、液壓(yā)系統的(de)發熱現(xian)象及其(qí)危害

液(yè)壓系統(tǒng)發熱是(shì)挖掘機(jī)較為普(pu)遍的一(yi)種故障(zhàng)現象，亦(yi)是分析(xi)🌍處理較(jiào)為複雜(za)的一種(zhǒng)故障。發(fā)熱并造(zao)成的現(xiàn)象如下(xia)（以鬥山(shan)DH60-7型挖掘(jué)機為例(lì)）：

鬥山DH60-7型(xing)挖掘機(jī)正常工(gōng)況下，液(ye)壓系統(tong)油溫應(ying)在60℃以✌️下(xia)，如果超(chao)出🏃‍♀️較多(duō)，則稱之(zhi)為液壓(yā)系統發(fā)熱。其故(gù)障特征(zheng)為：挖掘(jue)機冷車(chē)工作時(shi)，各種動(dong)作較正(zheng)常，當機(jī)械工作(zuo)♌約🐪一小(xiao)時後，随(suí)着液壓(ya)油溫升(sheng)高，便出(chu)現挖掘(jué)機各☁️執(zhi)行機構(gou)無力及(ji)動作滞(zhì)緩，特别(bié)是挖掘(jue)力不夠(gou)，行走轉(zhuǎn)向困難(nan)等。

液壓(ya)系統發(fā)熱，導緻(zhi)挖掘機(jī)出現多(duo)種狀況(kuàng)，分析處(chu)理都❌必(bi)須🐇比較(jiào)仔細。液(ye)壓系統(tǒng)如果出(chu)現發熱(re)現象，并(bing)且不能(néng)及時處(chù)理，就🐪會(huì)對系💃🏻統(tong)産生極(jí)為不利(lì)的影響(xiǎng)：

（1）油液粘(zhan)度下降(jiang)，洩漏增(zeng)加，又使(shǐ)系統發(fā)熱，形成(chéng)惡性循(xún)環；

（2）加速(sù)油液氧(yang)化，形成(chéng)膠狀物(wù)質，阻塞(sai)元件小(xiǎo)孔，使液(ye)🚩壓元㊙️件(jian)🐉失🍉靈或(huo)卡死，無(wu)法工作(zuò)；

（3）使橡膠(jiāo)密封件(jiàn)，軟管老(lǎo)化失效(xiao)；

（4）使油泵(beng)及液壓(yā)閥件磨(mo)損加劇(ju)，甚至報(bào)廢。

2、挖掘(jue)機液壓(yā)系統發(fa)熱的故(gù)障實例(lì)分析

對(dui)液壓系(xi)統發熱(re)此類故(gu)障，一般(ban)來說應(yīng)從液壓(yā)系統外(wai)💋部向内(nei)部分析(xī)。

内部原(yuan)因主要(yao)是系統(tong)設計不(bu)合理造(zào)成的。如(rú)元件間(jiān)匹配不(bú)合理，管(guan)路通道(dào)過細，彎(wan)頭多，彎(wan)曲半⛹🏻‍♀️徑(jing)小，油箱(xiāng)容積不(bu)夠等因(yin)素造成(chéng)的。這類(lèi)問題應(ying)在設計(ji)階段予(yǔ)以充分(fen)考慮，否(fou)則将造(zao)成挖掘(jue)機液💃🏻壓(yā)系統先(xian)天不足(zú)，制成産(chǎn)品後就(jiù)難以克(ke)服。

外部(bu)原因：如(rú)鬥山DH60-7 型(xing)挖掘機(ji)液壓泵(bèng)的發動(dòng)機是通(tong)過減震(zhèn)箱内的(de)減震🤞阻(zǔ)尼器來(lái)連接的(de)。在處理(li)一台挖(wā)掘機液(yè)壓系統(tǒng)發熱故(gu)障時，發(fā)現其減(jian)震箱内(nèi)♻️油👄位大(dà)大超過(guò)觀察油(yóu)平面螺(luo)絲處（一(yī)般約為(wei)1.5L），而這些(xiē)過㊙️多的(de)油液✂️在(zai)伴随減(jian)震阻尼(ní)器轉動(dong)🍉過程中(zhōng)，産生大(dà)量的熱(re)量并傳(chuán)遞到液(ye)❄️壓泵，導(dao)緻系統(tǒng)發熱。

此(cǐ)時，将減(jian)震箱油(yóu)液洩放(fang)至标準(zhǔn)油位後(hòu)，故障便(biàn)可消除(chú)。造成減(jian)震箱油(yóu)位過高(gāo)的原因(yīn)有二，一(yī)是操作(zuò)人員盲(mang)目加油(yóu)；二是液(yè)壓泵軸(zhóu)端油封(fēng)老化，使(shǐ)液壓油(you)的由此(ci)洩漏，後(hòu)者應拆(chāi)栓液壓(yā)泵更換(huàn)油封。

3、散(san)熱器散(san)熱性能(neng)不良引(yin)起油溫(wēn)過高

散(sàn)熱器散(san)熱性能(neng)不良的(de)主要形(xing)式有：外(wai)部散熱(re)翅片變(bian)形或堵(dǔ)塞，冷卻(que)作用差(chà)；冷卻風(feng)扇量不(bu)足；液壓(yā)油散熱(rè)器内部(bù)管道阻(zu)塞。

