Qingdao Baishicheng Hydraulic Technology Application Co. Ltd.
More than 20 years focus on hydraulic technology
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液壓(ya)缸是将液壓(ya)能轉變為機(ji)械能的、做直(zhí)線往複運動(dong)（或擺㊙️動運動(dòng)）的液壓執行(háng)元件。它結構(gou)簡單、工作可(kě)💚靠。用它來✏️實(shi)現往複運動(dong)時，可免去減(jiǎn)速裝置🈲，并且(qie)沒🧑🏽🤝🧑🏻有傳動間(jiān)隙，運動平穩(wen)，因此在各種(zhong)機械的液壓(ya)系統中得到(dào)廣泛應用。液(yè)壓缸輸出力(li)和活塞有效(xiao)面積及其兩(liang)邊的壓差成(chéng)正比；
(1)法(fǎ)蘭式連接，結(jié)構簡單，加工(gōng)方便，連接可(ke)靠，但是要求(qiú)缸💜筒端部有(you)足夠的壁厚(hòu)，用以安裝螺(luo)栓或旋入✍️螺(luó)釘，它是常用(yong)的一種連接(jiē)形式。
(2)半環式(shì)連接，分為外(wài)半環連接和(hé)内半環連接(jie)兩種連接形(xíng)式，半🧑🏽🤝🧑🏻環連接(jiē)工藝性好，連(lian)接可靠，結構(gòu)緊湊👅，但削弱(ruò)了缸筒🈚強度(dù)。半環連接應(yīng)用十分普遍(bian)，常用于無縫(feng)鋼管缸⭕筒與(yu)端蓋的連接(jie)中。
(3)螺紋式連(lián)接，有外螺紋(wen)連接和内螺(luo)紋連接兩種(zhǒng)，其特點㊙️是體(ti)積小，重量輕(qīng)，結構緊湊，但(dan)缸筒端部結(jie)構複雜♋，這種(zhǒng)連接形式一(yī)般用于要求(qiu)外形尺寸小(xiao)、重量輕的場(chǎng)合。
(4)拉杆式連(lián)接，結構簡單(dān)，工藝性好，通(tōng)用性強，但端(duan)蓋的體積和(he)重量較大，拉(la)杆受力後會(hui)拉伸變長，影(yǐng)響效果💔。隻适(shì)用于🚶長度不(bú)大的中、低壓(ya)液壓缸。
(5)焊接(jie)式連接，強度(du)高，制造簡單(dan)，但焊接時易(yì)引起缸筒變(biàn)形。
液壓缸的(de)基本作用形(xíng)式：
标準雙作(zuo)用：動力行程(chéng)在兩個方向(xiang)并且用于大(da)多數應用場(chang)合：
單作用缸(gang)：當僅在一個(gè)方向需要推(tui)力時，可以采(cai)用♋一✨個單作(zuo)用缸；
雙杆缸(gāng)：當在活塞兩(liang)側需要相等(deng)的排量時，或(huò)者當把一個(ge)負載連接于(yu)每端在機械(xie)有利時采用(yòng)，附加端可以(yǐ)用來安裝操(cāo)作行程開關(guān)等的凸輪．
彈(dan)簧回程單作(zuò)用缸：通常限(xian)于用來保持(chi)和夾緊的🔴很(hen)小的🐇短行❓程(cheng)缸。容納回程(chéng)彈簧所需要(yao)的長度使得(de)它們在需要(yào)㊙️長行🛀程時☔很(hen)讨厭；
柱塞式(shi)單作用缸：僅(jǐn)有一個流體(tǐ)腔，這種類型(xing)的缸通常豎(shu)直😍安裝，負載(zai)重置使缸内(nei)縮，他們又是(shi)被成為“排量(liang)缸”，并且對長(zhang)🌈行程是實用(yòng)的；
多級伸縮(suo)缸：最多可帶(dai)4個套簡，收攏(long)長度比标準(zhǔn)缸⭐短．有單作(zuò)用或雙作用(yong)，它們與标準(zhǔn)缸相比是比(bi)較貴的，通常(chang)用于安裝空(kōng)間較小但需(xū)要較大行程(cheng)的場合，
串聯(lián)缸：一個串聯(lián)缸足由兩個(gè)同軸安裝的(de)缸組成的👣，兩(liǎng)個缸的👌活塞(sāi)由一個公共(gong)活塞杆鍊接(jie)，在兩缸之前(qian)設置杆密封(feng)件以便🎯使每(měi)個缸都能雙(shuang)作用，當安裝(zhuang)寬度或高度(du)受限制時．串(chuan)聯缸可以增(zeng)加出力；
液(yè)壓傳動原理(li)－以油液作為(wéi)工作介質，通(tong)過密封容積(jī)的💘變化來傳(chuán)遞運動，通過(guo)油液内部的(de)壓力來傳遞(dì)動力。
1、動力部(bù)分－将原動機(jī)的機械能轉(zhuan)換為油液的(de)壓力能（液壓(yā)能）。例如：液壓(yā)泵。
2、執行部分(fen)－将液壓泵輸(shu)入的油液壓(ya)力能轉換為(wei)帶動工作機(jī)構的機械能(neng)。例如：液壓缸(gāng)、液壓馬達。
3、控(kòng)制部分－用來(lái)控制和調節(jiē)油液的壓力(li)、流量和流動(dòng)方向。例如：壓(ya)力控制閥、流(liú)量控制閥和(hé)方向控制✨閥(fá)。
4、輔助部分－将(jiāng)前面三部分(fèn)連接在一起(qǐ)，組成一個系(xi)💞統，起貯油、過(guo)濾、測量和密(mì)封等作用。例(li)如：管路和接(jiē)頭、油箱、過濾(lü)器♍、蓄能器、密(mì)封件和控制(zhì)儀表等。
在液壓缸(gang)承載能力範(fàn)圍相同的情(qíng)況下,承載最(zui)小載🔞荷的液(yè)壓缸會首先(xiān)移動,承載最(zui)大載荷的液(ye)壓缸最後移(yi)動.
