、液(yè)壓系統的發熱(rè)現象及其危害(hai)

液壓系統發熱(re)是挖掘機較為(wei)普遍的一種故(gù)障現象，亦是分(fen)析處理較為複(fu)雜的一種故障(zhang)。發熱并造成的(de)現象如下（以鬥(dou)山DH60-7型挖掘機為(wéi)例）：

鬥山DH60-7型挖掘(jue)機正常工況下(xià)，液壓系統油溫(wen)應在60℃以🛀🏻下，如果(guǒ)超出較多，則稱(cheng)之為液壓系統(tǒng)發熱。其故障特(te)征為：挖掘機冷(leng)車工作時，各種(zhǒng)動作較正常，當(dang)機械工作約一(yi)小時後✉️，随着液(yè)壓油溫升高，便(biàn)出現挖掘機各(gè)執行機構💁無力(li)及動作滞緩，特(tè)别是挖掘力不(bú)夠，行走轉向困(kun)難等。

液壓系統(tong)發熱，導緻挖掘(jue)機出現多種狀(zhuàng)況，分析處❄️理都(dōu)🐆必須比較仔細(xi)。液壓系統如果(guǒ)出現發熱現象(xiàng)，并且不能及時(shí)處理，就會⛹🏻‍♀️對系(xi)統‼️産生極為不(bu)利的影響：

（1）油液(yè)粘度下降，洩漏(lou)增加，又使系統(tǒng)發熱，形成惡性(xing)循環；

（2）加速油液(yè)氧化，形成膠狀(zhuang)物質，阻塞元件(jiàn)小孔，使液壓💋元(yuán)件失靈或卡死(si)，無法工作；

（3）使橡(xiàng)膠密封件，軟管(guǎn)老化失效；

（4）使油(yóu)泵及液壓閥件(jian)磨損加劇，甚至(zhì)報廢。

2、挖掘機液(ye)壓系統發熱的(de)故障實例分析(xī)

對液壓系統發(fā)熱此類故障，一(yi)般來說應從液(ye)壓系統外部向(xiang)内✂️部分析。

内部(bu)原因主要是系(xì)統設計不合理(lǐ)造成的。如元件(jian)間匹配不合理(li)，管路通道過細(xi)，彎頭多，彎曲半(bàn)徑小，油箱容積(jī)不夠等因素造(zào)成的。這類問題(ti)應在設計階段(duàn)予以充分考慮(lǜ)，否則将造㊙️成挖(wā)掘機液🚩壓系統(tǒng)先天不足，制成(cheng)産品後就難以(yi)🔞克服。

外部原因(yin)：如鬥山DH60-7 型挖掘(jue)機液壓泵的發(fa)動機是通過減(jiǎn)震箱内的減✊震(zhen)阻尼器來連接(jiē)的。在處理一台(tái)挖掘機液壓系(xì)統發熱故障時(shi)，發現其減震箱(xiang)内油位大大超(chao)過觀察油平面(mian)螺絲處（一般約(yue)為1.5L），而這些過多(duō)的油液在伴随(suí)減震阻尼器轉(zhuan)動過程中，産生(sheng)大量的熱量并(bìng)傳遞到液壓泵(beng)，導緻系統發熱(re)。

此時，将減震箱(xiāng)油液洩放至标(biao)準油位後，故障(zhang)便可消🌈除。造成(cheng)減震箱油位過(guò)高的原因有二(er)，一是操作人員(yuán)盲目加油；二是(shi)液壓泵軸端油(you)封老化，使液壓(ya)油的由此洩漏(lou)，後者應拆👣栓液(ye)壓泵更換油封(feng)。

3、散熱器散熱性(xing)能不良引起油(you)溫過高

散熱器(qi)散熱性能不良(liáng)的主要形式有(you)：外部散熱翅片(piàn)變形或堵塞，冷(lěng)卻作用差；冷卻(què)風扇量不足；液(ye)壓油散熱器内(nei)部管道阻塞。