前兩(liang)者除可(ke)直觀判(pan)斷外，還(hai)可從散(sàn)熱器上(shang)下管溫(wen)差變化(hua)不大得(dé)知，此時(shí)應清理(lǐ)散熱片(piàn)，緊固風(fēng)扇皮帶(dài)等。對液(yè)壓油散(sàn)熱器内(nèi)部管道(dào)阻塞的(de)判斷，可(kě)通過在(zai)散熱🈲器(qì)進🐉出口(kǒu)油道安(ān)裝壓力(li)表，檢查(chá)二者之(zhī)間的壓(ya)差✔️，油溫(wen)為45℃左右(yòu)壓差在(zai)0.12MPa以下屬(shu)于正常(cháng)情況，如(ru)果高于(yú)0.12MPa，則表明(ming)油管阻(zu)塞嚴重(zhong)，應拆卸(xie)散熱器(qi)上下蓋(gai)，疏通管(guǎn)道。

4、液壓(ya)回油濾(lü)芯單向(xiang)閥失靈(líng)引起液(yè)壓油過(guò)熱

液壓(yā)系統回(hui)油濾芯(xīn)單向閥(fá)與液壓(yā)油散熱(re)器并聯(lián)🌈接在回(hui)油濾芯(xin)的出口(kǒu)上（可參(cān)見PC200-5液壓(yā)系統原(yuan)理圖）。其(qi)功用是(shi)當回油(yóu)散熱器(qi)壓差在(zai)0.185MPa以上時(shí)自動開(kai)啟💋，短接(jie)散熱器(qì)構成回(hui)油通路(lù)。

實際工(gōng)作中，因(yin)該閥安(ān)裝在回(huí)油濾芯(xīn)底部，難(nán)以檢查(chá)保養，加(jiā)之個别(bié)操作者(zhe)對液壓(yā)油油質(zhì)選用不(bu)當，長期(qī)不換油(yóu)及🈚年久(jiǔ)失修等(děng)，使油液(yè)污染嚴(yan)重，導緻(zhì)🙇🏻該閥卡(ka)死在常(cháng)開位置(zhi)上（還有(you)😍的擅自(zì)将此閥(fá)拆除），于(yú)是回油(you)散熱器(qi)不起散(sàn)熱作用(yong)，勢必引(yin)起油溫(wen)過高。在(zai)每次更(gèng)換液壓(yā)油時應(yīng)檢查此(ci)閥有否(fǒu)卡滞現(xian)象。

5、液壓(yā)油牌号(hao)選用不(bu)當引起(qǐ)油溫過(guò)高

近年(nián)來發生(sheng)多起因(yin)選用性(xìng)能不符(fu)合規定(ding)的油液(ye)或僞劣(liè)油⭐後💜液(yè)壓系統(tong)油溫升(shēng)高的故(gu)障例如(rú)，誤用😄粘(zhān)度過高(gāo)的油液(ye)，引起液(ye)流壓力(li)損失過(guò)大，轉化(huà)為熱能(néng)，會引起(qi)溫升過(guo)高；誤用(yong)粘度過(guò)低的液(ye)壓油，也(yě)會引起(qǐ)工作液(yè)壓泵及(jí)🏃‍♂️液壓元(yuan)件内洩(xie)漏大，産(chǎn)生熱量(liang)；此外，一(yī)些劣質(zhì)油液，粘(zhān)溫性能(néng)差，易乳(ru)化和生(sheng)産氣蝕(shí)，折出☎️氣(qi)泡等，會(huì)在液壓(ya)油高壓(ya)産生局(jú)部高溫(wen)并加劇(ju)🏃‍♂️元件的(de)磨損。

6、液(yè)壓系統(tǒng)壓力閥(fa)調節不(bu)當引起(qǐ)的系統(tǒng)發熱

液(ye)壓泵作(zuò)為液壓(ya)系統的(de)動力源(yuan)，其工況(kuàng)好壞影(ying)響着系(xì)統發熱(rè)程度。如(rú)鬥山挖(wā)掘機的(de)主泵為(wéi)柱塞泵(bèng)，如果泵(bèng)内配流(liu)盤與缸(gāng)體🔞，滑靴(xue)，斜盤及(ji)柱塞缸(gang)體間配(pèi)合位磨(mo)損較大(dà)，往往造(zao)成液壓(yā)泵較快(kuai)發熱。這(zhe)可通過(guo)觀察泵(bèng)升溫快(kuài)，并有噪(zao)聲的特(te)點加以(yi)判斷。其(qí)修複方(fang)法是，研(yán)磨修整(zhěng)有關密(mi)封配合(he)面或更(gèng)換無法(fǎ)修複之(zhī)零件。

溢(yi)流閥壓(yā)力過高(gāo)或過低(di)也會引(yin)起液壓(yā)系統發(fa)熱🔱，如系(xì)統☀️壓⭕力(li)調節過(guo)高，會使(shǐ)液壓泵(beng)在超過(guò)額定壓(yā)力下運(yun)行，使泵(bèng)過載，導(dao)緻油溫(wen)升高；反(fan)之，如果(guǒ)系統壓(ya)力調節(jiē)過低，會(hui)使工作(zuò)機構在(zài)正常負(fù)載下，頻(pín)繁出現(xiàn)溢流閥(fá)開啟卸(xie)荷現象(xiàng)，造成液(ye)♈壓系統(tong)溢流發(fā)熱。