為使液壓(ya)缸同步運動(dòng),以達到載荷(hé)在任一點以(yi)同🚶♀️一速度被(bèi)🏃頂🈲升,一定要(yào)在系統中使(shǐ)用控制閥或(huò)同步頂升系(xi)統元件.
為(wei)了滿足各種(zhong)主機的不同(tong)用途，液壓缸(gang)有多種類型(xíng)。
按供油方向(xiàng)分，可分為單(dān)作用缸和雙(shuang)作用缸。單作(zuo)用缸隻是往(wang)缸的一側輸(shū)入高壓油，靠(kao)其它外力使(shi)活塞反向回(hui)程。雙作用缸(gāng)則分别向缸(gang)的兩側輸入(rù)壓力油。活塞(sai)的正反向☁️運(yùn)動均靠液壓(ya)力完成。
按結(jie)構形式分，可(ke)分為活塞缸(gāng)、柱塞缸、擺動(dòng)缸和伸縮套(tao)🐆筒缸。按活塞(sāi)杆的形式分(fen)，可分為單活(huo)塞杆缸和雙(shuāng)活塞💰杆缸。
按(àn)缸的特殊用(yong)途分，可分為(wei)串聯缸、增壓(ya)缸、增速缸、步(bù)進缸等。此類(lèi)缸都不是一(yī)個單純的缸(gang)筒，而是和其(qí)它🌈缸筒和構(gòu)件組⭐合而✨成(cheng)，所以從結構(gou)的觀點看，這(zhè)類缸又叫組(zǔ)合缸。
液壓缸(gāng)的差動原理(li)，就是兩端同(tong)時接供油管(guǎn)路，一端由于(yu)活㊙️塞杆作用(yong)面積要小于(yú)另一端，利用(yòng)差動原理實(shí)現運動。
當單(dan)杆活塞缸兩(liang)腔同時通入(ru)壓力油時，由(yóu)于無杆❄️腔♌有(you)效作用面積(jī)大于有杆腔(qiāng)的有效作用(yong)面積，使☔得活(huo)塞向🐕右的🤟作(zuò)用🎯力大于向(xiang)左的作用力(lì)，因此，活塞向(xiàng)右運動，活🔞塞(sai)杆向外伸出(chu)；與此同時，又(yòu)将有杆腔的(de)油液✔️擠出，使(shǐ)其🌈流進無杆(gǎn)腔，從而加快(kuai)了活塞💃🏻杆的(de)伸出速度，單(dan)活塞杆液壓(ya)缸的這種連(lián)接方式被稱(cheng)為差動連接(jiē)。差動連接時(shi),液壓缸的有(yǒu)效作用面積(jī)是活塞杆的(de)橫截面積，工(gōng)作台運動速(su)度比無💋杆腔(qiāng)進油時的速(sù)度大，而輸出(chu)力則減小。
差(cha)動連接是在(zài)不增加液壓(yā)泵容量和功(gong)率的條件下(xià)，實🏃🏻現🔞快速運(yùn)動的有效辦(bàn)法。
單活塞杆(gan)液壓缸隻有(yǒu)一端有活塞(sāi)杆。是一種單(dān)活塞液📱壓缸(gang)。其♈兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shí)現雙向運動(dong)，故又稱為雙(shuāng)作用缸。用它(tā)來實現往複(fú)運動時，可免(mian)去減速🌏裝置(zhi)，并且沒有傳(chuán)動間隙，運動(dòng)平穩，因此在(zai)各種機⭐械的(de)液壓系統中(zhong)得☎️到廣泛應(yīng)用。
特點：
（1）無杆(gǎn)腔進油，有杆(gan)腔回油。
（2）有杆(gan)腔進油，無杆(gan)腔回油。
（3）差動(dòng)連接—左右兩(liang)腔接通，且都(dou)通壓力油。
單(dān)杆缸三種比(bǐ)較，如下圖所(suǒ)示：
雙杆活塞(sai)氣缸的結構(gòu)與雙活塞杆(gan)液壓缸的結(jie)構相🏃似，其圖(tu)㊙️形符号也相(xiàng)同。
雙杆液壓缸(gang)是活塞的兩(liǎng)側都有活塞(sāi)杆的液壓缸(gang)⚽，一般為雙向(xiang)液壓驅動，可(ke)實現等速往(wang)複運動。