前(qian)兩者除可直觀(guan)判斷外，還可從(cong)散熱器上下管(guan)溫差⭐變化不大(da)得知，此時應清(qing)理散熱片，緊固(gu)風扇皮帶等。對(duì)液壓油散熱器(qi)内部管道阻塞(sāi)的判斷，可通過(guò)在散😘熱器進出(chū)口油道安裝壓(ya)力表，檢查二者(zhě)之間的壓差，油(yóu)溫👨‍❤️‍👨為45℃左👅右壓🐇差(cha)在0.12MPa以下屬于正(zheng)常情況，如果高(gāo)于0.12MPa，則表明油管(guǎn)阻塞嚴重，應拆(chai)卸散熱器上下(xià)蓋，疏通管道。

4、液(ye)壓回油濾芯單(dān)向閥失靈引起(qi)液壓油過熱

液(ye)壓系統回油濾(lü)芯單向閥與液(ye)壓油散熱器并(bing)聯接在回油濾(lǜ)芯的出口上（可(ke)參見PC200-5液壓系統(tong)原理圖）。其功用(yòng)是當回油散熱(re)器壓差在0.185MPa以上(shàng)時自動開啟，短(duǎn)接散熱器構成(cheng)回油通路。

實際(ji)工作中，因該閥(fa)安裝在回油濾(lü)芯底部，難以檢(jiǎn)查❌保養🔆，加之個(gè)别操作者對液(yè)壓油油質選用(yong)不當🏃‍♂️，長期❗不換(huàn)油及年久失修(xiū)💞等，使油液污染(rǎn)嚴重，導緻該閥(fá)卡死在常開位(wèi)置上（還有💰的擅(shàn)自将此閥拆除(chu)），于是回油散熱(re)器不💚起散熱作(zuò)用，勢必引起油(you)溫過🏃🏻‍♂️高。在每次(cì)更換液壓油時(shí)應檢查此閥有(you)否卡滞現象。

5、液(ye)壓油牌号選用(yòng)不當引起油溫(wēn)過高

近年來發(fā)生多起因選用(yong)性能不符合規(guī)定的油液或僞(wéi)劣油後液壓系(xì)統油溫升高的(de)故障例如，誤用(yòng)粘度過高的油(yóu)液，引起液流壓(ya)力損失過大，轉(zhuǎn)化為熱能，會引(yǐn)起溫升過高；誤(wù)用粘度過低的(de)液壓油，也會引(yǐn)起工作液壓泵(beng)及液💋壓元件内(nei)洩漏大，産生熱(re)量；此外，一些劣(liè)質油液，粘溫性(xing)能差，易乳化和(hé)生産氣蝕，折出(chu)氣泡🈲等，會在液(yè)壓油高壓産生(shēng)局部高溫并加(jia)劇元件的磨損(sun)。

6、液壓系統壓力(lì)閥調節不當引(yin)起的系統發熱(rè)

液壓泵作為液(yè)壓系統的動力(lì)源，其工況好壞(huài)影響着系統發(fa)熱程度。如鬥山(shan)挖掘機的主泵(beng)為柱塞泵，如果(guo)泵内配流盤與(yǔ)缸🌐體，滑💞靴，斜盤(pán)及柱塞缸體間(jiān)配合位磨損較(jiào)大，往往造成液(ye)壓📞泵較❌快發熱(rè)。這可通過觀察(cha)泵升溫快，并有(you)噪聲的特點加(jiā)以判❌斷。其修複(fú)方法是，研磨修(xiu)整有關密封配(pei)合面或更換無(wú)法修複之零件(jian)。

溢流閥壓力過(guo)高或過低也會(huì)引起液壓系統(tong)發熱，如系統壓(ya)🏃🏻力調節過高，會(hui)使液壓泵在超(chāo)過額定壓力下(xia)運行，使泵過載(zǎi)，導緻油溫升高(gāo)；反之，如果系統(tong)壓力調節過低(di)，會使工作機構(gou)在正😍常負🈚載下(xià)，頻繁出現溢流(liú)閥開啟卸荷現(xian)象，造成液壓系(xì)✏️統溢流發熱。