液壓傳(chuan)動系統(tong)具有體(ti)積小、重(zhong)量輕、比(bǐ)功率大(da)、運行平(ping)穩、可🍉無(wu)級調速(sù)等優點(dian)，在各種(zhong)起重機(ji)上得到(dao)廣泛應(ying)用。但液(ye)壓傳動(dòng)系統的(de)傳動效(xiào)率低于(yú)其他傳(chuan)動系統(tong)♉，易産生(shēng)故障且(qie)故障的(de)分析和(hé)排除比(bǐ)較困難(nan)。因此，要(yào)求使用(yong)維護人(ren)員具備(bèi)一定的(de)液壓系(xì)統基本(běn)知識。

洩(xie)漏的分(fèn)類

     工程(cheng)機械液(ye)壓系統(tǒng)的洩漏(lou)主要有(you)兩種，固(gu)定密封(feng)處洩漏(lòu)🐉和運動(dong)密封處(chu)洩漏，固(gu)定密封(feng)處洩漏(lòu)的部位(wèi)主要包(bāo)括缸底(di)、各管接(jie)頭的連(lian)接處等(děng)，運動密(mì)封🈲處主(zhǔ)要包括(kuò)油缸活(huó)塞杆部(bù)位、多路(lù)閥閥杆(gan)等部位(wèi)。從油液(ye)的洩漏(lòu)上也可(kě)分為外(wài)洩漏和(hé)内洩漏(lou)，外洩漏(lou)主要是(shì)指㊙️液壓(ya)油從系(xì)統洩漏(lòu)到環境(jing)中，内洩(xiè)漏♻️是指(zhi)由于高(gāo)低壓側(ce)的壓力(lì)差的存(cun)在以及(ji)密💃🏻封件(jian)失效等(děng)原因，使(shǐ)液壓油(you)在系統(tong)内部由(yóu)高壓側(ce)流向低(di)壓側。

制(zhi)造和裝(zhuang)配因素(su)

（1）制造因(yin)素

     所有(you)的液壓(yā)元件及(ji)密封部(bu)件都有(you)嚴格的(de)尺寸公(gong)差🆚、表面(miàn)處理、表(biao)面光潔(jié)度及形(xíng)位公差(chà)等要求(qiú)。如果在(zài)制造過(guò)🈲程中💘超(chāo)差🈲，例如(rú)：油缸的(de)活塞半(bàn)徑、密封(fēng)槽♊深度(du)或寬度(du)、裝密封(feng)圈的孔(kǒng)尺寸超(chāo)差或因(yin)加工問(wen)題而造(zào)成失圓(yuán)、本身🈲有(yǒu)毛刺或(huò)有窪點(dian)、鍍鉻脫(tuō)落等，密(mi)封件就(jiù)會♉有變(bian)形、劃傷(shāng)、壓死或(huo)壓不實(shí)等現象(xiàng)發生使(shi)其失去(qu)密😍封功(gong)能。

（2）裝配(pèi)因素

     液(yè)壓元件(jian)在裝配(pei)中應杜(du)絕野蠻(mán)操作，如(ru)果過度(du)用力💋将(jiāng)使零件(jian)産生變(biàn)形，特别(bie)是用銅(tong)棒等敲(qiāo)打缸體(tǐ)、密封法(fa)蘭等；裝(zhuang)配前⛹🏻‍♀️應(yīng)對零件(jiàn)進行仔(zǎi)細檢查(chá)，裝配時(shi)應将🌈零(ling)件蘸🐇少(shao)許液壓(yā)油，輕🔅輕(qīng)壓入🈚，清(qīng)洗時應(yīng)用柴油(yóu)，特别🛀🏻是(shi)密封圈(quan)、防塵圈(quān)、O形圈等(deng)橡膠元(yuan)件，如果(guǒ)用汽油(yóu)則使其(qí)易老化(hua)失去原(yuan)有彈性(xing)，從而失(shi)去密🔴封(fēng)機能。

影(ying)響洩漏(lou)的原因(yīn)

（1）密封件(jian)的選擇(zé)