特點(diǎn)：
（1）無杆腔進油(you)，有杆腔回油(you)。
（2）有杆腔進油(yóu)，無杆腔回油(you)。
（3）差動連接—左(zuo)右兩腔接通(tōng)，且都通壓力(lì)油。
氣液增力缸(gang)也稱氣液增(zeng)壓缸一般簡(jiǎn)稱增壓缸。 氣(qì)液增壓缸🚶是(shi)結合是氣缸(gang)和油缸優點(dian)而改進設計(ji)📧的，液⭕壓油與(yu)壓縮空氣嚴(yan)格隔離，缸内(nèi)的活塞杆接(jiē)觸工作㊙️件後(hou)自動啟程，動(dòng)作速度快，且(qiě)👨❤️👨較氣壓傳動(dòng)♌穩定，缸體裝(zhuāng)置簡單，出力(lì)調整容易，相(xiang)同條件下可(kě)♍達到油壓機(jī)之高出力，能(neng)耗低，軟着陸(lù)不損模具，安(ān)裝容易并且(qie)特殊增壓缸(gang)可360度任意角(jiao)度安裝，所占(zhan)用的空間📞小(xiao)，故障🌂少無溫(wēn)升之困擾，壽(shòu)命長，噪聲小(xiao)，等核心特性(xìng)。 增壓缸使用(yòng)一般氣壓即(jí)🍉能達成油壓(yā)缸之高出力(li)，不需要液📐壓(yā)單元。 增壓缸(gang)一般可🈲分為(wei)：預壓式增壓(ya)缸、直壓式增(zeng)壓缸、行程可(kě)調增壓缸、加(jiā)🐅大回程拉力(li)增壓缸、緊湊(cou)并列型增壓(yā)缸、迷你型增(zeng)壓缸、快速型(xing)增壓缸、油氣(qi)隔離型🧡增壓(yā)缸。
增壓缸的(de)工作頻率，按(àn)照不同的行(hang)程及缸徑一(yi)般在10~70次/分鐘(zhōng) 作動方式：雙(shuang)動 操作速度(dù)：50~1000mm/s 出力範圍：1~100噸(dun) 應用範圍：壓(yā)印标記、彎折(shé)型材、模具沖(chòng)孔、沖切鋼材(cái)、型材碰焊、擠(jǐ)模成❓型、壓平(ping)校直、鉚接鍛(duan)壓、整型钣金(jin)、緊密裝配、鉚(mǎo)合連接、金屬(shǔ)沖壓。
伸縮式(shì)液壓缸是可(kě)以得到較長(zhang)工作行程的(de)具有多級套(tao)☁️筒形活塞杆(gan)的液壓缸，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)又稱多級㊙️液(ye)壓缸。伸縮式(shì)液壓缸是由(you)兩個或多個(gè)活塞式液壓(yā)缸套裝而成(chéng)的，前一級活(huo)塞缸的活塞(sāi)杆是後一級(jí)活㊙️塞缸的缸(gāng)筒。
當壓力油(you)從無杆腔進(jin)入時，活塞有(you)效面積最大(da)的缸筒㊙️開始(shǐ)伸出，當行至(zhì)終點時，活塞(sai)有效面積次(cì)之的缸筒開(kāi)始伸出。伸縮(suo)式液壓伸出(chū)的順序是由(yóu)大到小依次(ci)伸出🈲，可獲得(dé)很長的工作(zuo)行程，外伸缸(gāng)筒❄️有效面積(ji)❓越小，伸出速(sù)度越快。因此(cǐ)，伸出✂️速度有(yǒu)慢變快，相應(yīng)的液壓推力(li)由大變小；這(zhè)種💁推力、速度(dù)的🚩變化規律(lǜ)，正适合各種(zhǒng)自動裝卸機(jī)械對推力和(hé)速度的要求(qiú)。而縮回的順(shùn)序一般是由(yóu)小到大依次(cì)縮回，縮回時(shí)的軸向長度(dù)較短，占用空(kong)間較小，結構(gou)緊湊。常用于(yú)工程機械和(he)其他行走機(ji)械，如起重機(jī)、翻♻️鬥汽車等(děng)的液壓系統(tong)中。
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