)用結構🏃🏻‍♂️原(yuán)理圖繪制(zhì)。

系統圖中(zhong)應注明各(gè)液壓執行(hang)元件的名(míng)稱和動作(zuo)，注明各液(yè)壓元件的(de)序号以及(jí)各電磁鐵(tiě)的代号，并(bìng)附有電磁(ci)鐵、行程閥(fa)及其他控(kòng)制元件的(de)動作表。