     液壓系(xì)統的可(kě)靠性，在(zai)很大程(cheng)度上取(qu)決于液(ye)壓系統(tong)密封的(de)設計和(hé)密封件(jian)的選擇(ze)，由于設(she)計中密(mi)封結構(gòu)👨‍❤️‍👨選用🌈不(bú)合理，密(mi)封件的(de)選用不(bu)合乎規(gui)範，在設(she)計中沒(méi)有考慮(lǜ)到液壓(ya)油與密(mi)封材料(liào)的相容(rong)型式、負(fu)載情況(kuang)、極限壓(yā)力、工作(zuò)速度大(da)小、環境(jing)溫度的(de)變化等(deng)。這些都(dōu)在不同(tóng)程度上(shang)直接或(huo)間🙇🏻接造(zao)成液壓(ya)系統洩(xie)漏。另外(wài)💁，由于工(gōng)程機械(xiè)的使用(yòng)環境中(zhong)🌈具有塵(chén)埃和雜(zá)質，所以(yi)在設計(jì)中要選(xuan)用合适(shi)的防塵(chen)密封，避(bi)免塵埃(āi)等污物(wu)進入系(xì)統破壞(huai)密封、污(wū)染油液(yè)，從而産(chan)生洩漏(lòu)。

（2）其他設(shè)計原因(yin)

     設計中(zhōng)考慮到(dào)運動表(biǎo)面的幾(ji)何精度(dù)和粗糙(cāo)度不🏃夠(gou)全⭕面💛以(yǐ)及在設(she)計中沒(mei)有進行(háng)連接部(bù)位的強(qiang)度❓校核(he)等，這些(xie)都會在(zài)機械的(de)工作中(zhōng)引起洩(xiè)漏。

油液(yè)污染及(jí)零部件(jian)的損傷(shāng)

（1）氣體污(wū)染

     在大(da)氣壓下(xià)，液壓油(you)中可溶(rong)解10％左右(you)的空氣(qì)，在液壓(ya)系統的(de)高壓下(xià)，在油液(ye)中會溶(rong)解更多(duo)的空氣(qi)或氣體(tǐ)。空氣在(zai)油液㊙️中(zhōng)形成氣(qi)泡，如果(guǒ)液壓支(zhī)架在工(gōng)作過程(chéng)中在極(jí)短👄的時(shí)間内，壓(ya)力在高(gao)低❤️壓之(zhi)間迅速(sù)變換就(jiu)會使氣(qì)泡在💰高(gao)壓側産(chan)生高溫(wēn)在低壓(ya)側發生(shēng)爆裂，如(rú)果液壓(yā)系統的(de)元件表(biǎo)面有⚽凹(āo)點和損(sun)傷時，液(yè)壓油就(jiu)會高速(sù)沖向元(yuán)件♋表面(mian)加速表(biǎo)面的磨(mo)損，引起(qǐ)洩漏。

（2）顆(ke)粒污染(rǎn)

     液壓油(you)缸作為(wei)一些工(gōng)程機械(xiè)液壓系(xi)統的主(zhǔ)要執行(hang)元✨件，由(yóu)✨于工作(zuò)過程中(zhōng)活塞杆(gan)裸露在(zai)外直接(jie)和環境(jing)💚相接觸(chù)，雖然在(zài)導向套(tao)上裝有(you)防塵圈(quān)及密封(fēng)件等，但(dan)⚽也難免(miǎn)将塵埃(āi)、污物帶(dài)入液壓(yā)系統，加(jia)速密封(feng)件和活(huó)塞杆等(děng)的劃傷(shāng)和磨損(sǔn)，從而引(yǐn)起洩漏(lòu)，顆粒污(wu)染為液(ye)🚶‍♀️壓元件(jiàn)損壞最(zui)快的因(yīn)素之一(yī)。

（3）零件損(sun)傷

     密封(feng)件是由(you)耐油橡(xiàng)膠等材(cái)料制成(cheng)，由于長(zhǎng)時間的(de)使用發(fā)生老💛化(hua)、龜裂、損(sǔn)傷等都(dou)會引起(qǐ)系統洩(xiè)漏。如果(guo)零件在(zài)工作過(guò)程中受(shou)碰撞而(ér)損傷，會(hui)劃傷密(mì)封元件(jian)，從而造(zao)成洩漏(lòu)。